[實用新型]軌道板封錨系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921819078.0 | 申請日: | 2019-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN211164598U | 公開(公告)日: | 2020-08-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄭翼 | 申請(專利權(quán))人: | 北京好運達(dá)智創(chuàng)科技有限公司 |
| 主分類號: | B28B23/04 | 分類號: | B28B23/04;B28B11/02;B28B11/08;B28B11/24 |
| 代理公司: | 北京弘權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 逯長明;許偉群 |
| 地址: | 100022 北京市朝陽區(qū)*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軌道 板封錨 系統(tǒng) | ||
1.一種軌道板封錨系統(tǒng),其特征在于,包括輸送軌道(1)、龍門支架(2)以及行走在輸送軌道(1)上的軌道板周轉(zhuǎn)車(3),所述龍門支架(2)橫跨輸送軌道(1),兩個所述龍門支架(2)之間的距離大于軌道板周轉(zhuǎn)車(3)的長度,軌道板周轉(zhuǎn)車(3)上放置有軌道板(9);
軌道板封錨系統(tǒng)還包括至少四個封錨機(jī)器人(4),分別設(shè)置在軌道板(9)側(cè)邊的四個方向上,所述封錨機(jī)器人(4)的末端設(shè)置有封錨裝置(5),以對軌道板(9)進(jìn)行封錨作業(yè);處于軌道板(9)短邊方向的所述封錨機(jī)器人(4)設(shè)置在所述龍門支架(2)上,處于所述軌道板(9)長邊方向的所述封錨機(jī)器人(4)設(shè)置在地基上;
軌道板封錨系統(tǒng)還包括多個封錨裝置補料臺(6),所述封錨裝置補料臺(6)設(shè)置在所述輸送軌道(1)的兩側(cè),處于所述封錨機(jī)器人(4)的臂展延伸范圍內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道板封錨系統(tǒng),其特征在于,所述封錨裝置(5)包括集成底座(51)、高壓清理槍(52)、界面劑噴灑槍(53)、砂漿澆筑槍(54)、打磨修平槍(55)和養(yǎng)護(hù)劑噴灑槍(56);
所述集成底座(51)連接所述封錨機(jī)器人(4)的自由末端,所述高壓清理槍(52)、界面劑噴灑槍(53)、砂漿澆筑槍(54)、打磨修平槍(55)和養(yǎng)護(hù)劑噴灑槍(56)均為圓筒形槍狀結(jié)構(gòu),分別包括槍體和槍頭,槍體依次安裝在所述集成底座(51),槍頭伸出所述集成底座(51)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道板封錨系統(tǒng),其特征在于,所述高壓清理槍(52)、所述界面劑噴灑槍(53)、所述砂漿澆筑槍(54)、所述打磨修平槍(55)和所述養(yǎng)護(hù)劑噴灑槍(56)依次等間距設(shè)置在所述集成底座(51)上,且設(shè)置間距等于軌道板(9)的錨孔中心軸間距。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道板封錨系統(tǒng),其特征在于,所述高壓清理槍(52)的槍體上設(shè)置有高速風(fēng)扇(521),槍頭上設(shè)置有集風(fēng)口(522);
所述集風(fēng)口(522)為喇叭狀開口結(jié)構(gòu),所述高速風(fēng)扇(521)的出風(fēng)端連接所述集風(fēng)口(522)的喇叭狀開口;
所述界面劑噴灑槍(53)的槍體中裝填有界面劑,槍頭為噴灑頭;
所述砂漿澆筑槍(54)的槍體中裝填有封錨砂漿,槍頭為裝填頭;
所述打磨修平槍(55)的槍體上設(shè)置有打磨電機(jī)(551),槍頭上設(shè)置有打磨盤(552),所述打磨電機(jī)(551)連接所述打磨盤(552),以帶動所述打磨盤(552)旋轉(zhuǎn);
養(yǎng)護(hù)劑噴灑槍(56)槍體中裝填有養(yǎng)護(hù)劑,槍頭為噴灑頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道板封錨系統(tǒng),其特征在于,所述封錨裝置補料臺(6)上設(shè)置有頂針(61)和槍槽(62),所述槍槽內(nèi)放置有可供所述封錨裝置(5)替換的界面劑噴灑槍(53)、砂漿澆筑槍(54)和養(yǎng)護(hù)劑噴灑槍(56)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道板封錨系統(tǒng),其特征在于,還包括定位裝置(7),所述定位裝置(7)設(shè)置在所述龍門支架(2)上,以檢測軌道板周轉(zhuǎn)車(3)的位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道板封錨系統(tǒng),其特征在于,還包括限位裝置(8),所述限位裝置(8)設(shè)置在輸送軌道(1)上,處于輸送軌道(1)的中間位置;
所述限位裝置(8)包括限位電機(jī)(81)和限位塊(82),所述限位電機(jī)(81)設(shè)置在地面上,并連接所述限位塊(82),可帶動所述限位塊(82)進(jìn)行升降運動,以卡接軌道板周轉(zhuǎn)車(3)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道板封錨系統(tǒng),其特征在于,軌道板周轉(zhuǎn)車(3)還包括多個支撐柱(31)和定位柱(32);
所述支撐柱(31)和定位柱(32)設(shè)置在軌道板周轉(zhuǎn)車(3)的上平面上,多個所述支撐柱(31)的頂面處于同一水平面上,以支撐軌道板(9)的底面;
所述定位柱(32)的高度大于所述支撐柱(31)的高度,所述定位柱(32)卡接軌道板(9)上的定位孔(91)。
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