[實用新型]一種智能免觸摸紅綠燈裝置

有效

• 申請號: 201921818497.2
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN210428839U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 周新
• 申請（專利權）人: 周新
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;G08G1/07
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 陳世洪

本實用新型公開了一種智能免觸摸紅綠燈裝置，該裝置包括有支撐桿、紅綠燈顯示器、行人探測裝置、行人等候裝置、控制裝置，支撐桿下端安裝于路面，紅綠燈顯示器安裝于支撐桿上，行人探測裝置安裝于支撐桿上，紅綠燈顯示器和行人探測裝置與控制裝置連接，行人等候裝置設置于地面，控制裝置包括有行人等待時間檢測組件、紅綠燈觸發組件和紅綠燈控制裝置。相比于現有技術，本實用新型中采用行人等候裝置可以提醒行人在該裝置內等候，行人在等待時行人探測裝置探測行人在等待，當行人等待時間滿足行人等待時間檢測組件內設定時間時才會發信號給紅綠燈觸發組件，避免了正常經過行人而誤觸發。

技術領域

本實用新型屬于交通信號燈領域，特別涉及一種智能免觸摸紅綠燈裝置。

背景技術

觸摸式紅綠燈被稱為“聰明紅綠燈”或“行人過街觸摸式紅綠燈”，其特點是行人要過街，只需用拇指摁一下路旁信號燈燈柱的按鈕，行人過街的紅燈隨即變成綠燈，機動車道的綠燈則變成紅燈，行人就可以安全通過了，從而使市民過街難的情況全面解決。同時，沒有行人摁的時候，供機動車通行的燈將一直綠著，這樣就大大提高了道路的使用效率和機動車的通行能力。

但是現有觸摸式紅綠燈多數在設計上觸摸按鍵不夠明顯，而且紅綠燈支撐桿都栽在綠化帶里，除了觸摸按鍵上方的幾個文字提醒，沒有特別明顯的標志，不容易引起行人的注意，導致觸摸式紅綠燈的作用無法完全體現出來，而且觸摸式紅綠燈按鈕在摁下去時要等到10～50s時間才從紅燈轉換為綠燈，人們習慣認為摁的力氣越大變綠燈越快，不了解工作系統的人則會認為摁的按鈕沒有起到作用會一直操作按鈕，所以按鈕很容易被人們摁壞。

專利文件2013106876895公開了一種免觸控式行人紅綠燈，公開的技術有紅外線探測器、控制器、延時電路、紅綠燈，所述紅外線探測器、控制器、延時電路依次連接，所述控制器與紅綠燈連接，還公開了有人體傳感器。

專利文件2015208209176公開了控制箱、支撐桿和底座，所述控制箱的底部與支撐桿的頂端固定相連，所述支撐桿的底端與底座的上表面固定相連，所述控制箱的一側面設有顯示屏，所述顯示屏的下側設有紅燈，所述紅燈的下側設有綠燈，所述控制箱通過設置在其上表面的旋轉座活動連接有紅外感應攝像頭，所述支撐桿的一側面設有熒光觸摸鍵，所述支撐桿與熒光觸摸鍵相鄰的一側面還固定連接有揚聲器。

但是如果行人只是路過而無通過馬路則會觸發綠燈操作，造成不必要的機動車等待時間。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的提供一種具有明顯指引、檢測行人等待時間的智能免觸摸紅綠燈裝置。

本實用新型的另一個目的在于提供一種智能免觸摸紅綠燈裝置，該裝置成本低，加工流程少，維護方便，易于推廣。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下:

本實用新型提供一種智能免觸摸紅綠燈裝置，該裝置包括有支撐桿、紅綠燈顯示器、行人探測裝置、行人等候裝置、控制裝置，所述支撐桿下端安裝于路面，所述紅綠燈顯示器安裝于支撐桿上，所述行人探測裝置安裝于支撐桿上，所述紅綠燈顯示器和行人探測裝置與控制裝置連接，所述行人等候裝置設置于地面，所述控制裝置包括有行人等待時間檢測組件、紅綠燈觸發組件和紅綠燈控制裝置。

當行人位于行人等候裝置內時，行人探測裝置探測到有行人在等待時將信號傳輸到行人等待時間檢測組件，行人探測裝置持續探測行人并將信號傳輸給行人等待時間檢測組件，行人持續在行人等候裝置等待時間超過一定時間，比如5～10S，行人等待時間檢測組件發出信號給紅綠燈觸發組件，紅綠燈觸發組件發出信號給紅綠燈控制裝置。

采用行人等候裝置可以提醒行人在該裝置內等候，行人在等待時行人探測裝置探測行人在等待，當行人等待時間滿足行人等待時間檢測組件內設定時間時才會發信號給紅綠燈觸發組件，避免了正常經過行人而誤觸發。