[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)高度的環(huán)保市政防護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921818103.3
• 申請(qǐng)日: 2019-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210975668U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃業(yè)雄
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市業(yè)盛建筑有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F15/04
• 分類(lèi)號(hào): E01F15/04;A01G9/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)高度的環(huán)保市政防護(hù)欄，包括防護(hù)欄本體和連接于防護(hù)欄本體兩側(cè)的支撐立柱，支撐立柱包括底座，底座豎直固定有內(nèi)支柱，內(nèi)支柱外側(cè)滑動(dòng)套設(shè)有外支柱，外支柱水平開(kāi)設(shè)有定位孔，內(nèi)支柱水平開(kāi)設(shè)有與定位孔對(duì)應(yīng)的若干通孔，通孔豎直排列于內(nèi)支柱上，定位孔設(shè)置有用于固定內(nèi)支柱與外支柱的第一緊固組件；外支柱相對(duì)的兩側(cè)設(shè)置有連接支柱，連接支柱遠(yuǎn)離外支柱的一側(cè)與防護(hù)欄本體的一側(cè)連接，防護(hù)欄本體的兩側(cè)分別與連接支柱連接。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型能對(duì)防護(hù)欄的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于市政道路建設(shè)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可調(diào)節(jié)高度的環(huán)保市政防護(hù)欄。

背景技術(shù)

目前，在市政道路上通常會(huì)放置防護(hù)欄以對(duì)多向車(chē)道進(jìn)行隔離及對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)行隔離，防護(hù)欄具有保護(hù)行車(chē)安全和行人安全的作用，它提示過(guò)街行人和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員不要越過(guò)防護(hù)欄，在學(xué)校、車(chē)站或者是人員車(chē)輛較為密集的地方都設(shè)置有防護(hù)欄。

現(xiàn)有公告號(hào)為CN205636574U的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種用于市政道路的防護(hù)欄，包括固定底座、立柱、橫桿及豎桿，立柱固定插套在固定底座上；橫桿的端部分別插套設(shè)置在立柱上；豎桿插套設(shè)置在橫桿上；立柱內(nèi)設(shè)置有定位柱，橫桿的端部設(shè)置有通孔，通過(guò)定位柱貫穿通孔并插套在固定底座內(nèi)；定位柱的上端部設(shè)置有螺紋，螺紋上螺接有定位封蓋，定位封蓋與立柱的頂部抵接配合。

上述的技術(shù)方案存在以下缺陷：城市中的防護(hù)欄一般是各行政區(qū)市的交通部門(mén)根據(jù)實(shí)際情況使用不同高度的防護(hù)欄，而上述防護(hù)欄的高度固定，不能滿(mǎn)足多種高度的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)節(jié)高度的環(huán)保市政防護(hù)欄，可對(duì)防護(hù)欄的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型的上述實(shí)用新型目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種可調(diào)節(jié)高度的環(huán)保市政防護(hù)欄，包括防護(hù)欄本體和連接于防護(hù)欄本體兩側(cè)的支撐立柱，所述支撐立柱包括底座，所述底座豎直固定有內(nèi)支柱，所述內(nèi)支柱外側(cè)滑動(dòng)套設(shè)有外支柱，所述外支柱水平開(kāi)設(shè)有定位孔，所述內(nèi)支柱水平開(kāi)設(shè)有與所述定位孔對(duì)應(yīng)的若干通孔，所述通孔豎直排列于所述內(nèi)支柱上，所述定位孔設(shè)置有用于固定所述內(nèi)支柱與所述外支柱的第一緊固組件；所述外支柱相對(duì)的兩側(cè)設(shè)置有連接支柱，所述連接支柱遠(yuǎn)離所述外支柱的一側(cè)與所述防護(hù)欄本體的一側(cè)連接，所述防護(hù)欄本體的兩側(cè)分別與所述連接支柱連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，外支柱可相對(duì)內(nèi)支柱上下滑動(dòng)，外支柱上下滑動(dòng)即可調(diào)節(jié)防護(hù)欄本體的高度，以適應(yīng)不同的高度需求，當(dāng)需要對(duì)防護(hù)欄本體的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，調(diào)節(jié)好外支柱的高度后，使通孔與對(duì)應(yīng)位置的定位孔對(duì)準(zhǔn)，將第一緊固組件穿過(guò)通孔和定位孔，可以固定外支柱與內(nèi)支柱的相對(duì)移動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述外支柱與所述連接支柱的具體連接方式為鉸接，所述外支柱靠近所述連接支柱的一側(cè)設(shè)置有連接座，所述連接支柱靠近所述外支柱的一側(cè)設(shè)置有銷(xiāo)軸，所述銷(xiāo)軸與所述連接座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接支柱沿著所述外支柱水平轉(zhuǎn)動(dòng)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，外支柱與連接支柱通過(guò)鉸鏈連接，使連接支柱能沿著外支柱水平轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)防護(hù)欄需要安裝在路面拐彎處時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)連接支柱，使防護(hù)欄本體能更加符合路面拐彎處的安裝要求。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接支柱遠(yuǎn)離所述外支柱的一側(cè)豎直開(kāi)設(shè)有燕尾槽，所述防護(hù)欄本體的兩側(cè)分別設(shè)置有與所述燕尾槽對(duì)應(yīng)的燕尾塊，所述燕尾塊沿著所述燕尾槽豎直滑動(dòng)，所述燕尾槽側(cè)壁的底部設(shè)置有限位塊，所述限位塊的頂面與燕尾塊的底面抵接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在安裝防護(hù)欄本體時(shí)，將燕尾塊卡入對(duì)應(yīng)的燕尾槽內(nèi)，使燕尾塊相對(duì)的側(cè)壁與燕尾槽相對(duì)的側(cè)壁抵接，燕尾塊的底面與限位塊的頂面抵接，即可實(shí)現(xiàn)安裝，提供了一定的便利性，而且燕尾塊與燕尾槽可拆卸式連接，有利于運(yùn)輸。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一緊固組件包括第一螺栓與第一螺母，所述第一螺栓穿過(guò)所述通孔和所述定位孔并與所述第一螺母螺紋配合。