[實用新型]一種嵌入式發動機蓋撐桿卡接結構

有效

• 申請號: 201921811260.1
• 申請日: 2019-10-26
• 公開（公告）號: CN211115300U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 鄒德志
• 申請（專利權）人: 江西昌河汽車有限責任公司
• 主分類號: E05C17/12
• 分類號: E05C17/12
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

一種嵌入式發動機蓋撐桿卡接結構，包括車身鈑金、發動機蓋撐桿及撐桿卡扣，所述撐桿卡扣由固定座及卡接座組成；所述卡接座底部設有數個錐形倒扣；所述卡接座的頂部開設有一個卡接槽；所述固定座的頂部與所述固定座一體成型有一個圓形的卡箍；所述固定座的底部與所述述固定座一體成型有一個與所述卡接槽匹配的卡接塊；所述固定座通過所述卡接塊與卡接槽的匹配固定安裝于所述卡接座上；所述車身鈑金上開設有一個撐桿卡扣安裝孔；所述卡接座通過其底部的數個錐形倒扣卡接于所述撐桿卡扣安裝孔內；所述發動機蓋撐桿固定安裝于所述固定座頂部的卡箍內。本實用新型結構簡單，安裝方便，卡扣結構的卡接部分和固定部分分開設計更換成本低，通用性強。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種嵌入式發動機蓋撐桿卡接結構。

背景技術

現有發動機蓋撐桿卡扣的作用是支撐和固定發動機蓋撐桿，發動機蓋撐桿卡扣安裝在鈑金件上上，現有發動機蓋撐桿卡扣是塑料件，結構為整體式，在機艙高溫的惡劣環境下使用，現有發動機蓋撐桿卡扣容易損壞，同時在插拔發動機蓋撐桿時，多次插拔易造成現有發動機蓋撐桿卡扣卡接部位損壞，因此需要經常更換發動機蓋撐桿卡扣，由于現有發動機蓋撐桿卡扣是整體安裝在鈑金件上。所以需要整個零件更換，增加成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種嵌入式發動機蓋撐桿卡接結構，解決了現有技術中發動機蓋撐桿卡扣的結構為整體式，在對發動機蓋撐桿卡扣進行更換時需要將整個零件更換，成本較高。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種嵌入式發動機蓋撐桿卡接結構，包括車身鈑金、發動機蓋撐桿及撐桿卡扣，所述撐桿卡扣由固定座及卡接座組成；所述卡接座底部設有數個錐形倒扣；所述卡接座的頂部開設有一個卡接槽；所述固定座的頂部與所述固定座一體成型有一個圓形的卡箍；所述固定座的底部與所述述固定座一體成型有一個與所述卡接槽匹配的卡接塊；所述固定座通過所述卡接塊與卡接槽的匹配固定安裝于所述卡接座上；所述車身鈑金上開設有一個撐桿卡扣安裝孔；所述卡接座通過其底部的數個錐形倒扣卡接于所述撐桿卡扣安裝孔內；所述發動機蓋撐桿固定安裝于所述固定座頂部的卡箍內。

進一步地，所述卡接槽開設于所述卡接座的上部端面的中部。

進一步地，所述卡箍的一端開設有一個缺口；所述發動機蓋撐桿通過所述缺口卡接于所述卡箍內；所述卡箍的直徑小于或等于所述發動機蓋撐桿的直徑。

進一步地，所述卡接槽為一端開口的三面包裹結構；所述卡接塊沿卡接槽一端的開口滑移卡接入所述卡接槽中。

該一種嵌入式發動機蓋撐桿卡接結構安裝時，先將撐桿卡扣的卡接座底部的錐形倒扣穿過車身鈑金上的撐桿卡扣安裝孔，將卡接座固定安裝于車身鈑金上，然后再將固定座底部與卡接座上部端面上的卡接槽匹配的卡接塊，沿卡接槽一端的開口滑移卡接入卡接槽中，將固定座固定安裝于卡接座上，最后再將發動機蓋撐桿通過卡箍上的缺口卡入卡箍內即可。

該一種嵌入式發動機蓋撐桿卡接結構更換時，若卡接座損壞，取下固定座，再將損壞的卡接座取下，更換新的卡接座即可，然后再將固定座卡接入卡接座上即可；若固定座損壞時，直接將損壞的固定座取下，更換新的固定座即可，降低了撐桿卡扣的更換成本。

本實用新型結構簡單，安裝方便，當撐桿卡扣損壞時，不需要更換整個撐桿卡扣，只需要單獨更換固定座或者卡接座即可，降低了撐桿卡扣的更換成本。

附圖說明

圖1為本實用新型裝置的裝配結構示意圖；

圖2為圖1中A-A向的截面圖；

圖3為本實用新型中撐桿卡扣的安裝結構示意圖；

圖4為本實用新型中固定座的結構示意圖；

圖5為本實用新型中卡接座的結構示意圖；