[實用新型]用于固定FSAE賽車轉向機的焊接夾具

有效

• 申請號: 201921816133.0
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211840726U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 游乙;黃身桂;顧笑;彭俊龍;李瑞昊
• 申請（專利權）人: 華僑大學
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭;張迪

本實用新型提供了一種用于固定FSAE賽車轉向機的焊接夾具，包括焊接轉向耳片底板、轉向機外殼、轉向機外殼管、轉向耳片、焊接平臺；所述焊接轉向耳片底板、轉向機外殼、轉向機外殼管及轉向耳片均設置于所述焊接平臺上；所述焊接轉向耳片底板的中部軸對稱設置有兩個第一連接孔，所述轉向機外殼上對稱設置有兩個第一連接配合孔，所述第一連接件與所述第一連接孔及第一連接配合孔固定連接實現所述轉向機外殼與所述焊接轉向耳片底板的固定連接；應用本技術方案可實現轉向機與車架之間的誤差減小。

技術領域

本實用新型涉及汽車工裝夾具領域，具體是指一種用于固定FSAE賽車轉向機的焊接夾具。

背景技術

賽車轉向機的定位不僅關系到賽車的性能，而且關系到賽車的安全，因此賽車轉向機的定位、安裝和焊接耳片等方面都需考慮。現有賽車轉向機的定位及轉向耳片的焊接直接通過水平儀來進行定位和耳片焊接，因為先將轉向耳片焊接，再進行轉向機的定位，導致轉向機與車架之間的誤差較大，可能會使輪胎左右最大轉角誤差較大，使車手行駛過程中感受到不適。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于固定FSAE賽車轉向機的焊接夾具，實現轉向機與車架之間的誤差減小。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種用于固定FSAE賽車轉向機的焊接夾具，包括焊接轉向耳片底板、轉向機外殼、轉向機外殼管、轉向耳片、焊接平臺；所述焊接轉向耳片底板、轉向機外殼、轉向機外殼管及轉向耳片均設置于所述焊接平臺上；所述焊接轉向耳片底板的中部軸對稱設置有兩個第一連接孔，所述轉向機外殼上對稱設置有兩個第一連接配合孔，所述第一連接件與所述第一連接孔及第一連接配合孔固定連接實現所述轉向機外殼與所述焊接轉向耳片底板的固定連接；

所述焊接轉向耳片底板的兩端還分別設置有兩個對稱設置的第二連接孔，所述第二連接孔用于與所述轉向機外殼管及所述轉向耳片固定連接；

所述焊接轉向耳片底板上的第一連接孔與第二連接孔之間還分別設置有對稱的兩個第三連接孔；每組對應的兩個第三連接孔之間所在直線上設置有一個鋁型材；兩個鋁型材之間的距離即為兩組所述的第三連接孔之間的距離。

在一較佳的實施例中，所述轉向機外殼管包括轉向機外殼管上卡盤、轉向機外殼管下卡盤；所述轉向機外殼管上卡盤及轉向機外殼管下卡盤上分別設置有連接通孔，所述轉向耳片設置有與所述連接通過對齊設置的連接配合通孔，所述連接通孔、連接配合通孔與所述第二連接孔對齊，通過第二連接件固定實現所述轉向機外殼管上卡盤、轉向機外殼管下卡盤、轉向耳片與焊接轉向耳片底板的固定連接。

在一較佳的實施例中，還包括四個鋁角碼，每個所述的鋁型材上設置有有兩個所述的鋁角碼。

在一較佳的實施例中，所述第一連接孔、第一連接配合孔、第二連接孔、第三連接孔、連接通孔及連接配合通孔均為螺孔，所述第一連接件、第二連接件均為螺釘；所述焊接轉向耳片底板也通過螺孔與螺釘與鋁型材固定連接。

相較于現有技術，本實用新型的技術方案具備以下有益效果：

本實用新型提供了一種用于固定FSAE賽車轉向機的焊接夾具，整體結構簡單，制造容易，成本低，具有很好的推廣價值。通過將轉向機，轉向耳片都安裝在焊接轉向耳片底板上，保證了轉向機外殼距離左右焊接耳片距離一致，同時也實現了轉向機與車架之間的誤差減小的目的。焊接轉向耳片底板可拆卸，不會額外增加整車質量。

附圖說明

圖1為本實用新型優選實施例中用于固定FSAE賽車轉向機的焊接夾具的整體結構正視示意圖。

圖2為本實用新型優選實施例中用于固定FSAE賽車轉向機的焊接夾具的整體結構俯視示意圖。

圖3為本實用新型優選實施例中用于固定FSAE賽車轉向機的焊接夾具的整體結構爆炸圖正視示意圖。