[實用新型]力傳感器

有效

• 申請號: 201921819608.1
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN211147909U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 胡啟能;趙學堂;吳天昊;劉歡
• 申請（專利權）人: 精量電子（深圳）有限公司
• 主分類號: G01L1/22
• 分類號: G01L1/22;G01L5/28
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 王政

本實用新型提供了一種力傳感器，包括支撐殼和應變片，應變片貼合于支撐殼上，將支撐殼受力后產生的變形轉換為電信號；支撐殼上設置有承受被測物體的受力部，受力部相對應變片位于支撐殼的徑向外側。通過在支撐殼上設有應變片，并在支撐殼上設有受力部，這樣當被測物體抵壓著受力部上并引起其表面發生變形，而應變片同樣會發生變形，便可直接測出被測物體的壓力，在測量過程中不受周圍環境的影響，測量精度高；其次，力傳感器的結構簡單，可直接安裝在被測物體的端部，占用空間小，便于安裝。

技術領域

本實用新型涉及傳感器的技術領域，尤其提供一種力傳感器。

背景技術

制動系統是汽車的重要組成部分之一，直接關系到汽車綜合性能及用戶生命財產安全。汽車制動系統包括行車制動器、駐車制動器和輔助制動器。目前，重機動車輛的空氣剎車系統，往往是采用力移傳感器直接檢測制動力。現有的力傳感器組件結構設計復雜，而且需要借助于其它固定部件，實現其定位，組裝不便，且安裝相對復雜。

實用新型內容

本實用新型的目在于提供一種力傳感器，旨在解決現有技術中力傳感器結構復雜和安裝困難的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供了一種力傳感器，包括支撐殼和應變片；

所述應變片貼合于所述支撐殼上，將所述支撐殼受力后產生的變形轉換為電信號；

所述支撐殼上設置有承受被測物體的受力部，所述受力部相對所述應變片位于所述支撐殼的徑向外側。

可選地，所述支撐殼背離所述彈簧一面設有凹槽，所述應變片貼合于所述凹槽中。

可選地，所述支撐殼上的所述受力部沿周側向外延伸。

可選地，所述受力部包括有用于定位支撐所述彈簧的環形凸臺緣。

可選地，所述力傳感器還包括安裝于所述支撐殼上的底板，所述底板蓋于所述凹槽的端口處。

可選地，所述底板延伸至所述凸臺環形凸緣的邊緣，所述底板與所述凸臺環形凸緣之間具有形變間隙。

可選地，所述力傳感器還包括用于接收所述應變片產生的感應信號并對該感應信號進行處理的電路板，所述電路板安裝于所述支撐殼上，所述電路板與所述應變片電性連接。

可選地，所述支撐殼上安裝有密封所述凹槽的密封膠，所述密封膠安裝于所述凹槽中。

可選地，所述力傳感器還包括用于將所述彈簧的彈力均勻分散至所述支撐殼上的殼體，所述殼體蓋設于所述支撐殼上。

可選地，所述殼體包括配合罩于所述支撐殼上的固定罩和由所述固定罩的周側向外延伸的凸緣。

可選地，所述支撐殼呈環形，所述殼體還包括安裝于所述固定罩中的支撐套，所述支撐殼套于所述支撐套上。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型的力傳感器，通過在支撐殼上設有應變片，并在支撐殼上設有受力部，這樣當被測物體抵壓著受力部上并引起其表面發生變形，而應變片同樣會發生變形，便可直接測出被測物體的壓力，在測量過程中不受周圍環境的影響，測量精度高；其次，力傳感器的結構簡單，可直接安裝在被測物體的端部，占用空間小，便于安裝。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的力傳感器的分解結構示意圖一；

圖2為本實用新型實施例提供的力傳感器的分解結構示意圖二；