[實用新型]柴油機凸輪軸上凸輪保護工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921818131.5
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN210998312U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設計）人: 莊磊;王勇振;尹建軍
• 申請（專利權）人: 中船動力有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

本實用新型公開了一種柴油機凸輪軸上凸輪保護工裝，包括套管、數個固定塊和數個固定夾；數個固定塊間隔固定在套管上形成保護套，數個固定塊位置分別與凸輪軸上數個凸輪位置錯開，數個固定塊間形成數個保護腔；安裝時，保護套設置在凸輪軸下側，凸輪軸上數個凸輪分別位于所述數個保護腔內，數個固定塊兩端分別與位于凸輪軸上側的數個固定夾兩端固連。本實用新型結構簡單緊湊，成本低，實用性強，在實際應用過程中不僅能有效保護凸輪軸上凸輪自身不受損傷，還能防止凸輪損傷軸承，避免了不必要的經濟損失。推裝凸輪軸時將本實用新型分別安裝在各段凸輪軸上，推裝完成后再將本實用新型拆下，使用十分方便。

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機凸輪軸的保護工具，尤其是一種可防止柴油機凸輪軸上凸輪損傷的保護工具，屬于柴油發(fā)動機配件技術領域。

背景技術

作為柴油機傳動系統(tǒng)的重要組成零部件，凸輪軸的質量狀況直接關系到柴油機運行的可靠性和穩(wěn)定性。在船舶柴油機中，凸輪軸為分段組合式結構，每缸一段，每段之間用螺栓連成一體，這種設計可在打開柴油機機架檢查時，方便更換凸輪軸分段。在柴油機制造時，為了減少調整凸輪軸時間和操作簡易性，一般采用的安裝操作方法是將凸輪軸各段連接組合后從柴油機飛輪側的凸輪軸安裝孔處將凸輪軸一檔一檔推裝到位，凸輪軸兩端通過軸承盤支撐在軸承上。在凸輪軸推裝過程中，各檔凸輪軸的凸輪型面和凸輪軸軸承容易發(fā)生碰撞或刮擦，可能導致凸輪軸軸承報廢和凸輪外輪廓的損傷，造成不必要的經濟損失。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本低、可有效防止軸承報廢和凸輪外輪廓損傷的柴油機凸輪軸上凸輪保護工裝。

本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：

一種柴油機凸輪軸上凸輪保護工裝，包括套管、數個固定塊和數個固定夾；數個固定塊間隔固定在套管上形成保護套，固定塊形狀與套管截面形狀匹配，數個固定塊位置分別與凸輪軸上數個凸輪位置錯開，數個固定塊間形成數個保護腔；安裝時，所述保護套設置在凸輪軸下側，凸輪軸上數個凸輪分別位于所述數個保護腔內，數個固定塊兩端分別與位于凸輪軸上側的數個固定夾兩端固連。

本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現(xiàn)。

前述的柴油機凸輪軸上凸輪保護工裝，其中所述的套管截面形狀為半圓形。

前述的柴油機凸輪軸上凸輪保護工裝，其中所述的套管底部與凸輪軸中心線之間的間距h小于凸輪軸上軸承盤外壁與凸輪軸中心線之間的間距。

前述的柴油機凸輪軸上凸輪保護工裝，其中所述的固定塊和固定夾均為半圓形結構，固定塊內弧半徑和固定夾內弧半徑分別與凸輪軸外圓半徑相配。

本實用新型結構簡單緊湊，成本低，實用性強，在實際應用過程中不僅能有效保護凸輪軸上凸輪自身不受損傷，還能防止凸輪損傷軸承，避免了不必要的經濟損失。推裝凸輪軸時將本實用新型分別安裝在各段凸輪軸上，推裝完成后再將本實用新型拆下，使用十分方便。套管底部與凸輪軸中心線之間的間距小于凸輪軸上軸承盤外壁與凸輪軸中心線之間的間距，不僅可保證正常安裝凸輪軸，還能保證凸輪軸推裝時能夠很好地保護凸輪，減少凸輪型面和凸輪軸軸承之間的碰撞或刮擦。固定塊硬度相比凸輪軸較軟，能夠確保在安裝時凸輪軸軸段不被固定塊劃傷。通過選用不同規(guī)格的套管、固定塊和固定夾夾，可以滿足多種凸輪軸的安裝需要，通用性好。

本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是本實用新型安裝在各段凸輪軸上的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。