[實(shí)用新型]一種航空機(jī)體表面清潔裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921816106.3 | 申請(qǐng)日: | 2019-10-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210788326U | 公開(公告)日: | 2020-06-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高木銳;劉俊鋒;譚凱華;田野;徐爍華;張煜林 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣東潤(rùn)和新材料科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B08B1/04 | 分類號(hào): | B08B1/04 |
| 代理公司: | 佛山市智匯聚晨專利代理有限公司 44409 | 代理人: | 葉丹瀅 |
| 地址: | 516000 廣東省惠州市仲愷高新區(qū)東*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 航空 機(jī)體 表面 清潔 裝置 | ||
1.一種航空機(jī)體表面清潔裝置,包括轉(zhuǎn)動(dòng)柱(1)和第二絲桿(19),其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(1)的底部?jī)蓚?cè)開設(shè)有滑槽(2),所述滑槽(2)的內(nèi)部連接有螺紋桿(3),所述螺紋桿(3)固定在底座(4)的上方,所述底座(4)的邊緣處開設(shè)有通孔(5),其中,
所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(1)的頂部設(shè)置有固定架(6),所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(1)的內(nèi)部橫向貫穿有連接桿(7),所述連接桿(7)的一端連接有第一手輪(8),所述連接桿(7)的另一端和齒輪箱(9)中的第一錐齒(10)相連接,所述第一錐齒(10)的一端嚙合連接有第二錐齒(11),所述第二錐齒(11)的內(nèi)部貫穿連接有第一絲桿(12),所述第一絲桿(12)伸出齒輪箱(9)的一端連接在套管(13)的內(nèi)部,所述套管(13)的頂部安裝有連接架(14);
所述固定架(6)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(15)和第一方管(16)的兩側(cè)連接,所述第一方管(16)的內(nèi)部開設(shè)有方孔(17),所述方孔(17)的內(nèi)部連接有第二方管(18),所述第二絲桿(19)和第二方管(18)內(nèi)部的螺紋槽(20)進(jìn)行連接,所述第二絲桿(19)伸出第一方管(16)的一端連接有第二手輪(21),所述第二方管(18)伸出方孔(17)的一端連接有伸出架(22),所述伸出架(22)的下方固定有圓弧板(23),所述圓弧板(23)的內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔(24),所述伸出架(22)遠(yuǎn)離第二方管(18)的一端連接在轉(zhuǎn)座(25)上側(cè),所述轉(zhuǎn)座(25)的內(nèi)部安裝有電機(jī)(26),所述轉(zhuǎn)座(25)靠近伸出架(22)的下方安裝有連接板(27),所述連接板(27)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)座(25)的一端通過(guò)螺栓(28)和螺紋孔(24)進(jìn)行固定,所述電機(jī)(26)的一端連接有毛刷(29)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空機(jī)體表面清潔裝置,其特征在于:所述滑槽(2)的形狀為圓弧狀,且滑槽(2)的圓弧角度為120°,并且滑槽(2)內(nèi)側(cè)表面的垂直距離和螺紋桿(3)的直徑相吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空機(jī)體表面清潔裝置,其特征在于:所述套管(13)的內(nèi)部設(shè)置有螺紋,且套管(13)的內(nèi)部截面尺寸和第一絲桿(12)的截面尺寸相匹配,并且套管(13)內(nèi)部的深度小于第一絲桿(12)的長(zhǎng)度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空機(jī)體表面清潔裝置,其特征在于:所述方孔(17)的截面尺寸和第二方管(18)的外部截面尺寸相吻合,且方孔(17)的深度和第二方管(18)的長(zhǎng)度相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空機(jī)體表面清潔裝置,其特征在于:所述第二絲桿(19)的長(zhǎng)度大于第二方管(18)的長(zhǎng)度,且第二絲桿(19)的截面尺寸和螺紋槽(20)的截面尺寸相匹配,并且第二絲桿(19)通過(guò)螺紋槽(20)和第二方管(18)之間構(gòu)成螺紋結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空機(jī)體表面清潔裝置,其特征在于:所述螺紋孔(24)呈等間隔分布在圓弧板(23)的內(nèi)部,且螺紋孔(24)的截面尺寸和螺栓(28)的截面尺寸相匹配。
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