[實用新型]鎖緊機構及汽車

有效

• 申請號: 201921818257.2
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211107658U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 郭俐彤;孫賀;安迎迎
• 申請（專利權）人: 恒大新能源汽車科技(廣東)有限公司
• 主分類號: B62D1/184
• 分類號: B62D1/184
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 盧璐

1.一種鎖緊機構，其特征在于，包括：主鎖緊組件，所述主鎖緊組件包括轉動配合的第一轉動塊和第二轉動塊，與所述第二轉動塊連接的第一鎖緊齒片和第一手柄，與所述第一鎖緊齒片配合的第二鎖緊齒片，設于所述第一鎖緊齒片和第二鎖緊齒片的第一復位彈簧，以及穿設連接于所述第一轉動塊、第二轉動塊、第一鎖緊齒片、第二鎖緊齒片及第一復位彈簧上的第一銷軸；所述第一轉動塊包括第一轉向臺以及設于所述第一轉向臺上的第一凸部，所述第二轉動塊包括第二轉向臺，設于所述第二轉向臺上且與所述第一凸部配合的鏤空部，以及設于所述第二轉向臺上且與所述第一鎖緊齒片配合的第二凸部，所述第二凸部設于所述第二轉向臺上遠離所述第一轉向塊一側，且所述第二凸部與所述第一手柄卡接配合；所述第一鎖緊齒片上設有與所述第二凸部配合的第三凸部。

2.根據權利要求1所述的鎖緊機構，其特征在于，所述第一凸部包括第一凸臺以及與所述第一凸臺連接且設有坡度的第一滑臺，所述第一滑臺的最高點處與所述第一凸臺對接；和/或所述第三凸部包括第三凸臺以及與所述第三凸臺連接且設有坡度的第三滑臺，所述第三滑臺的最高點處與所述第三凸臺對接。

3.根據權利要求1所述的鎖緊機構，其特征在于，所述第一轉向臺和所述第二轉向臺均為圓形塊，所述第一凸部和所述鏤空部均為至少兩個，且所述第一凸部和所述鏤空部一一對應，所述第一凸部沿所述第一轉向臺的圓周方向均勻間隔設置，所述鏤空部沿所述第二轉向臺的圓周方向均勻間隔設置。

4.根據權利要求1所述的鎖緊機構，其特征在于，還包括套設于所述第一銷軸上且互相配合的第三鎖緊齒片和第四鎖緊齒片，以及設于所述第三鎖緊齒片和所述第四鎖緊齒片之間的第二復位彈簧；所述第三鎖緊齒片以及第四鎖緊齒片上咬合齒的排列方向，與所述第一鎖緊齒片以及第二鎖緊齒片上咬合齒的排列方向呈夾角設置。

5.根據權利要求4所述的鎖緊機構，其特征在于，還包括與所述第三鎖緊齒片連接的第一潰縮吸能件。

6.根據權利要求5所述的鎖緊機構，其特征在于，所述第三鎖緊齒片為矩形齒片，所述第一潰縮吸能件為“幾”字型鋼絲。

7.根據權利要求1-6任一項所述的鎖緊機構，其特征在于，還包括與所述主鎖緊組件連接的第一過渡支架，與所述主鎖緊組件間隔設置的副鎖緊組件，以及與所述副鎖緊組件連接的第二過渡支架；所述第一過渡支架和所述第二過渡支架之間通過過渡部連接。

8.根據權利要求7所述的鎖緊機構，其特征在于，所述過渡部上設有管柱彈性片。

9.根據權利要求7所述的鎖緊機構，其特征在于，所述副鎖緊組件包括第二手柄，輔助潰縮塊，以及與所述輔助潰縮塊連接的第二潰縮吸能件，所述第二手柄以及所述輔助潰縮塊均通過第二銷軸穿設連接。

10.一種汽車，其特征在于，包括轉向管柱以及如權利要求1-9任一項所述的鎖緊機構，所述鎖緊機構與所述轉向管柱配合。