[實用新型]一種普通抽芯裝置可進行鋪料的模具機構

有效

• 申請號: 201921810219.2
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN210820672U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 豐碩;劉文雄
• 申請（專利權）人: 蘇州豐碩模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/33
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種普通抽芯裝置可進行鋪料的模具機構，包括前模板，前模板上端四周分別設有四組方導柱，位于前模板中間位置設有前模仁，前模仁內設有產品，前模仁一側上端設有壓布塊，壓布塊遠離產品的一側設有前?；瑝K，前?；瑝K一側與鎖緊塊連接，鎖緊塊底端設有油缸拉頭，油缸拉頭另一端與油缸連接。本實用新型的有益效果是：通過本實用新型，復雜汽車部件產品能夠實現低壓注塑生產，解決了無法鋪料的問題，提高了低壓注塑的應用范圍，省去許多需要改用普通模具注塑再加后續包布工藝的流程。提高了整體效率，節省了很多工序內容，推動了模具低壓注塑技術的發展，也促進了汽車工業水平的提高。

技術領域

本實用新型涉及注塑模具技術領域，具體為一種普通抽芯裝置可進行鋪料的模具機構。

背景技術

隨著汽車技術的不斷發展進步，汽車為我們的出行帶來極大方便的同時，人們對汽車的舒適美觀和環保提出了越來越高的要求。而低壓注塑作為一種新的技術手段，因其在汽車內飾件方面的優越表現，得到越來越廣泛的應用。汽車內飾件表面包覆材料，不僅使汽車內部更加美觀，而且能為汽車部件設計人員提供更大的發揮空間。

現有技術中，低壓注塑技術對于產品卷邊等形成的倒扣，若做后?；瑝K，則面料無法合理鋪在模具上，從而產品無法生產。有時甚至不得不放棄低壓注塑采用普通注塑工藝，后期包裹面料或修改產品放棄一些預期效果。后面包覆材料會多增加一道加工工序，并且人工包覆不僅僅容易出現次品，而且大大增加了運輸成本、材料成本與人工成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種普通抽芯裝置可進行鋪料的模具機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種普通抽芯裝置可進行鋪料的模具機構，包括前模板，所述前模板上端四周分別設有四組方導柱，位于所述前模板中間位置設有前模仁，所述前模仁內設有產品，所述前模仁一側上端設有壓布塊，所述壓布塊遠離所述產品的一側設有前?；瑝K，所述前?；瑝K一側與鎖緊塊連接，所述鎖緊塊底端設有油缸拉頭，所述油缸拉頭另一端與油缸連接。

優選的，四組所述方導柱尾端通過兩組內六角螺絲分別設置在所述前模板四周。

優選的，所述壓布塊兩側通過兩組內六角螺絲固定在所述前模仁一側，且所述壓布塊兩側還分別設有定位柱。

優選的，所述前?；瑝K為金屬材質，且所述鎖緊塊與所述前模滑塊之間設有導向壓條。

優選的，所述鎖緊塊尾端設有與所述油缸拉頭連接的卡位槽，所述油缸拉頭為柱形結構。

優選的，所述前模板與所述前模仁均為金屬材質，并通過螺絲固定連接。

有益效果

通過本實用新型，復雜汽車部件產品能夠實現低壓注塑生產，解決了無法鋪料的問題，提高了低壓注塑的應用范圍，省去許多需要改用普通模具注塑再加后續包布工藝的流程。提高了整體效率，節省了很多工序內容，推動了模具低壓注塑技術的發展，也促進了汽車工業水平的提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視示意圖；

圖3為本實用新型的鎖緊塊、油缸拉頭結構示意圖。

附圖標記

1-前模板，2-方導柱，3-前模仁，4-產品，5-壓布塊，6-前模滑塊，7- 鎖緊塊，8-油缸拉頭，9-油缸。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例