[實(shí)用新型]一種基于調(diào)線調(diào)坡的U型梁運(yùn)輸定尺天吊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921809830.3
• 申請(qǐng)日: 2019-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN210884952U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊寶林;胡鵬飛;藺永軍;王冬鵬;張睿航;邢彥強(qiáng);張斌義;王飛;馬江濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中建安裝集團(tuán)有限公司;中建軌道電氣化工程有限公司
• 主分類號(hào): B66C9/08
• 分類號(hào): B66C9/08;B66C9/16;B66C9/14;B66C17/00
• 代理公司: 北京鼎佳達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11348
• 代理人: 侯蔚寰

本實(shí)用新型公開了一種基于調(diào)線調(diào)坡的U型梁運(yùn)輸定尺天吊，包括支撐橫梁、防傾覆機(jī)構(gòu)和滑槽，所述支撐橫梁的左右兩端下方均設(shè)置有行走輪，所述防傾覆機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有移動(dòng)吊具，所述移動(dòng)吊具的上方安裝有手拉葫蘆，所述滑槽位于支撐橫梁的底端內(nèi)部。該基于調(diào)線調(diào)坡的U型梁運(yùn)輸定尺天吊，與現(xiàn)有的普通U型梁運(yùn)輸定尺天吊相比，采用高摩擦系數(shù)的橡膠輪，防止出現(xiàn)行駛過快或過慢的情況，并且鋼軌不會(huì)由于線路條件的頻繁變換，產(chǎn)生橫向或縱向的滑移，也可以根據(jù)曲線超高變化范圍及曲線情況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整防傾覆輪的穩(wěn)定性，同時(shí)具備一定的運(yùn)量，節(jié)省人力開支，大幅提升了往區(qū)間運(yùn)送設(shè)備材料的投運(yùn)能力，加快施工進(jìn)度，操作簡(jiǎn)單、方便實(shí)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地鐵鋪軌項(xiàng)目工程及高架橋U型梁材料運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于調(diào)線調(diào)坡的U型梁運(yùn)輸定尺天吊。

背景技術(shù)

高架橋是指跨越深溝峽谷以代替高路堤的橋梁，以及在城市橋梁中跨越道路的橋梁，由高支撐的塔或支柱支撐，為使鋼軌及軌枕在吊裝過程中不脫離鋼絲繩和發(fā)生滑移，確保吊裝運(yùn)輸全程的安全高效，從而促使了U型梁運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)生及完善。

現(xiàn)有的U型梁運(yùn)輸定尺天吊在使用時(shí)，高架橋材料需要從較遠(yuǎn)已硬化場(chǎng)地吊裝運(yùn)輸至作業(yè)面，施工工效及運(yùn)輸時(shí)間嚴(yán)重制約工程進(jìn)度，且沒有機(jī)械設(shè)備配合，鋼軌容易滑落、側(cè)翻、并造成重大的安全事故及財(cái)產(chǎn)損失，而且U型梁內(nèi)散鋪工作場(chǎng)地狹小，局限性大，施工工效較低，不能很好的滿足人們的使用需求，針對(duì)上述情況，在現(xiàn)有的U型梁運(yùn)輸定尺天吊基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于調(diào)線調(diào)坡的U型梁運(yùn)輸定尺天吊，以解決上述背景技術(shù)中提出的U型梁運(yùn)輸定尺天吊在使用時(shí)，高架橋材料需要從較遠(yuǎn)已硬化場(chǎng)地吊裝運(yùn)輸至作業(yè)面，施工工效及運(yùn)輸時(shí)間嚴(yán)重制約工程進(jìn)度，且沒有機(jī)械設(shè)備配合，鋼軌容易滑落、側(cè)翻、并造成重大的安全事故及財(cái)產(chǎn)損失，而且U型梁內(nèi)散鋪工作場(chǎng)地狹小，局限性大，施工工效較低，能很好的滿足人們的使用需求問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種基于調(diào)線調(diào)坡的U型梁運(yùn)輸定尺天吊，包括支撐橫梁、防傾覆機(jī)構(gòu)和滑槽，所述支撐橫梁的左右兩端下方均設(shè)置有行走輪，且支撐橫梁的右端表面安裝有電動(dòng)行走機(jī)構(gòu)，所述防傾覆機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有移動(dòng)吊具，且防傾覆機(jī)構(gòu)位于行走輪的內(nèi)側(cè)，所述移動(dòng)吊具的上方安裝有手拉葫蘆，且手拉葫蘆的內(nèi)部固定有滑輪，所述滑槽位于支撐橫梁的底端內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述行走輪的直徑設(shè)置為200mm，且行走輪的選材為行紋理合成橡膠輪，并且行走輪之間關(guān)于支撐橫梁的中心線對(duì)稱分布。

優(yōu)選的，所述防傾覆機(jī)構(gòu)包括防傾覆輪、絲桿、槽鋼和小型圓柱螺旋壓縮彈簧，且防傾覆輪的右側(cè)設(shè)置有槽鋼，所述槽鋼的上端內(nèi)部安裝有絲桿，且槽鋼的右端固定有小型圓柱螺旋壓縮彈簧。

優(yōu)選的，所述槽鋼的長(zhǎng)度分別設(shè)置為300mm、450mm、530mm，且槽鋼之間設(shè)置為直角三角形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述絲桿設(shè)置為可調(diào)式螺紋結(jié)構(gòu)，且絲桿貫穿于槽鋼的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述支撐橫梁設(shè)置為75mm*170mm*170mm的三角形結(jié)構(gòu)，且支撐橫梁的選材為寬翼緣工字鋼材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過行走輪的設(shè)置，使得該天吊在使使用過程中，可以增大行走輪的摩擦系數(shù)，提高行走輪在使用過程中的穩(wěn)定性，并且每個(gè)輪子之間通過法蘭連接，并且使用碳鋼進(jìn)行焊接連接加固，從而保證了行走輪在運(yùn)行時(shí)，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；