[實用新型]一種對稱鎖止的汽車座椅滑軌

有效

• 申請號: 201921809715.6
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211032251U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 袁志富;李穎
• 申請（專利權）人: 上海元通座椅系統有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/08
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 沈棟棟

本實用新型公開了一種對稱鎖止的汽車座椅滑軌，涉及到汽車座椅技術領域，包括滑軌模組，滑軌模組包括上滑軌和下滑軌，下滑軌上設有若干下滑軌鎖槽，上滑軌通過兩滾動機構滑動地安裝于下滑軌內，上滑軌與下滑軌之間設有鎖止機構，上滑軌的上端面上設有一條形孔，上滑軌的一側設有一解鎖機構，鎖止機構包括：鎖止卡板、卡板復位簧、鎖止承板和解鎖板固定支架，滾動機構均包括，橫板，橫板上設有兩第一滾珠卡槽模組，弧形側壁，橫板的兩端各設有一弧形側壁，上側板設置在橫板的上端并于弧形側板連接，每一上側板上分別設有一第二滾珠卡槽模組，每一第一滾珠卡槽模組和每一第二滾珠卡槽模組內均設有滾珠。具有安全系數高、穩定性強的特點。

技術領域

本實用新型涉及到汽車座椅技術領域，尤其涉及到一種對稱鎖止的汽車座椅滑軌。

背景技術

隨著汽車技術的不斷發展，對汽車安全性與乘坐舒適性要求也越來越高；汽車座椅滑軌是具有前后調節功和固定汽車座椅的功能性零件，直接影響座椅舒適性和安全性，在汽車座椅中屬于核心零件。

目前的汽車座椅滑軌的鎖止及解鎖機構組件繁多，機構復雜，對滑軌生產廠家的工藝及成本產生了一定的挑戰，因此完成對滑軌本身的設計優化，使汽車座椅的受力趨于安全化是一個非常重要的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供，用于解決上述技術問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種對稱鎖止的汽車座椅滑軌，包括滑軌模組、鎖止機構、解鎖機構和滾動機構，所述滑軌模組包括上滑軌和下滑軌，所述下滑軌的下端面水平設置，所述下滑軌的下端面上沿下滑軌的長度方向設有若干下滑軌鎖槽，所述上滑軌通過兩所述滾動機構滑動地安裝于所述下滑軌內，所述上滑軌與所述下滑軌之間形成空腔結構，所述上滑軌與所述下滑軌之間設有一所述鎖止機構，所述上滑軌的上端面水平設置，所述上滑軌的上端面上設有一條形孔，所述上滑軌的一側設有一所述解鎖機構；

所述鎖止機構包括：鎖止卡板、卡板復位簧、鎖止承板和解鎖板固定支架，所述鎖止卡板的下端具有棘爪，所述鎖止承板設置在所述空腔結構內，且所述鎖止承板與所述上滑軌的一側壁連接，所述解鎖板固定支架位于上滑軌的上端面，且解鎖板固定支架與所述條形孔相正對，所述鎖止卡板設置在所述空腔結構的內部，所述鎖止卡板的上端貫穿所述條形孔和所述解鎖板固定支架，且所述鎖止卡板的上端向上突出于所述解鎖板固定支架的上表面，所述鎖止卡板的上端設有通孔，且所述鎖止卡板的下端貫穿所述鎖止承板并插入所述下滑軌鎖槽內，所述鎖止卡板的兩側各設有一卡槽，每一所述卡板復位簧的一端分別卡設在一所述卡槽內，每一所述卡板復位簧的另一端分別與所述上滑軌的上端面的內壁連接，且每一所述卡板復位簧均位于所述鎖止承板與所述上滑軌的上端面的內壁之間；

每一所述滾動機構均包括：

橫板，所述橫板上設有兩第一滾珠卡槽模組，且兩所述第一滾珠卡槽模組對稱地設置在所述橫板的兩端；

弧形側壁，所述橫板的兩端各設有一弧形側壁，且兩所述弧形側壁相正對，每一所述弧形側壁的一端分別與所述橫板連接；

上側板，所述橫板的兩端的上側分別設有一所述上側板，且每一所述上側板的一端分別與一所述弧形側壁的另一端連接，且每一所述上側板均與所述橫板相正對，每一所述上側板上分別設有一第二滾珠卡槽模組；

滾珠，每一所述第一滾珠卡槽模組和每一所述第二滾珠卡槽模組內均設有所述滾珠。

作為優選，所述上滑軌的上端面的兩側壁均向下彎折延伸后并向上彎折形成兩弧形壁，其中一所述弧形壁的上端面低于另一所述弧形壁的上端面，且兩所述弧形壁的長度不同，所述下滑軌的下端面的兩側壁均向上彎折延伸后并向下彎折形成兩懸臂，其中一所述懸臂的上端面低于另一所述懸臂的上端面，且兩所述懸臂的長度不同，每一所述弧形壁分別與一所述懸臂相匹配，每一所述弧形壁分別通過一所述滾動機構嵌設于所述下滑軌的內壁與一所述懸臂之間。