[實用新型]一種撥叉軸檢具

有效

• 申請號: 201921809618.7
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN210718903U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 朱成輝;朱毅洲;熊鑫平;潘子沁
• 申請（專利權）人: 韶能集團韶關宏大齒輪有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林;楊桂洋

一種撥叉軸檢具，包括底板，底板上安裝有地腳，所述底板上安裝有用于放置工件的固定塊，底板上設有第一測量座、第二測量座、第三測量座，底板上設有若干個用于放置測量器具、固緊器具的放置盒和放置孔，測量器具包括深度規、錐度定位測桿、卡規、塞規，固緊器具包括錐度定位塊、止規、止塊，第一測量座用于活動插裝錐度定位塊，第二測量座上用于活動裝接深度規，第三測量座用于活動插裝錐度定位測桿，底板上設有用于壓緊工件的壓緊組件。本實用新型操作方便，便于進行精確的測量，提高測量效率。

技術領域

本實用新型涉及一種檢驗夾具，具體地說是一種撥叉軸檢具。

背景技術

撥叉是變速器換擋系統中的直接執行元件，一般撥叉包括撥叉頭和撥叉腳，撥叉腳有兩個，兩個撥叉腳之間形成圓拱形的凹部，撥叉頭上設置有軸孔，撥叉一般通過精鍛成型，冷、熱加工等過程加工為成品，后期加裝換擋軸等零部件作為完整的撥叉換擋總成。

變速箱中對撥叉的空間位置要求較高，而其成型中采用彎折、焊接等加工工藝，極易發生彎折后鈑金件回彈、高溫變形等問題，影響相關功能件的空間位置尺寸，需要對撥叉總成的一些關鍵尺寸、空間尺寸進行100％檢測，對不合格件進行退回返修。

通常的方式是采用簡易工裝將撥叉固定在檢測平臺上，通過檢測裝置對其進行檢測，需要檢測的參數有撥叉定位孔與撥叉腳之間的距離、撥叉腳的厚度、撥叉腳開擋之間距離、撥叉腳的平行度。

在現有技術中，上述各項目的檢測，一般是各自采用單獨的檢具進行檢測。存在需要檢具多，檢測步驟多，勞動效率低下等缺陷。

實用新型內容

為了解決上述的技術問題，本實用新型提供了一種撥叉軸檢具。

為了解決上述技術問題，本實用新型采取以下技術方案：

一種撥叉軸檢具，包括底板，底板上安裝有地腳，所述底板上安裝有用于放置工件的固定塊，底板上設有第一測量座、第二測量座、第三測量座，底板上設有若干個用于放置測量器具、固緊器具的放置盒和放置孔，測量器具包括深度規、錐度定位測桿、卡規、塞規，固緊器具包括錐度定位塊、止規、止塊，第一測量座用于活動插裝錐度定位塊，第二測量座上用于活動裝接深度規，第三測量座用于活動插裝錐度定位測桿，底板上設有用于壓緊工件的壓緊組件。

所述第一測量座和第二測量座分別設在固定塊兩側，第三測量座設在固定塊外圍且與固定塊平行排布，與工件軸向方向同向。

所述固定塊上設有用于放置工件的槽口。

所述第一測量座的前端面安裝有第一墊塊，第二測量座的前端面安裝有第二墊塊，止塊卡裝在第二墊塊與工件之間，用于頂緊工件。

所述底板上設有與第一測量座正對排布的第三墊塊，工件從第一測量座與第三墊塊間放置。

所述第三測量座上裝設有與錐度定位測桿卡裝的測套。

所述壓緊組件包括壓鉗座、壓鉗和壓板，壓鉗通過銷軸與壓鉗座轉動安裝，壓板與壓鉗安裝連接。

所述壓鉗座正對著固定塊一側且壓板位于固定塊上方用于壓緊工件。

所述放置孔中設有阻尼套。

本實用新型操作方便，便于進行精確的測量，提高測量效率。

附圖說明

附圖1為本實用新型裝配工件的立體結構示意圖。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的特征、技術手段以及所達到的具體目的、功能，下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。