[實用新型]面向精沖級進模的偏載在線測量裝置

有效

• 申請號: 201921818583.3
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN210876833U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 柴春平;竇立法
• 申請（專利權）人: 威海華邦精沖科技股份有限公司
• 主分類號: B21C51/00
• 分類號: B21C51/00
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 孫小棟

本實用新型涉及一種面向精沖級進模的偏載在線測量裝置，其解決了現有精沖級進模的偏載檢測裝置不能進行實時監測的技術問題，其包括進料端重力傳感器、出料端重力傳感器、數據采集卡和計算機，進料端重力傳感器的輸出端通過信號線與數據采集卡連接，出料端重力傳感器的輸出端通過信號線與數據采集卡連接，數據采集卡與計算機連接；進料端重力傳感器被配置為連接在精沖級進模的壓料板的左側，出料端重力傳感器被配置為連接在精沖級進模的壓料板的右側。本實用新型廣泛用于塑性成形模具技術領域。

技術領域

本實用新型涉及面向塑性成形模具領域的測量技術，具體而言，涉及一種面向精沖級進模的偏載在線測量裝置。

背景技術

隨著精沖技術的不斷推廣，精沖級進模在精密零件制造中得到越來越廣泛的應用。相比于傳統沖壓級進模，精沖級進模在工作過程中受沖裁力、壓邊力和反頂力的共同作用。此外，凸凹模的間隙及各模具零件的配合精度較傳統沖壓級進模要更為嚴苛。在成形過程中，偏載情況會導致凸凹模之間的間隙不均勻，影響零件的成形質量。嚴重時，甚至會導致凸凹模發生碰撞或凸模折斷，從而影響模具使用壽命。針對多工位精沖級進模的偏載問題，雖然可以利用精確計算模具壓力中心和優化各工位工步排樣的方法來盡可能避免大的偏載，但是材料的性能波動、服役環境的變化都會造成成形過程的不穩定、偏載程度的不確定。

專利申請號為201811068443.9的發明申請公開了一種多工位壓力機的偏載檢測方法，將計算得到的模具總沖壓力和總偏心位置，與預先輸入的多工位壓力機的偏載能力曲線做比較，來檢測壓力機的偏載情況，以避免滑塊導路受損和存在的安全隱患。專利號為201710693878.1的發明專利公開了一種偏載即時平衡裝置，通過增加工位對應的驅動缸體來實現偏載響應，使得多工位精沖模具的受力中心與壓力中心重合，避免模具偏載受損以及零件加工質量差的問題。專利號為201510409723.1的發明專利公開了一種偏載主動平衡精沖模具結構，將壓料板按工位數單獨分離出來且用獨立液壓缸控制，以此來主動平衡精沖過程中的偏載。

綜上來看，上述技術方案大多以配備工位專用獨立油缸或驅動油缸來主動尋求平衡，或者是從壓力機的層面直接判斷是否存在偏載安全隱患，并未從實時生產角度對偏載進行監測。從工廠的生產實踐來看，生產過程中的偏載情況瞬息萬變，會嚴重影響模具的使用壽命。因此，有必要對精沖級進模實際工作過程中的偏載情況進行實時監測并加以評估，為模具設計以及后續平衡偏載的措施提供參考。

發明內容

本實用新型就是為了解決現有精沖級進模的偏載檢測裝置不能進行實時監測的技術問題，提供了一種對精沖級進模的偏載進行實時測量的面向精沖級進模的偏載在線測量裝置。

本實用新型的基本原理是，利用安裝在精沖級進模壓料板進料端和出料端的重力傳感器，用以測量模具進料端和出料端兩側的加速度變化曲線；隨后利用數據采集卡將所測得的加速度信號傳遞至計算機，結合信號處理可判斷精沖級進模進料端和出料端兩側信號的差異；當信號偏差值超過所設定的閾值，即表示偏載過于嚴重。此時，應盡快停止生產，進行模具的平衡調整。

本實用新型提供一種面向精沖級進模的偏載在線測量裝置，包括進料端重力傳感器、出料端重力傳感器、數據采集卡和計算機，進料端重力傳感器的輸出端通過信號線與數據采集卡連接，出料端重力傳感器的輸出端通過信號線與數據采集卡連接，數據采集卡與計算機連接；進料端重力傳感器被配置為連接在精沖級進模的壓料板的左側，出料端重力傳感器被配置為連接在精沖級進模的壓料板的右側。

本實用新型提供一種精沖級進模，包括壓料板、在線測量裝置，偏載在線測量裝置包括進料端重力傳感器、出料端重力傳感器、數據采集卡和計算機，進料端重力傳感器的輸出端通過信號線與數據采集卡連接，出料端重力傳感器的輸出端通過信號線與數據采集卡連接，數據采集卡與計算機連接；進料端重力傳感器與精沖級進模的壓料板的左側連接，出料端重力傳感器與精沖級進模的壓料板的右側連接。