[實(shí)用新型]一種單閥線減震器活塞

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921812137.1
• 申請日: 2019-10-26
• 公開（公告）號: CN211009683U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧余文
• 申請（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州天健機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/34
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

本實(shí)用新型涉及一種單閥線減震器活塞。包括活塞本體，所述活塞本體的中心設(shè)有安裝活塞桿的通孔，所述活塞本體的上端面設(shè)有若干節(jié)流孔，所述節(jié)流孔的外圍分布有若干扇形孔，所述活塞本體下端內(nèi)部設(shè)有第一階梯孔和第二階梯孔，所述節(jié)流孔的下端面及通孔的下端面與第一階梯孔的上端面重合，所述第二階梯孔的上端面設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽與第一階梯孔之間形成單閥線，所述活塞本體外圓周上設(shè)有若干個(gè)環(huán)形包膠槽，所述活塞本體外部包覆有包膠，所述包膠內(nèi)部與環(huán)形包膠槽配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，減震器力值調(diào)整時(shí)方便，無需更改活塞的閥線高度差，降低活塞的生產(chǎn)難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種減震器，尤其涉及一種單閥線減震器活塞，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)質(zhì)量要求的不斷提高，主機(jī)廠對汽車各部件的性能要求越來越高，尤其是關(guān)系到用戶體驗(yàn)的舒適性。而汽車減震器就是為了使車架與車身的振動(dòng)迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性。通常通過減震器的壓縮力值和復(fù)原力值來確定減震器的減震效果。復(fù)原力值主要依靠活塞反面即復(fù)原面的閥片裝配決定，但是由于活塞反面兩道閥線的高度差為產(chǎn)品已經(jīng)固定，閥片在裝配時(shí)的預(yù)變形已經(jīng)固定，想要大幅度的調(diào)整力值較為困難，需要更改產(chǎn)品的閥線高度差，成本較高，流程較繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，減震器力值調(diào)整時(shí)方便，無需更改活塞的閥線高度差，降低活塞的生產(chǎn)難度的一種單閥線減震器活塞。

為此本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

包括活塞本體，所述活塞本體的中心設(shè)有安裝活塞桿的通孔，所述活塞本體的上端面設(shè)有若干節(jié)流孔，所述節(jié)流孔的外圍分布有若干扇形孔，所述活塞本體下端內(nèi)部設(shè)有第一階梯孔和第二階梯孔，所述節(jié)流孔的下端面及通孔的下端面與第一階梯孔的上端面重合，所述第二階梯孔的上端面設(shè)有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽與第一階梯孔之間形成單閥線，所述活塞本體外圓周上設(shè)有若干個(gè)環(huán)形包膠槽，所述活塞本體外部包覆有包膠，所述包膠內(nèi)部與環(huán)形包膠槽配合。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活塞本體上端外圓周設(shè)有斜面，所述斜面與包膠之間設(shè)有間隙。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述若干節(jié)流孔均勻分布在通孔的外圍，所述節(jié)流孔的數(shù)量為四個(gè)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述扇形孔的數(shù)量為三個(gè)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，將原先減震器活塞的反面閥線設(shè)置為單閥線，相對于兩道閥線的高度差控制更簡單，控制范圍更廣，減震器力值需要調(diào)整時(shí)，無需更改活塞的閥線高度差，降低了調(diào)整成本，同時(shí)也降低了活塞的生產(chǎn)難度及生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1是活塞本體、2是通孔、3是節(jié)流孔、4是扇形孔、5是第一階梯孔、6是第二階梯孔、7是環(huán)形凹槽、8是單閥線、9是包膠、10是間隙。

具體實(shí)施方式

一種單閥線減震器活塞，包括活塞本體1，所述活塞本體1的中心設(shè)有安裝活塞桿的通孔2，所述活塞本體1的上端面設(shè)有若干節(jié)流孔3，所述節(jié)流孔3的外圍分布有若干扇形孔4，所述活塞本體1下端內(nèi)部設(shè)有第一階梯孔5和第二階梯孔6，所述節(jié)流孔3的下端面及通孔2的下端面與第一階梯孔5的上端面重合，所述第二階梯孔6的上端面設(shè)有環(huán)形凹槽7，所述環(huán)形凹槽7與第一階梯孔5之間形成單閥線8，所述活塞本體1外圓周上設(shè)有若干個(gè)環(huán)形包膠槽，所述活塞本體1外部包覆有包膠9，所述包膠9內(nèi)部與環(huán)形包膠槽配合。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活塞本體1上端外圓周設(shè)有斜面，所述斜面與包膠9之間設(shè)有間隙10。