[實(shí)用新型]一種安全型病理標(biāo)本車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921814598.2
• 申請(qǐng)日: 2019-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN211032621U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李維嘉;徐英;陳爽;張雷;武韻恒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 復(fù)旦大學(xué)附屬華山醫(yī)院
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種安全型病理標(biāo)本車，屬于醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域。它包括箱體、多個(gè)箱門和位于箱體底部的移動(dòng)輪，所述箱體上開設(shè)有多對(duì)滑槽，且每對(duì)所述滑槽分別位于箱體的兩相對(duì)側(cè)壁上，每個(gè)所述箱門的兩端分別與每對(duì)滑槽滑動(dòng)連接，且每個(gè)箱門的兩端固定連接有彈簧片，所述彈簧片的另一端與滑槽的側(cè)壁相接觸，分別與且每相鄰兩個(gè)所述箱門之間通過限位機(jī)構(gòu)相連接。本實(shí)用新型主要利用多個(gè)箱門兩兩之間的相互配合，并在限位機(jī)構(gòu)、滑槽的輔助下，可以根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)箱體進(jìn)行可控式打開，因此可利用可控式方式開啟箱體來減輕外部空間對(duì)箱體內(nèi)部造成的污染程度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種安全型病理標(biāo)本車，屬于醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，在病理標(biāo)本車上箱體的頂部主要通過合頁連接的方式連接著雙開箱門，但是此種方式存在著以下缺陷：由于箱門通過合頁連接的方式與箱體連接，故只能是在兩個(gè)箱門距離最遠(yuǎn)的情況下打開，因此當(dāng)放置病理標(biāo)本時(shí)，由于箱體內(nèi)頂部與外界接觸面積最大，故箱體內(nèi)部的病理標(biāo)本所受到的污染很嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于：提供一種安全型病理標(biāo)本車，它解決了箱門與箱體支架采用合頁連接方式，且當(dāng)放置病理標(biāo)本時(shí)，由于箱體內(nèi)頂部與外界接觸面積最大，故箱體內(nèi)部的病理標(biāo)本所受到的污染很嚴(yán)重的問題。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采取以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種安全型病理標(biāo)本車，包括箱體、多個(gè)箱門和位于箱體底部的移動(dòng)輪，所述箱體上開設(shè)有多對(duì)滑槽，且每對(duì)所述滑槽分別位于箱體的兩相對(duì)側(cè)壁上，每個(gè)所述箱門的兩端分別與每對(duì)滑槽滑動(dòng)連接，且每個(gè)箱門的兩端固定連接有彈簧片，所述彈簧片的另一端與滑槽的側(cè)壁相接觸，分別與且每相鄰兩個(gè)所述箱門之間通過限位機(jī)構(gòu)相連接。

作為優(yōu)選實(shí)例，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位槽和限位塊，所述限位槽的個(gè)數(shù)和限位塊的個(gè)數(shù)均為兩個(gè)，兩個(gè)所述限位槽分別開設(shè)在兩相鄰箱門的其中一個(gè)箱門兩側(cè)，兩個(gè)所述限位塊分別與位于兩相鄰箱門中的另一個(gè)箱門兩側(cè)，且每個(gè)所述限位塊的另一側(cè)分別與限位槽滑動(dòng)密封連接。

作為優(yōu)選實(shí)例，每個(gè)所述箱門的一側(cè)還固定安裝有第一把手，所述箱體的頂部?jī)啥朔謩e固定安裝有第二把手。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型主要利用多個(gè)箱門兩兩之間的相互配合，并在限位機(jī)構(gòu)、滑槽的輔助下，可以根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)箱體進(jìn)行可控式打開，因此可利用可控式方式開啟箱體，來減輕外部空間對(duì)箱體內(nèi)部造成的污染程度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中箱體、滑槽、限位機(jī)構(gòu)、第一把手、第二把手、移動(dòng)輪之間的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2中B部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：箱體1、移動(dòng)輪2、滑槽3、箱門4、彈簧片5、限位槽6、限位塊7、第一把手8、第二把手9。

具體實(shí)施方式

為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-4所示，一種安全型病理標(biāo)本車，包括箱體1、多個(gè)箱門4和位于箱體1底部的移動(dòng)輪2，箱體1上開設(shè)有多對(duì)滑槽3，且每對(duì)滑槽3分別位于箱體1的兩相對(duì)側(cè)壁上，每個(gè)箱門4的兩端分別與每對(duì)滑槽3滑動(dòng)連接，且每個(gè)箱門4的兩端固定連接有彈簧片5，彈簧片5的另一端與滑槽3的側(cè)壁相接觸，分別與且每相鄰兩個(gè)箱門4之間通過限位機(jī)構(gòu)相連接。