[實用新型]蝸輪蝸桿組件及具有其的EPS減速機構和車輛

有效

• 申請號: 201921814640.0
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211314981U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 蘇大軍
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H57/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

本實用新型公開了一種蝸輪蝸桿組件及具有其的EPS減速機構和車輛。該蝸輪蝸桿組件包括：蝸桿和蝸輪，所述蝸輪與所述蝸桿嚙合傳動，且所述蝸輪內部設有盛放油脂的油脂腔，所述蝸輪的輪齒上設有連通所述油脂腔的油道，當所述蝸桿與所述蝸輪嚙合傳動時，油脂從所述油道中流出，以對所述蝸桿與所述蝸輪嚙合部位進行潤滑。根據本實用新型實施例的蝸輪蝸桿組件，通過在蝸輪中設置油脂腔，油脂腔中可以盛放油脂，且蝸輪的輪齒上設有連通油脂腔的油道，當蝸輪與蝸桿進行嚙合傳動時，油脂腔中的油脂可以從蝸輪的輪齒上的油道流出，從而對蝸輪與蝸桿之間的嚙合齒面進行潤滑，進而可以防止蝸桿與蝸輪在嚙合時出現卡滯，保證蝸桿與蝸輪的配合穩定性好。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種蝸輪蝸桿組件及具有其的EPS減速機構和車輛。

背景技術

為了保證蝸輪與蝸桿之間可以穩定嚙合，蝸輪蝸桿組件中均設有潤滑機構，以使蝸輪與蝸桿之間具有潤滑油，但是蝸輪與蝸桿長時間嚙合使用后，蝸輪與蝸桿的表面會變得更加光滑，從而導致蝸輪與蝸桿的表面儲油能力減弱，進而容易導致蝸輪與蝸桿之間出現卡滯而帶來異響。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種蝸輪蝸桿組件，該蝸輪蝸桿組件的蝸輪的輪齒上設有可供油的油道，可以保證蝸輪與蝸桿之間的潤滑良好。

本實用新型還提出了一種具有上述蝸輪蝸桿組件的EPS減速機構。

本實用新型還提出了一種具有上述EPS減速機構的車輛。

根據本實用新型實施例的蝸輪蝸桿組件包括：蝸桿和蝸輪，所述蝸輪與所述蝸桿嚙合傳動，且所述蝸輪內部設有盛放油脂的油脂腔，所述蝸輪的輪齒上設有連通所述油脂腔的油道，當所述蝸桿與所述蝸輪嚙合傳動時，油脂從所述油道中流出，以對所述蝸桿與所述蝸輪嚙合部位進行潤滑。

根據本實用新型實施例的蝸輪蝸桿組件，通過在蝸輪中設置油脂腔，油脂腔中可以盛放油脂，且蝸輪的輪齒上設有連通油脂腔的油道，當蝸輪與蝸桿進行嚙合傳動時，油脂腔中的油脂可以從蝸輪的輪齒上的油道流出，從而對蝸輪與蝸桿之間的嚙合齒面進行潤滑，進而可以防止蝸桿與蝸輪在嚙合時出現卡滯，保證蝸桿與蝸輪的配合穩定性好。

根據本實用新型的一些實施例，所述蝸輪的多個所述輪齒中均設置有所述油脂腔，且多個所述輪齒中的所述油脂腔相連通，具有所述油脂腔的所述輪齒的兩個嚙合齒面上均設有所述油道。

進一步地，所述蝸輪的各個所述輪齒中均設置有所述油脂腔，且各個所述輪齒中的所述油脂腔相連通。

具體地，具有所述油脂腔的所述輪齒的兩個嚙合齒面上的所述油道對稱布置，且所述油道遠離所述油脂腔的一端向所述蝸桿所在方向延伸。

具體地，所述油道在所述輪齒的齒面上的油孔位于所述蝸輪齒面的嚙合點處。

根據本實用新型的一些實施例，所述蝸輪蝸桿組件還包括：殼體，所述殼體為密封腔體，所述蝸輪與所述蝸桿位于所述殼體的腔體內。

根據本實用新型另一方面實施例的EPS減速機構，包括上述的蝸輪蝸桿組件。

根據本實用新型第三方面實施例的車輛，包括上述的EPS減速機構。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

圖1是蝸輪蝸桿組件的示意圖；

圖2是圖1中A處的放大示意圖。

附圖標記：

蝸輪蝸桿組件10、蝸桿1、蝸輪2、油脂腔21、油道22、油孔23、殼體3、間隙補償槽31、齒輪槽32、間隙補償機構4、擺動軸承5。