[實用新型]一種發動機罩安裝工具

有效

• 申請號: 201921812579.6
• 申請日: 2019-10-27
• 公開（公告）號: CN210971356U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 高勝強;陳華云;劉佳俊
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;保定長安客車制造有限公司;標致雪鐵龍集團
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型的目的在于提供了一種發動機罩安裝工具，以實現取消裝配現場所布置的導軌和吊裝設備，完成發動機罩在車身上的裝配。該發動機罩安裝工具，包括：整體呈環狀的框架；所述框架的上側設置有用于對發動機罩在縱向方向上的位置進行限位的至少一個第一限位塊；所述框架的下側設置有用對車身在縱向方向上的位置進行限位的至少二個第二限位塊；所述框架的上側設置有用于對發動機罩在水平方向上的位置進行限位的至少一個第一定位件；所述框架的下側設置有用對車身在水平方向上的位置進行限位的至少一個第二定位件。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件裝配領域，具體是一種發動機罩安裝工具。

背景技術

目前在國內市場所能看到的絕大部分皮卡車型發動機罩區域都存在與翼子板的間隙面差問題，發動機罩與周圈零件匹配結構復雜，間隙面差全部處于可視敏感區域，感知質量要求高，需要嚴格控制發動機罩的裝配精度。目前各主機廠都比較重視發動機罩的裝配工藝，主要采用吊裝式整體大工裝來裝配發動機罩，通過翼子板的定位孔來傳遞尺寸鏈，使用氣動裝置進行裝夾。

有的發動機罩裝配使用整體大型工裝能夠有效保證裝配精度，但是需要在裝配現場布置導軌和吊裝設備，布置氣路，占用空間大，對生產線占地面積要求高；安裝工具自身結構復雜，整體重量大，操作流程復雜，很難滿足快節奏的生產節拍。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種發動機罩安裝工具，以實現取消裝配現場所布置的導軌和吊裝設備，完成發動機罩在車身上的裝配。

本實用新型的技術方案為：

本實用新型提供了一種發動機罩安裝工具，包括：

整體呈環狀的框架；

所述框架的上側設置有用于對發動機罩在縱向方向上的位置進行限位的至少一個第一限位塊；

所述框架的下側設置有用對車身在縱向方向上的位置進行限位的至少二個第二限位塊；

所述框架的上側設置有用于對發動機罩在水平方向上的位置進行限位的至少一個第一定位件；

所述框架的下側設置有用對車身在水平方向上的位置進行限位的至少一個第二定位件。

優選地，至少二個所述第二限位塊包括：

用于對車身的前邊板在縱向方向上的位置進行限位的第一子限位塊；

用于對車身的大燈托架橫梁在縱向方向上的位置進行限位的第二子限位塊；

所述第一子限位塊包括貼合于所述框架下側設置的第一部分以及與所述第一部分彎折連接的第二部分，所述第一部分和所述第二部分的連接位置向下彎折；所述第一部分的下端面用于與所述前邊板的上端面形成抵接；

所述第二子限位塊為沿縱向向下設置的塊狀件，所述第二子限位塊的下端面用于與所述大燈托架橫梁的上端面形成抵接。

優選地，所述第一限位塊包括貼合于所述框架上側設置的第三部分以及與所述第三部分彎折連接的第四部分，所述第三部分和所述第四部分的連接位置向上彎折；所述第四部分的上端面與發動機罩的下端面形成抵接。

優選地，所述第一定位件和所述第二定位件均采用可拆卸的方式安裝在所述框架上。

優選地，所述框架上側還設置有用于對所述發動機罩進行導向的多個導向塊，每一所述導向塊均為呈彎折設置的導向件，且所述導向塊的彎折方向朝上；

多個所述導向塊圍設形成容納所述發動機罩的空間。

優選地，所述框架的上側設置有把手。

優選地，所述框架內設置有減重孔。

本實用新型是有益效果為：