[實用新型]一種斜向溜筒設備

有效

• 申請號: 201921819023.X
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN210972849U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 毛娟龍;蔣方靖;楊磊;吳亞飛;周駿;宋永華
• 申請（專利權）人: 中交第三航務工程局有限公司;中交第三航務工程局有限公司上海分公司
• 主分類號: B65G47/16
• 分類號: B65G47/16;B65G35/00;B65G11/02;B65G11/20
• 代理公司: 上海互順專利代理事務所(普通合伙) 31332
• 代理人: 成秋麗

本實用新型提供了一種斜向溜筒設備，包括行走平車、旋轉平臺、進料裝置和溜筒，旋轉平臺設置在行走平車上，旋轉平臺與行走平車之間設置旋轉結構，該旋轉結構繞其軸線360度旋轉；進料裝置通過鉸接座安裝在旋轉平臺上，并且位于上部工作平臺的側面，所述溜筒安裝在進料裝置的下方，溜筒安裝在進料裝置的下方，進料裝置與旋轉平臺之間通過鉸接組件連接；進料裝置上安裝第一滑輪組件，旋轉平臺上安裝第二滑輪組件，第一滑輪組件、第二滑輪組件、牽引繩組組成一套滑輪系統。本實用新型利用旋轉結構的360°旋轉實現溜筒的左右角度調節，利用滑輪系統實現溜筒的上變幅運動，利用溜筒自重和鉸接座的配合實現溜筒的下變幅運動。

技術領域

本實用新型涉及溜筒施工領域，尤其涉及一種斜向溜筒設備。

背景技術

大橋下部基礎一般采用高樁承臺結構和鋼管樁形式，在設計之初考慮到相應沖刷深度的影響，因此設定了沖刷警戒值，超過警戒值之后應進行沖刷防護。為了減小工程投資，沖刷防護層的頂面標高不一定與原設計時實際泥面標高一致，只要使保護后的泥面高于原設計時預留沖刷深度后的極限泥面，并使之不產生進一步大的沖刷，即使再有少量沖刷，能使橋墩處于安全狀態即可。

一般采用向河床拋填碎石及砼混合料的形式進行防沖刷保護，普通網絡拋石法施工工藝在深水條件下拋填精度差，成型斷面起伏較大，易局部堆積。并且塊石下落過程中容易受到水流的作用漂移流失，流失量大。

為了能夠把袋裝碎石及袋裝砼混合料精確地拋填至橋墩樁位之間，專利號為201822007348.X的實用新型專利，公開了一種斜向溜筒拋石船，包括船體、軌道小車、設置在軌道小車上的溜筒，所述軌道小車安裝在船體的邊上，所述軌道小車上設有通往溜筒的進料斗；所述溜筒與軌道小車通過旋轉機構連接，該旋轉機構調節溜筒的上下變幅和左右角度。

該專利通過一體化的旋轉機構調節溜筒的上下變幅和左右角度，該旋轉機構無法完成同步完成溜筒上下變幅和左右角度的調節，因此急需提供一種能夠全方位調節角度的斜向溜筒設備。

實用新型內容

本實用新型提供了一種斜向溜筒設備，利用旋轉結構實現溜筒的左右角度調節，利用滑輪系統實現溜筒的上變幅運動，利用溜筒自重和鉸接座的配合實現溜筒的下變幅運動。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種斜向溜筒設備，包括行走平車、旋轉平臺、進料裝置和溜筒，所述旋轉平臺設置在行走平車上，所述旋轉平臺與行走平車之間設置旋轉結構，該旋轉結構繞其軸線360度旋轉，以實現溜筒的左右角度調節；

所述進料裝置通過鉸接座安裝在旋轉平臺上，并且位于上部工作平臺的側面，所述溜筒安裝在進料裝置的下方，所述溜筒安裝在進料裝置的下方，所述進料裝置與旋轉平臺之間通過鉸接組件連接，所述鉸接座在溜筒自重作用下實現溜筒的下變幅運動；

所述進料裝置上安裝第一滑輪組件，所述旋轉平臺上安裝第二滑輪組件，第一滑輪組件、第二滑輪組件、用于連接第一滑輪組件和第二滑輪組件的牽引繩組組成一套滑輪系統，該滑輪系統實現溜筒的上變幅運動。

作為本實用新型的進一步改進，所述滑輪系統位于鉸接座的旁側。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一滑輪組件由N+1個并行設置的第一定滑輪組成，所述第二滑輪組件由N+1個并行設置的第二定滑輪組成，每個第一定滑輪與其對應的第二定滑輪通過牽引繩連接，N+1條牽引繩相互平行。

作為本實用新型的進一步改進，每個所述第一定滑輪與進料裝置之間安裝變幅機構，該變幅機構和與該其對應的第一定滑輪組成變幅定滑輪。

作為本實用新型的進一步改進，所述滑輪系統與鉸接組件平行安裝在旋轉平臺上。

作為本實用新型的進一步改進，所述鉸接組件包括鉸接座和立柱，所述立柱安裝在旋轉平臺上，所述鉸接座安裝在進料裝置上，所述鉸接座和立柱通過插銷鉸接。