[實用新型]安全拉片組合

有效

• 申請號: 201921815422.9
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN210841791U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 梁世坤
• 申請（專利權）人: 東莞精業拉鏈有限公司
• 主分類號: A44B19/26
• 分類號: A44B19/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及拉鏈拉片技術領域，且公開了安全拉片組合，包括拉鏈和連接在拉鏈上的第一拉頭和第二拉頭，所述第一拉頭上通過拉環連接有第一拉片，所述第二拉頭上通過拉環連接有第二拉片，所述第一拉片和第二拉片之間通過卡接機構連接；所述卡接機構包括卡孔、T型滑槽和數量均為兩個的T型滑塊、連接桿、卡塊、彈簧，所述卡孔開設在第一拉片上，所述T型滑槽開設在第二拉片與卡孔相對應的側壁上，兩塊所述T型滑塊對稱滑動連接在T型滑槽內，所述T型滑塊遠離T型滑槽槽底的一端與連接桿固定連接。本實用新型不需攜帶鑰匙，便于行李箱拉鏈上兩片拉片的連接的同時便于組成完整的logo形狀。

技術領域

本實用新型涉及拉鏈拉片技術領域，尤其涉及安全拉片組合。

背景技術

拉片是安裝在拉鏈的拉頭上方便人們拉動拉頭的塊狀物，為了便于使用，行李箱上的拉鏈通常是兩個配合使用，為了便于兩個拉鏈的連接，通常使用鎖體配合拉片上的連接孔將兩個拉片連接在一起，但這樣需要攜帶鎖體的鑰匙，這樣不便于使用者使用，同時不使用鎖體又不安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中現有拉鏈上的拉片不便于連接的問題，而提出的安全拉片組合。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

安全拉片組合，包括拉鏈和連接在拉鏈上的第一拉頭和第二拉頭，所述第一拉頭上通過拉環連接有第一拉片，所述第二拉頭上通過拉環連接有第二拉片，所述第一拉片和第二拉片之間通過卡接機構連接；

所述卡接機構包括卡孔、T型滑槽和數量均為兩個的T型滑塊、連接桿、卡塊、彈簧，所述卡孔開設在第一拉片上，所述T型滑槽開設在第二拉片與卡孔相對應的側壁上，兩塊所述T型滑塊對稱滑動連接在T型滑槽內，所述T型滑塊遠離T型滑槽槽底的一端與連接桿固定連接，所述連接桿遠離T型滑塊的一端穿過卡孔的孔口并向外延伸，且與卡塊固定連接，兩根所述彈簧對稱固定連接在兩根連接桿之間。

優選的，所述T型滑塊靠近T型滑槽槽底的一端開設有滾珠槽，所述滾珠槽內滾動連接有滾珠，所述滾珠遠離滾珠槽槽底的一端穿過滾珠槽的槽口并向外延伸，且與T型滑槽的槽底滾動連接。

優選的，所述卡塊的剖面呈梯形設置。

優選的，所述第一拉片和第二拉片均為半弧形設置。

優選的，所述第一拉片和第二拉片上均固定設有防滑紋。

優選的，所述第一拉頭、第二拉頭、第一拉片和第二拉片上均涂有防銹漆。

與現有技術相比，本實用新型提供了安全拉片組合，具備以下有益效果：

該安全拉片組合，通過設置需要將第一拉片和第二拉片連接時，對兩塊卡塊施加相向的推力，進而壓縮彈簧，將卡塊與連接桿穿過卡孔，進而卡塊穿過卡孔后，彈簧對卡塊施加相向的推力，使兩塊卡塊進行相背運動，使得第一拉片與第二拉片連接在一起，需要拆卸時，對兩塊卡塊施加相向的推力，進而然后使卡塊脫離卡孔，便于第一拉片與第二拉片的拆卸，不需攜帶鑰匙，便于行李箱拉鏈上兩片拉片的連接，并且半弧形的第一拉片和第二拉片便于組成完整的logo形狀。

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型不需攜帶鑰匙，便于行李箱拉鏈上兩片拉片的連接的同時便于組成完整的logo形狀。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的安全拉片組合的結構示意圖；

圖2為圖1中A部分的放大圖。

圖中：1拉鏈、2第一拉頭、3第二拉頭、4第一拉片、5第二拉片、6卡接機構、61卡孔、62 T型滑槽、63 T型滑塊、64連接桿、65卡塊、66彈簧、7滾珠槽、8滾珠。

具體實施方式