[實用新型]一種方艙車攪拌裝置

有效

• 申請號: 201921809602.6
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211216308U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 易強榮
• 申請（專利權）人: 成都力勝科技有限公司
• 主分類號: B01F7/18
• 分類號: B01F7/18
• 代理公司: 成都環泰專利代理事務所(特殊普通合伙) 51242
• 代理人: 李斌;黃青

本實用新型公開了一種方艙車攪拌裝置，包括減速馬達、攪拌槽、攪拌軸和設于攪拌軸周側的葉片，所述攪拌槽包括頂板、側板和底板，所述頂板與所述減速馬達的具有輸出軸的一側面相連，所述減速馬達的輸出軸穿過所述頂板并沿著所述頂板的中軸線與所述攪拌軸相連，所述攪拌軸垂直于所述頂板設置。其體積小、相較于常規的攪拌裝置能更適應方艙車內的空間。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，具體涉及一種方艙車攪拌裝置。

背景技術

在用方艙車運輸攪拌槽及物料的過程中，有的液體物料需要不停攪拌，要求攪拌均勻，達到需要的攪拌效果，但由于方艙車空間有限，用傳統的減速機+機架+攪拌軸+攪拌葉片的方式，攪拌槽體積又太大，導致方艙車能裝載攪拌裝置的數量太少，達不到攪拌效果。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種方艙車攪拌裝置，其體積小、相較于常規的攪拌裝置能更適應方艙車內的空間。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種方艙車攪拌裝置，包括減速馬達、攪拌槽、攪拌軸和設于攪拌軸周側的葉片，所述攪拌槽包括頂板、側板和底板，所述頂板與所述減速馬達的具有輸出軸的一側面相連，所述減速馬達的輸出軸穿過所述頂板并沿著所述頂板的中軸線與所述攪拌軸相連，所述攪拌軸垂直于所述頂板設置。

取消傳統攪拌機的機架部分，向下的拉力直接由能承受軸向拉力的減速馬達承擔，同時單相電機殼體重新開摸具改為縮框型單相電機，如此設置，減小了攪拌裝置的體積，節約了車內空間。

優選地，所述減速馬達與所述攪拌軸通過銷軸銷孔連接。

減速機軸與攪拌軸直接用軸銷和銷孔，來取代傳統的法蘭連接方式，這樣更簡潔，結構更緊湊，滿足方艙車的狹小空間安裝問題。

進一步優選地，所述葉片有四組，沿攪拌軸的長度方向等距分布在攪拌軸上，每組葉片有四張，以所述攪拌軸的中心軸線環形陣列分布在攪拌軸的周側。

如此設置葉片，使攪拌槽槽內物料攪拌更充分。

進一步優選地，所述葉片相較于水平面傾斜設置。

傾斜設置的葉片能增強攪拌槽槽內物料的流動性，減少流動死角。

進一步優選地，所述攪拌槽為長方體。

將所述攪拌槽設為長方體，在盡量擴大攪拌槽的容積的同時，更加適應方艙車的車內形狀。

本實用新型的有益效果包括：

1、取消傳統攪拌機的機架部分，向下的拉力直接由能承受軸向拉力的減速馬達承擔，同時單相電機殼體重新開摸具改為縮框型單相電機，如此設置，減小了攪拌裝置的體積，節約了車內空間。

2、減速機軸與攪拌軸直接用軸銷和銷孔，來取代傳統的法蘭連接方式，這樣更簡潔，結構更緊湊，滿足方艙車的狹小空間安裝問題。

3、如此設置葉片，使攪拌槽槽內物料攪拌更充分。

4、傾斜設置的葉片能增強攪拌槽槽內物料的流動性，減少流動死角。

5、將所述攪拌槽設為長方體，在盡量擴大攪拌槽的容積的同時，更加適應方艙車的車內形狀。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的一種方艙車攪拌裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1的一種方艙車攪拌裝置的俯視圖；

圖3為圖2中的A-A向剖視圖；

圖4為本實用新型實施例5的一種方艙車攪拌裝置的結構示意圖。

附圖標記：