[實用新型]一種裝配式房屋組件

有效

• 申請號: 201921811111.5
• 申請日: 2019-10-26
• 公開（公告）號: CN211081075U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 趙旭;涂信;謝紹星
• 申請（專利權）人: 福建碩爾邦新型建筑科技有限公司
• 主分類號: E04G21/18
• 分類號: E04G21/18
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 曾捷

本實用新型公開了一種裝配式房屋組件，包括兩個墻體，兩個墻體的頂部均通過螺栓固接有彎板，兩個彎板的內側底部均固接有短板，兩個短板的正面均通過第一銷軸轉動連接有橫板，兩個橫板的外壁內側均間隙配合有方架，方架的內壁左右兩個均安裝有調節機構，方架的內壁底部安裝有轉動機構，方架的頂部固接有曲板，曲板的頂部左右兩個均安裝有支撐機構。該裝配式房屋組件，通過調節機構、轉動機構、彎板和第二銷軸的配合解決了現有的裝配式房屋組件在使用時無法條件角度的問題，防止了組件安裝時角度不夠，避免安裝不上，保證了工作進度，降低了工作難度，解決了運輸困難，增加了運輸量，降低了成本，提高了實用性，便于推廣。

技術領域

本實用新型涉及房屋組件技術領域，具體為一種裝配式房屋組件。

背景技術

裝配式房屋，由預制部品部件在工地裝配而成的建筑，稱為裝配式建筑，按預制構件的形式和施工方法分為砌塊建筑、板材建筑、盒式建筑、骨架板材建筑及升板升層建筑等五種類型，裝配式房屋的建筑使需要用到組件，但現有的裝配式房屋組件在使用時無法條件角度，造成組件安裝時角度不夠，導致安裝不上，需要從新預制，影響工作進度，增加工作難度，并且自身體積過大無法調節，導致運輸困難，運輸量較小，增加成本，不符合現代人的使用需求。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種裝配式房屋組件，以解決上述背景技術中提出現有的裝配式房屋組件在使用時無法條件角度，造成組件安裝時角度不夠，導致安裝不上，需要從新預制，影響工作進度，增加工作難度，并且自身體積過大無法調節，導致運輸困難，運輸量較小，增加成本的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種裝配式房屋組件，包括兩個墻體，兩個所述墻體的頂部均通過螺栓固接有彎板，兩個所述彎板的頂部均通過第二銷軸的外壁轉動相連，兩個所述彎板的內側底部均固接有短板，兩個所述短板的正面均通過第一銷軸轉動連接有橫板，兩個所述橫板的外壁內側均間隙配合有方架，所述方架的內壁左右兩個均安裝有調節機構，所述方架的內壁底部安裝有轉動機構，所述方架的頂部固接有曲板，所述曲板的頂部左右兩個均安裝有支撐機構。

優選的，所述調節機構包括滑槽、凸塊、套板、螺紋桿和第一軸承，所述滑槽的頂部與方架的內壁頂部相固接，所述滑槽的內壁與凸塊的外壁滑動卡接，所述凸塊的底部與套板的頂部相固接，所述套板的底部與橫板的頂部右端相固接，所述套板的內壁與螺紋桿的外壁螺紋連接，所述螺紋桿的左側通過第一軸承與方架的內壁左側轉動相連。

優選的，所述套板和螺紋桿組成平移機構。

優選的，所述轉動機構包括凹板、第二軸承、第一齒輪和第二齒輪，所述凹板的外壁與第二軸承與方架的底部轉動相連，所述凹板的頂部與第一齒輪的底部相固接，所述第一齒輪的左右兩側均與第二齒輪的底部嚙合相連，位于左側所述第二齒輪的左側與螺紋桿的右側相固接。

優選的，所述第一齒輪的直徑比第二齒輪的直徑大3-6cm。

優選的，所述支撐機構包括凸桿、第三銷和寬板，所述凸桿的外壁與曲板的內壁滑動卡接，所述凸桿的頂部通過第三銷軸與寬板的正面轉動相連，所述寬板的頂部與彎板的底部相固接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該裝配式房屋組件，通過調節機構、轉動機構、彎板和第二銷軸的配合解決了現有的裝配式房屋組件在使用時無法條件角度的問題，防止了組件安裝時角度不夠，避免安裝不上，省去了從新預制的麻煩，保證了工作進度，降低了工作難度，并且通過調節機構和轉動機構的配合解決了自身體積過大無法調節的問題，解決了運輸困難，增加了運輸量，降低了成本，提高了實用性，便于推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1中短板、第二銷軸和橫板的連接關系結構示意圖。

圖3為圖1中滑槽、凸塊和套板的連接關系結構示意圖。