[實(shí)用新型]一種高效的集裝箱拖車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921815771.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN210882683U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 奚旭峰;楊明華;黃凱華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浩氣航空地面設(shè)備啟東有限公司
• 主分類號(hào): B64F1/32
• 分類號(hào): B64F1/32;B60P7/13;B62D63/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種高效的集裝箱拖車，涉及機(jī)場運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決工作人員無法同時(shí)對(duì)多個(gè)車架上的集裝箱同時(shí)裝卸，降低了工作效率的技術(shù)問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是底座與安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，底座上設(shè)置有定位裝置，安裝架位于其長度方向的中心和寬度方向的中心均設(shè)置有定位塊，四個(gè)定位塊的下表面沿其高度方向設(shè)置有供定位裝置插設(shè)的定位孔；達(dá)到了便于提高工作效率的優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)場運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種高效的集裝箱拖車。

背景技術(shù)

集裝箱拖車是機(jī)場用于拖運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸設(shè)備，也稱輥筒拖車。

現(xiàn)有申請(qǐng)?zhí)枮镃N201820836038.6的中國專利提供了一種重型輥筒拖車集裝箱的固定裝置，包括車架，車架包括前輪總成、后輪總成、定位擋板總成和剎車總成；剎車總成能夠控制前輪總成和后輪總成的滾動(dòng)，定位擋板總成用于對(duì)車架上的集裝箱進(jìn)行固定；車架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有若干個(gè)滾筒，車架長度方向的兩端均設(shè)置有拖把；使用時(shí)，先通過剎車總成使前輪總成和后輪總成無法轉(zhuǎn)動(dòng)，再將集裝箱通過滾筒滾動(dòng)搬運(yùn)至車架上，并通過定位擋板總成對(duì)集裝箱進(jìn)行固定；通過拖把，使多個(gè)車架相連，從而對(duì)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。

當(dāng)對(duì)多個(gè)相連的車架上的集裝箱進(jìn)行裝卸時(shí)，由于滾筒的位置固定，集裝箱只能沿滾筒的滾動(dòng)方向卸下，因此工作人員從多個(gè)車架長度方向的兩端依次卸下集裝箱，無法同時(shí)對(duì)多個(gè)車架上的集裝箱同時(shí)裝卸，降低了工作效率，故有待改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高效的集裝箱拖車，其具有便于提高工作效率的優(yōu)勢(shì)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種高效的集裝箱拖車，包括車架，所述車架包括底座和安裝架，所述底座位于其中心位置與安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述底座上設(shè)置有定位裝置，所述安裝架位于其長度方向的中心和寬度方向的中心均設(shè)置有定位塊，四個(gè)所述定位塊的下表面沿其高度方向設(shè)置有供定位裝置插設(shè)的定位孔。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)定位裝置脫離定位孔中時(shí)，安裝架可通過軸承實(shí)現(xiàn)在底座上的轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)定位裝置插入定位孔中時(shí)，安裝架無法轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)安裝架與底座的固定。

進(jìn)一步地，所述底座上設(shè)置有若干個(gè)固定板，每個(gè)所述固定板中均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾輪；所述安裝架的下方固定設(shè)置有固定環(huán)，所述固定環(huán)位于底座和安裝架之間，所述固定環(huán)的下表面與滾輪的上表面相貼合。

通過采用上述技術(shù)方案，由于安裝架體積較大，在通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不穩(wěn)定；通過固定環(huán)與滾輪相貼合，提高安裝架在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述固定環(huán)的上表面設(shè)置有若干個(gè)安裝板，所述安裝板位于固定環(huán)與安裝架之間，所述安裝板與安裝架可拆卸固定。

通過采用上述技術(shù)方案，直接在固定環(huán)上安裝螺栓時(shí)，螺栓會(huì)在固定環(huán)下方的滾輪上滾動(dòng)，導(dǎo)致固定環(huán)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不穩(wěn)定，并且對(duì)滾輪的外圓周壁產(chǎn)生磨損；通過安裝板與安裝架可拆卸固定，能夠使固定環(huán)穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述定位裝置包括定位桿、拉伸彈簧和限位螺栓；所述底座上設(shè)置有供定位桿插設(shè)的滑移孔，所述拉伸彈簧的一端與底座的下表面相固定，其另一端纏繞在限位螺栓上；底座位于滑移孔處的上表面與定位塊的下表面存在一定距離。

通過采用上述技術(shù)方案，拉伸彈簧通過向上拉動(dòng)限位螺栓，從而使定位桿在滑移孔中向上滑移，直至定位桿插入定位孔中；向下手動(dòng)拉動(dòng)定位桿，可使定位桿脫離定位孔，從而轉(zhuǎn)動(dòng)安裝架。

進(jìn)一步地，所述定位桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述底座靠近拉伸彈簧的端壁設(shè)置有兩個(gè)抵接板，所述抵接板沿其高度方向設(shè)置有供轉(zhuǎn)動(dòng)桿插設(shè)的抵接槽；所述抵接板位于抵接槽的槽口處設(shè)置有抵接條。