[實用新型]一種具有防爆殼體的新能源汽車鋰電池

有效

• 申請號: 201921816292.0
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211578800U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 郭美娟
• 申請（專利權）人: 郭美娟
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及機械模具技術領域，具體為一種具有防爆殼體的新能源汽車鋰電池，包括底板、頂板、左護框以及右護框，底板的上端固定安裝有限位臺，限位臺的兩側均設有支撐板，支撐板的一端與頂板固定連接，支撐板的另一端與底板固定連接，左護框以及右護框由鉸接機構固定在底板和頂板之間，左護框和右護框關于限位臺呈鏡像對稱，且左護框和右護框遠離鉸接機構的一端設有固定機構和第二防護機構。本實用新型結構新穎，設計合理，通過設置中心軸、鉸接座A以及鉸接座B配合使用，便于左護框和右護框打開或閉合，從而便于更換電池，延長防爆外殼的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及機械模具技術領域，具體為一種具有防爆殼體的新能源汽車鋰電池。

背景技術

鋰電池是一種綠色高能可充電池，由于其具有電壓高、比能量大、充放壽命長、放電性能穩定、無污染等特點，深受社會和用戶的歡迎。由于鋰電池采用鈷酸鋰作為正極，當在鋰電池過充的情況下，鋰離子在負極堆積形成枝晶，刺穿隔膜，形成內部短路，隔膜被穿透，內部形成大電流，溫度上升導致隔膜融化，短路面積進一步擴大，目前市場上的鋰電池防爆主要采用刻痕、增設排壓孔等方式防爆，但是在使用過程中還存在下列問題：

1、當電解液在高溫條件下被電解，產生大量氣體時，內部產生高壓強，急速破壞外殼，超出刻痕和排壓孔承受極限，進而易發生爆炸，無法確保安全性能；

2、現有技術下鋰電池與防爆殼體通常采用一體式安裝，因此當需要更換鋰電池同時也要更換防爆殼體，不僅浪費成本而且安裝不便；

鑒于此，我們提出一種性能更好的具有防爆殼體的新能源汽車鋰電池。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有防爆殼體的新能源汽車鋰電池，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有防爆殼體的新能源汽車鋰電池，包括底板、頂板、左護框以及右護框，所述底板的上端固定安裝有限位臺，所述限位臺的兩側均設有支撐板，所述支撐板的一端與頂板固定連接，所述支撐板的另一端與底板固定連接，所述左護框以及右護框由鉸接機構固定在底板和頂板之間，所述左護框和右護框關于限位臺呈鏡像對稱，且左護框和右護框遠離鉸接機構的一端設有固定機構和第二防護機構。

優選的，所述鉸接機構包括中心軸、鉸接座A以及鉸接座B，所述鉸接座B固定安裝在左護框側壁的上端和下端，所述鉸接座A固定安裝在右護框側壁的中部，所述中心軸依次貫穿頂板、鉸接座B以及鉸接座A并與底板固定連接。

優選的，所述左護框和右護框相接觸的一端均設有空腔，所述空腔向內凹設有安裝槽，且空腔安裝有第二防護機構，所述第二防護機構包括防爆膜以及鉸接在防爆膜兩端的連接塊，所述連接塊插接在安裝槽并通過螺釘與其固定。

優選的，所述固定機構包括兩組C型彈性插件，兩組C型彈性插件固定安裝在右護框的側壁上且關于空腔呈鏡像分布，所述左護框上設有用于容納兩組C型彈性插件的容納腔，所述容納腔向外側凹設有定位槽。

優選的，所述左護框以及右護框內側壁均設有凹槽，所述支撐板插設在凹槽內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過設置防爆膜可以起到初步泄壓的效果，通過設置底板、頂板、左護框以及右護框配合使用，能夠在電池內部氣壓過高時，通過左護框和右護框張開角度的大小，起到一步泄壓的效果，進而避免發生爆炸，確保安全性能；

2、本實用新型結構新穎，設計合理，通過設置中心軸、鉸接座A以及鉸接座B配合使用，便于左護框和右護框打開或閉合，從而便于更換電池，延長防爆外殼的使用壽命，且通過設置C型彈性插件與容納腔以及定位槽配合使用，可以使得左護框和右護框能夠快速實現固定，操作更加便利。具有一定的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構的俯視圖；