[實用新型]一種散裝貨物裝載機

有效

• 申請號: 201921815519.X
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN210854028U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 鄧選;趙宏偉;吳金雷
• 申請（專利權）人: 江蘇卡途航空科技有限公司
• 主分類號: B65G21/12
• 分類號: B65G21/12;B65G23/22;B65G23/04;B65G45/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種散裝貨物裝載機，涉及機場貨物運輸設備技術領域，其技術方案要點是包括傳送裝置，所述傳送裝置包括有傳送架和傳送皮帶，所述傳送架上連接有支撐柱，所述支撐柱遠離其與傳送架連接處的一端連接有橫梁，所述橫梁沿傳送皮帶的寬度方向設置，所述橫梁的外側壁上連接有清塵刷，所述清塵刷上粘固有若干與傳送皮帶相抵的刷毛。本實用新型具有對傳送皮帶進行自動清理的優勢。

技術領域

本實用新型涉及機場貨物運輸設備的技術領域，更具體地說，它涉及一種散裝貨物裝載機。

背景技術

散裝貨物裝載機是機場常見的一種設備，其主要用于將貨物運輸到飛機的貨倉內。

現有技術中的貨物裝載機如圖1所述，包括牽引車1和設置在牽引車1上的傳送裝置2，傳送裝置2長度方向的一端鉸接于牽引車1的尾部，在牽引車1上設置有用于驅動傳送裝置2轉動的液壓缸，通過液壓缸將傳送裝置2舉高；傳送裝置2由傳送架21、傳送皮帶22、電機和轉棍組成，通過電機驅動轉棍帶動傳送皮帶22轉動，對貨物進行運輸。裝載機長時間使用后，傳送皮帶22上會積聚大量的灰塵，現有技術中通過人工清理，效率較低，故有待改善。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種散裝貨物裝載機，其具有可自動清理皮帶以提高效率的優勢。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種散裝貨物裝載機，包括傳送裝置，所述傳送裝置包括有傳送架和傳送皮帶，所述傳送架上連接有支撐柱，所述支撐柱遠離其與傳送架連接處的一端連接有橫梁，所述橫梁沿傳送皮帶的寬度方向設置，所述橫梁的外側壁上連接有清塵刷，所述清塵刷上粘固有若干與傳送皮帶相抵的刷毛。

通過采用上述技術方案，通過電機驅動轉輥轉動并帶動傳送皮帶轉動，通過在傳送架上設置支撐柱，在支撐柱連接橫梁，在橫梁上連接帶有刷毛的清塵刷，在傳送皮帶轉動的過程中，對傳送皮帶進行清除灰塵，上述技術方案結構簡單，操作快捷，大大提高了對傳送皮帶進行清理的效率。

進一步地，所述支撐柱的外側壁開設有開口槽，所述橫梁轉動連接于開口槽的內側壁，所述開口槽位于支撐柱靠近傳送皮帶輸入端方向的一側。

通過采用上述技術方案，橫梁轉動連接于支撐柱，在對貨物運輸之前，使得橫梁上的清塵刷脫離于傳送皮帶，以防橫梁阻礙貨物的正常運輸。

進一步地，所述傳送架上開設有保護長孔，所述保護長孔用于刷毛的放置。

通過采用上述技術方案，轉動橫梁，橫梁帶動清塵刷向下轉動，使得橫梁的長度方向與傳送架的長度方向相一致，使得清塵刷的刷毛位于保護長孔內，通過保護長孔對刷毛進行保護。

進一步地，所述傳送架上開設有固定孔，所述固定孔內插設有與橫梁相抵的鎖止桿。

通過采用上述技術方案，鎖止桿與橫梁的側壁相抵，通過鎖止桿對橫梁進行固定進行抵緊，加強在清塵過程中對橫梁的固定。

進一步地，所述固定孔的底壁設置有彈簧，所述彈簧遠離固定孔底壁方向的一端與鎖止桿插入固定孔內的一端相連。

通過采用上述技術方案，通過彈簧將鎖止桿連接在固定孔內，以防鎖止桿丟失；當需轉動橫梁時，只需下移移動鎖止桿，鎖止桿對彈簧進行壓縮，鎖止桿松脫后，在彈簧的彈力作用下，使得鎖緊桿可自動彈出，方便工作人員的操作。

進一步地，所述鎖止桿伸出固定孔的一端一體成型設置有半球形的按壓塊。

通過采用上述技術方案，當需對鎖止桿進行按壓時，通過抵壓按壓塊對鎖止桿進行按壓，由于按壓塊為半球形，其表面圓滑，其與工作人員的手部直接接觸，對手部造成的劃傷較小。

進一步地，所述清塵刷靠近橫梁方向的一側設置有卡塊，所述卡塊為L型，所述橫梁上開設有供卡塊卡入的卡槽。