[實用新型]雙唇口組合骨架軸封

有效

• 申請號: 201921813327.5
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN210920110U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 徐海林;楊棟
• 申請（專利權）人: 無錫英特帕普威孚液壓有限責任公司
• 主分類號: F16J15/3232
• 分類號: F16J15/3232
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本實用新型屬于密封件技術領域，涉及一種雙唇口組合骨架軸封，包括外骨架，外骨架形成的安裝槽中壓緊設置有順次排放的內骨架一、墊片一、內骨架二、墊片二及密封墊圈，內骨架一的外表面抵靠于外骨架軸向一端形成的收口部內表面上，密封墊圈緊配合設置于墊片二與外骨架軸向另一端形成的軸向骨架擋板之間，所述墊片一、墊片二的徑向內端分別形成朝向軸向彎折延伸的唇口。該骨架軸封能夠起到較好的密封效果，能夠承受較高的壓力和轉速。

技術領域

本實用新型屬于密封件技術領域，涉及一種雙唇口組合骨架軸封。

背景技術

骨架軸封是軸封的典型代表，一般說的軸封即指的是骨架軸封。軸封的作用一般就是防止液壓油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使軸封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架軸封和雙唇骨架軸封。雙唇骨架軸封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵、雜質等進入機器內部，還有部分雙唇雙簧，能夠2個方向同時密封。按骨架型式可分為內包骨架軸封，外露骨架軸封和裝配式軸封。按工作條件可分為旋轉骨架軸封和往返式骨架軸封。用于汽油發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機，齒輪泵，柱塞泵，車橋等部位。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種雙唇口組合骨架軸封，該骨架軸封能夠起到較好的密封效果，能夠承受較高的壓力和轉速。

按照本實用新型的技術方案：一種雙唇口組合骨架軸封，其特征在于：包括外骨架，外骨架形成的安裝槽中壓緊設置有順次排放的內骨架一、墊片一、內骨架二、墊片二及密封墊圈，內骨架一的外表面抵靠于外骨架軸向一端形成的收口部內表面上，密封墊圈緊配合設置于墊片二與外骨架軸向另一端形成的軸向骨架擋板之間，所述墊片一、墊片二的徑向內端分別形成朝向軸向彎折延伸的唇口。

作為本實用新型的進一步改進，所述唇口呈錐形狀。

作為本實用新型的進一步改進，所述密封墊圈、內骨架二、內骨架一三者內徑一致。

作為本實用新型的進一步改進，所述內骨架二的寬度大于內骨架一的寬度。

作為本實用新型的進一步改進，所述墊片一的唇口沿軸向延伸的遠端與內骨架一的外表面在同一水平面上。

作為本實用新型的進一步改進，所述外骨架的頂角為圓弧過渡。

作為本實用新型的進一步改進，所述外骨架靠近密封墊圈一端的軸向骨架擋板的內徑小于內骨架一的內徑。

作為本實用新型的進一步改進，所述墊片一、墊片二的規格一致。

本實用新型的技術效果在于：本實用新型產品結構的軸封能夠比一般軸封承受更高壓力，可以耐壓到2.5Mpa；一個方向兩道密封，密封效果更有保障；油封PV值可以達到10Mpa·m/s；PTFE唇口摩擦系數低，可以在-160℃―250℃的條件下應用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

圖1中，包括內骨架二1、密封墊圈2、外骨架3、唇口4、墊片二5、內骨架一6、墊片一7等。

如圖1所示，本實用新型是一種雙唇口組合骨架軸封，包括外骨架3，外骨架3形成的安裝槽中壓緊設置有順次排放的內骨架一6、墊片一7、內骨架二1、墊片二5及密封墊圈2，內骨架一6的外表面抵靠于外骨架3軸向一端形成的收口部內表面上，密封墊圈2緊配合設置于墊片二5與外骨架3軸向另一端形成的軸向骨架擋板之間，所述墊片一7、墊片二5的徑向內端分別形成朝向軸向彎折延伸的唇口4。

唇口4呈錐形狀，在具體設計中，唇口4與墊片的圓盤狀部分呈圓弧過渡，密封墊圈2、內骨架二1、內骨架一6三者內徑一致。