[實(shí)用新型]一種市政道橋用防撞倒安全護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921814051.2
• 申請(qǐng)日: 2019-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211815814U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張勇;王彬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽惠農(nóng)建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F15/02
• 分類(lèi)號(hào): E01F15/02;E01D19/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種市政道橋用防撞倒安全護(hù)欄，包括固定柱，所述固定柱的頂部外壁設(shè)置有支撐桿，且支撐桿的頂部外壁設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，所述固定柱的一側(cè)外壁設(shè)置有固定板，且固定板的頂部外壁通過(guò)螺栓分別連接有照明燈和蜂鳴器，所述固定板的底部外壁設(shè)置有軸承座，且軸承座的一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有防撞桶，另一所述固定板的底部外壁設(shè)置有支撐腿，且支撐腿的一端設(shè)置有滾動(dòng)輪。本實(shí)用新型人們可以通過(guò)滾動(dòng)輪來(lái)對(duì)護(hù)欄本體進(jìn)行移動(dòng)，降低了工作人員的工作強(qiáng)度，當(dāng)護(hù)欄本體移動(dòng)至合適位置時(shí)，啟動(dòng)電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿帶動(dòng)防滑板伸長(zhǎng)直至齒塊一端與地面相接觸，保證了護(hù)欄本體的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及市政道橋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種市政道橋用防撞倒安全護(hù)欄。

背景技術(shù)

護(hù)欄往往是指工業(yè)用防護(hù)欄。護(hù)欄主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合中對(duì)人身安全及設(shè)備設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)。護(hù)欄在我們生活中處處可見(jiàn)。護(hù)欄根據(jù)高度的不同，每米長(zhǎng)度的價(jià)格也會(huì)不同。不同類(lèi)型的護(hù)欄承擔(dān)著不同的防護(hù)任務(wù)。

目前道路上的防護(hù)欄，一般只對(duì)車(chē)輛具有攔截的作用，并不能起到防撞的效果，一旦遭到外力的撞擊，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)防護(hù)欄桿大面積的變形損壞，防撞性能差，容易沖出路面對(duì)駕駛?cè)藛T造成安全隱患，同時(shí)現(xiàn)有的防護(hù)欄桿早遇到外力撞擊后，僅僅靠防護(hù)欄的阻擋作用，無(wú)法起到緩沖作用，不能有效對(duì)外部的沖擊力進(jìn)行卸力。因此，亟需一種市政道橋用防撞倒安全護(hù)欄來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種市政道橋用防撞倒安全護(hù)欄。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種市政道橋用防撞倒安全護(hù)欄，包括固定柱，所述固定柱的頂部外壁設(shè)置有支撐桿，且支撐桿的頂部外壁設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，所述固定柱的一側(cè)外壁設(shè)置有固定板，且固定板的頂部外壁通過(guò)螺栓分別連接有照明燈和蜂鳴器，所述固定板的底部外壁設(shè)置有軸承座，且軸承座的一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有防撞桶。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案，另一所述固定板的底部外壁設(shè)置有支撐腿，且支撐腿的一端設(shè)置有滾動(dòng)輪。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案，所述固定板的底部外壁設(shè)置有電動(dòng)推桿，且電動(dòng)推桿的一端外壁設(shè)置有防滑板，防滑板的底部外壁設(shè)置有等距離分布的齒塊。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案，所述固定柱的一側(cè)外壁設(shè)置有第一筒體，且第一筒體的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有第一彈簧，第一彈簧遠(yuǎn)離第一筒體的一端外壁設(shè)置有第一滑板，第一滑板的一側(cè)外壁設(shè)置有滑柱。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案，所述固定柱的一側(cè)外壁開(kāi)有凹槽，且凹槽內(nèi)插接有第二筒體，第二筒體的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有第二彈簧，第二彈簧的一端外壁設(shè)置有第二滑板，第二滑板的一側(cè)外壁設(shè)置有連接桿，連接桿遠(yuǎn)離第二筒體的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案，所述固定柱的底部外壁設(shè)置有支撐柱，且支撐柱的一端外壁設(shè)置有滑塊，固定座的頂部外壁開(kāi)有滑槽，滑塊與滑槽形成滑動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案，所述滑槽的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有連接筒，且連接筒的一端內(nèi)壁插接有滑柱，滑柱的一端通過(guò)螺栓連接在滑塊的一側(cè)外壁上。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1.通過(guò)設(shè)置的滾動(dòng)輪、電動(dòng)推桿、防滑板和齒塊，人們可以通過(guò)滾動(dòng)輪來(lái)對(duì)護(hù)欄本體進(jìn)行移動(dòng)，降低了工作人員的工作強(qiáng)度，當(dāng)護(hù)欄本體移動(dòng)至合適位置時(shí)，啟動(dòng)電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿帶動(dòng)防滑板伸長(zhǎng)直至齒塊一端與地面相接觸，保證了護(hù)欄本體的穩(wěn)定性；

2.通過(guò)設(shè)置的固定板、防撞桶和軸承座，當(dāng)護(hù)欄本體受到撞擊時(shí)，防撞桶會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起到了良好的卸力效果，提高了防護(hù)欄的安全性；