[實用新型]一種便于收疊護欄的散裝貨物裝載機

有效

• 申請號: 201921818147.6
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN210852995U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 劉桂賢;吳金雷
• 申請（專利權）人: 江蘇卡途航空科技有限公司
• 主分類號: B64F1/32
• 分類號: B64F1/32;B62D33/033;B62D33/037
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及裝載機技術領域，旨在提供一種便于收疊護欄的散裝貨物裝載機，其技術方案要點是：包括牽引機車、設置于牽引機車上的裝載機構，裝載機構包括裝載板、設置于裝載板上的輸送帶，裝載板沿其長度方向設置有護欄，護欄包括設置于裝載板側壁的若干支撐豎桿、設置于全部支撐豎桿頂端的水平橫桿，靠近水平橫桿其中一端的支撐豎桿頂部設置有鎖止式轉動連接件，剩余支撐豎桿的頂端與水平橫桿之間均設置有頂部轉動件，支撐豎桿的底端與裝載板側壁之間均設置有底部轉動件。本實用新型具有可方便收疊護欄，減小護欄與其他物體碰撞而損壞、延長護欄使用壽命的優點。

技術領域

本實用新型涉及裝載機技術領域，特別涉及一種便于收疊護欄的散裝貨物裝載機。

背景技術

散裝貨物裝載機是用于機場裝卸貨物的一種機車，通過裝載機的應用可以極大提高貨物裝載的效率，減少人力搬運貨物的時間和成本。

現有的一種散裝貨物裝載機，如圖5和圖6所示，包括牽引機車1、設置于牽引機車1上的裝載機構2，裝載機構包括裝載板21、設置于裝載板21上的輸送帶22，沿裝載板21長度方向的兩側分別螺紋連接有護欄3，所述護欄3包括沿裝載板21長度方向均勻設置的若干支撐豎桿31、焊接于全部支撐豎桿31頂端的水平橫桿32。當貨物隨裝載板21上的輸送帶22傳送時，護欄3可以對輸送過程中的貨物在沿裝載板21寬度方向上進行限位阻擋，降低貨物從裝載板掉落損壞的幾率，也降低了貨物掉落而產生的安全風險。

這種現有技術方案雖然能夠對運輸過程中的貨物進行防護，減少貨物掉落的幾率，但是在實際使用過程中由于護欄無法收疊，裝載機移動時，直立的護欄3容易與其他物體發生碰撞而造成損壞。因此，需要進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種便于收疊護欄的散裝貨物裝載機，具有可方便收疊護欄，減小護欄與其他物體碰撞而損壞、延長護欄使用壽命的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種便于收疊護欄的散裝貨物裝載機，包括牽引機車、設置于牽引機車上的裝載機構，裝載機構包括裝載板、設置于裝載板上的輸送帶，所述裝載板沿其長度方向設置有護欄，所述護欄包括設置于裝載板側壁的若干支撐豎桿、設置于全部支撐豎桿頂端的水平橫桿，靠近所述水平橫桿其中一端的支撐豎桿頂部設置有鎖止式轉動連接件，剩余所述支撐豎桿的頂端與水平橫桿之間均設置有頂部轉動件，所述支撐豎桿的底端與裝載板側壁之間均設置有底部轉動件。

通過采用上述技術方案，將鎖止式轉動連接桿解鎖后，推動水平操作橫桿并帶動支撐豎桿的頂部繞頂部轉動件轉動、支撐豎桿的底部繞底部轉動件轉動，從而實現支撐豎桿的頂端靠近水平方向進行收攏，進而達到將水平橫桿朝向裝載板的方向收疊，提高了收疊護欄的效率，也減少了因護欄無法收疊而容易與其他物體發生碰撞的幾率。

進一步的，所述鎖止式轉動連接件包括設置于支撐豎桿頂端的L形管件、設置于所述水平橫桿靠近豎直套管方向的一端底壁的T形卡件，所述L形管件包括豎直套管、垂直設置于豎直套管底部的支撐桿，所述T形卡件包括固設于水平橫桿底壁的連接桿、固設于連接桿底壁的豎直抵接桿，套設有所述豎直套管的支撐豎桿頂部轉動連接于連接桿靠近豎直套管一側的端部，所述豎直抵接桿與套設有豎直套管的支撐豎桿端部之間螺紋連接有鎖止螺栓。

通過采用上述技術方案，對裝載板進行升高作業前，操作人員將設置于T形卡件與L形管件之間的鎖止螺栓旋松拆除，驅動水平橫桿并帶動支撐豎桿底端的繞底部轉動件轉動，支撐桿的頂端繞頂部轉動件轉動，當支撐豎桿轉動至垂直于水平橫桿的位置時，T形卡件的豎直抵接桿底端與L形管件的支撐桿上表面相互抵接，并實現T形卡件與L形管件的卡合，此時將鎖止螺栓旋緊固定，從而完成整個護欄的支撐固定。