[實用新型]一種免焊接調心軸承尾叉

有效

• 申請號: 201921818281.6
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN210859588U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 王宇
• 申請（專利權）人: 王宇
• 主分類號: F16C35/12
• 分類號: F16C35/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及尾叉技術領域，且公開了一種免焊接調心軸承尾叉，包括中心軸和兩個定制擋片，兩個所述定制擋片上下分布，兩個所述定制擋片表面開均開設有通孔，所述中心軸底部軸頭沖壓成長方體設置，所述中心軸底部長方體處設置有中心孔一，兩個所述定制擋片互相靠近的兩側對稱設置有調心軸承。本實用新型具有調心軸承，免焊接的尾叉，大大提升了卷簾門的高配置問題，因為此尾叉用在卷簾門的心臟部位，從而使卷簾門的使用壽命大大提高，并可根據驅動軸的大小訂制尾叉的大小，使用調心軸承大大因軸承的不同心產生的異響，或因軸承不同心造成的驅動抽損壞風險降至為零，和驅動軸安裝時免焊接，從而使在組裝卷簾門時的效率大大提高。

技術領域

本實用新型涉及尾叉技術領域，具體為免焊接調心軸承尾叉。

背景技術

由于人們生活理念的日趨改變，市場上根據個人生活質量的追求訂制的高中低檔卷簾門越來越多！訂制高中低檔卷簾門所需內臟即是驅動軸！而驅動軸內的尾插成了眼前難題！目前市場上的可使用驅動軸尾插即普通的塑料尾插，使用壽命短，軸承不同心造成驅動軸異響，軸承損壞而焊接造成驅動軸掉落！而鐵制的普通軸承尾插需要組裝焊接！焊接過程中普通軸承里的保護油會溢出！而普通鐵制尾插和驅動軸連接時只能焊接，大大使生產成本提高，生產效率降低！而普通軸承同樣具備不同心的缺陷，同樣會造成驅動軸的異響和掉落。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了免焊接調心軸承尾叉，達到解決上述背景技術存在的問題的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種免焊接調心軸承尾叉，包括中心軸和兩個定制擋片，兩個所述定制擋片上下分布，兩個所述定制擋片表面開均開設有通孔，所述中心軸底部軸頭沖壓成長方體設置，所述中心軸底部長方體處設置有中心孔一，兩個所述定制擋片互相靠近的兩側對稱設置有調心軸承，兩個所述調心軸承分別安裝在兩個通孔內部，所述中心軸表面開設有卡簧槽，所述卡簧槽外壁套設有卡簧，兩個所述定制擋片表面均開設有中心孔二，兩個所述調心軸承外壁開設有中心孔三，位于下方的定制擋片下方設置有螺柱，所述螺柱兩端分別貫穿位于上下的中心孔三和中心孔二，所述螺柱外壁螺紋螺紋連接有兩個螺母，兩個所述螺母上下分布，位于上方的螺母底部與位于上方的定制擋片頂部接觸，所述螺柱外部還套設有墊圈和彈簧墊圈，所述墊圈底部與位于下方的調心軸承頂部接觸，所述彈簧墊圈底部與墊圈頂部接觸，所述彈簧墊圈頂部與位于下方的螺母底部接觸。

優選的，所述定制擋片頂部設置有四個固定爪，所述固定爪寬度為24mm，所述固定爪高度為35mm。

優選的，一個所述定制擋片表面設置有兩個中心孔二，兩個所述中心孔二對稱設置。

優選的，所述定制擋片外徑為104mm，所述通孔內徑為52mm,所述中心孔二孔徑為7mm。

優選的，所述調心軸承的軸承座為菱形鋼板沖壓而成，所述中心孔三為方形孔，所述中心孔三孔徑為7mm。

優選的，所述中心軸直徑為19.8mm，總長度為240mm，所述卡簧槽的數量為三個，所述中心軸軸頭到第一個卡簧槽長度為22mm，卡簧槽寬為2mm，卡簧槽粗為18.5mm，第二個卡簧槽距軸頭長度為93mm，第三個卡簧槽距軸頭為175mm。

本實用新型提供了免焊接調心軸承尾叉。具備以下有益效果：

(1)、本實用新型具有調心軸承，免焊接的尾叉，大大提升了卷簾門的高配置問題，因為此尾叉用在卷簾門的心臟部位，從而使卷簾門的使用壽命大大提高，并可根據驅動軸的大小訂制尾叉的大小，使用調心軸承大大因軸承的不同心產生的異響，或因軸承不同心造成的驅動抽損壞風險降至為零！和驅動軸安裝時免焊接，從而使在組裝卷簾門時的效率大大提高。

附圖說明

圖1為本實用新型立體圖；

圖2為本實用新型調心軸承立體圖；

圖3為本實用新型卡簧立體圖。