[實用新型]一種用于密集箱的變速齒輪裝置

有效

• 申請號: 201921817096.5
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211314993U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 王巍
• 申請（專利權）人: 寧波宇東金屬箱柜有限公司
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093;F16H63/34
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 黃勇

1.一種用于密集箱的變速齒輪裝置，包括基片（1）、設置于基片（1）的變速齒輪機構（2），其特征在于：所述變速齒輪機構（2）自傳動輸入方向依次包括輸入齒輪組件（4）、第一過度齒輪組件（5）、第二過度齒輪組件（6）、變速齒輪組件（7）以及輸出齒輪組件（8）；

所述輸入齒輪組件（4）包括轉動連接于基片（1）的輸入軸（9）以及套設于所述輸入軸（9）且與所述輸入軸（9）同步轉動的輸入齒輪（10）；

所述第一過度齒輪組件（5）包括轉動連接于所述基片（1）的第一過度軸（13）、靠近所述基片（1）方向依次套設于第一過度軸（13）且與所述第一過度軸（13）同步轉動的第一鏈輪（14）、與所述輸入齒輪（10）嚙合的第一過度齒輪（15）以及第二過度齒輪（16）；

所述第二過度齒輪組件（6）包括第二過度軸（17）、靠近所述基片（1）方向依次套設于所述第二過度軸（17）且與所述第二過度軸（17）同步轉動的第三過度齒輪（18）、與所述第二過度齒輪（16）嚙合的第四過度齒輪（19）；

所述變速齒輪組包括活動插接于所述基片（1）的變速軸（20）、朝所述基片（1）方向依次套設于所述變速軸（20）且與所述變速軸（20）同步轉動的第一變速齒輪（21）以及第二變速齒輪（22），且所述第一變速齒輪（21）與所述第三過度齒輪（18）嚙合；

所述輸出齒輪組件（8）包括轉動連接于所述基片（1）的輸出軸（23）、朝所述基片（1）方向依次套設于所述輸出軸（23）且與所述輸出軸（23）同步轉動的第一輸出齒輪（24）、第二輸出齒輪（25）以及第二鏈輪（26）；

所述變速齒輪機構（2）隨所述變速軸（20）遠離、靠近基片（1）形成有第一傳動比、第二傳動比兩種狀態，當形成第一傳動比時，所述第一變速齒輪（21）與所述第一輸出齒輪（24）錯開，所述第二變速齒輪（22）與所述第二輸出齒輪（25）嚙合；當形成第二傳動比時，所述第二變速齒輪（22）與所述第二輸出齒輪（25）錯開，所述第一變速齒輪（21）與所述第一輸出齒輪（24）嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種用于密集箱的變速齒輪裝置，其特征在于：所述基片（1）位于所述變速齒輪組件（7）處設置有限位板（27），所述限位板（27）兩側與所述基片（1）螺栓固定，所述變速軸（20）穿設所述限位板（27）。

3.根據權利要求2所述的一種用于密集箱的變速齒輪裝置，其特征在于：所述變速軸（20）穿設所述限位板（27）的一端螺紋連接有提把（28）。

4.根據權利要求3所述的一種用于密集箱的變速齒輪裝置，其特征在于：所述輸入軸（9）連接有方向盤（11）。

5.根據權利要求4所述的一種用于密集箱的變速齒輪裝置，其特征在于：所述方向盤（11）設置有輔助握柄（12）。

6.根據權利要求5所述的一種用于密集箱的變速齒輪裝置，其特征在于：所述基片（1）相對于所述變速齒輪機構（2）的端面設置有用于限制齒輪傳動的鎖定機構（3），所述鎖定機構（3）包括滑動連接于所述基片（1）的鎖定框（29）、固定于所述鎖定框（29）一端且與所述第一鏈輪（14）配合的鎖舌（30）以及驅動所述鎖定框（29）滑移的驅動組件，所述鎖舌（30）隨所述鎖定框（29）滑移形成有鎖定、解鎖兩種狀態；

鎖定狀態時，所述鎖舌（30）與所述第一鏈輪（14）的齒槽插接，解鎖狀態時，所述鎖舌（30）與所述第一鏈輪（14）的齒槽錯開。

7.根據權利要求6所述的一種用于密集箱的變速齒輪裝置，其特征在于：所述驅動組件包括設置于所述方向盤（11）的轉動蓋（32）、與所述轉動蓋（32）同步轉動的偏心鎖定片（35）以及一端與所述轉動蓋（32）連接且另一端與所述偏心鎖定片（35）連接的連接桿（34），所述鎖定框（29）遠離所述鎖舌（30）的一端設置有定位塊（33），所述偏心鎖定片（35）設置有與所述定位塊（33）配合的第一凹面（36）和第二凹面（37）。