[實用新型]一種自動艙底排水系統

有效

• 申請號: 201921818111.8
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211943649U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 陳偉生
• 申請（專利權）人: 港瀛船舶科技（珠海）有限公司
• 主分類號: B63B13/00
• 分類號: B63B13/00;B63B43/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 郭堃

本實用新型提供了一種自動艙底排水系統，包括供電電池、啟動開關、船底抽水泵以及浮制開關，所述供電電池與所述啟動開關以及所述船底抽水泵相連，所述啟動開關與所述浮制開關相連，所述浮制開關還與所述船底抽水泵相連，本實用新型通過上述結構，通過設置浮制開關在進水時上浮啟動船底抽水泵的方式實現了船艙進水時的自動抽出，防止船艙進水過多導致出現安全事故。

技術領域

本實用新型涉及自動排水系統,尤其是一種自動艙底排水系統。

背景技術

在現有的技術中，船舶分為自航型船舶以及拖帶型船舶兩種，其中拖帶型船舶又可分成有駐留值班船員船和無駐留值班船員船兩種。而其中無駐留人員的被拖帶船舶在遠距離調遣航行前都必須進行封艙和設備加固的處理，以避免在特殊情況下或因大風浪的破壞而進水，船舶進水不但能損壞船內機械設施，而且造成沉船的事件也屢有發生，由于無駐留值班船員船穿上不設置值班船員，而且拖船與被拖船在海上航行時兩者距離較遠，導致遇有進水情況很難及時發現和及時搶救，同時事故一旦發生將給用戶造成巨大經濟損失。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種自動艙底排水系統，實現了在檢測到艙底進水之后進行自動排水，防止由于船艙進水出現安全事故。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種自動艙底排水系統，包括供電電池、啟動開關、船底抽水泵以及浮制開關；

所述供電電池與所述啟動開關以及所述船底抽水泵相連，所述啟動開關與所述浮制開關相連，所述浮制開關還與所述船底抽水泵相連。

進一步的，所述一種自動艙底排水系統還包括保險絲；

所述保險絲連接在所述供電電池與所述啟動開關之間。

進一步的，所述浮制開關包括開關外殼、連接電線、金屬彈簧、金屬觸點、固定片以及按板；

所述固定片設置在所述開關外殼內部，所述連接電線穿過所述開關外殼并固定在所述固定片上，所述按板通過一轉軸設置在所述開關外殼上方，所述金屬彈簧的一端固定在所述固定片上并與所述連接電線相連，所述金屬彈簧的一端固定在所述按板與所述開關外殼之間的轉軸上，所述金屬觸點設置在所述金屬彈簧上方，同時所述金屬觸點的一端固定在所述固定片上并與所述連接電線相連。

進一步的，所述按板內設有浮子。

進一步的，所述連接電線與所述開關外殼之間的連接處設有防水橡膠圈。

進一步的，所述浮制開關還包括安裝架；

所述安裝架安裝在所述開關外殼內部。

本實用新型采用上述結構，通過設置浮制開關在進水時上浮啟動船底抽水泵的方式實現了船艙進水時的自動抽出，防止船艙進水過多導致出現安全事故。

附圖說明

圖1為本實用新型一種自動艙底排水系統一實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型一實施例中浮制開關的結構示意圖；

圖3為本實用新型另一實施例中浮制開關的結構示意圖；

圖中標號名稱為：10-供電電池、20-啟動開關、30-船底抽水泵、40-浮制開關、50-保險絲、41-開關外殼、42-連接電線、43-金屬彈簧、44-金屬觸點、45-固定片、46-按板、47-浮子、48-防水橡膠圈、49-安裝架。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。