[實用新型]一種建筑工程用鋼筋續接器有效
| 申請號: | 201921809093.7 | 申請日: | 2019-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN211037560U | 公開(公告)日: | 2020-07-17 |
| 發明(設計)人: | 劉陽;周峻成;趙金環 | 申請(專利權)人: | 劉陽 |
| 主分類號: | E04C5/16 | 分類號: | E04C5/16 |
| 代理公司: | 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 張麗 |
| 地址: | 154600 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 建筑工程 鋼筋 續接器 | ||
本實用新型公開了一種建筑工程用鋼筋續接器,包括圓管、圓管凸紋、左管頭,條形口、內腔、外螺紋、右管頭、螺帽、六方殼體、寬螺紋、螺帽凸紋、窄螺紋;本實用新型采用兩端設置帶有條形口的管頭的圓管和內部設置由寬及窄內螺紋的螺帽的方式,實現了鋼筋的尾端不需要車制螺牙的續接效果,具有輕巧便攜、結構簡單、使用方便,提高效率的優點。
技術領域
本發明涉及收納袋技術領域,尤指一種建筑工程用鋼筋續接器。
背景技術
現有的鋼筋續接器一般包括可拆卸連接的公接頭和母接頭,兩待續接的鋼筋分別固定于公接頭和母接頭上,以實現兩根鋼筋的續接。這需要在鋼筋的尾端車制一小段螺牙,使相鄰二鋼筋從內部具有相對應螺紋段的筒體兩端螺合而構成續接型態,但此種結構型態在實際使用中發現存在下述問題:由于每根鋼筋的尾端都必須另外車制螺牙,而每個建造工程所需的鋼筋數量均非常龐大,勢必造成大幅增加人力與加工成本;由于車制后的螺牙斷面積小于鋼筋原本的斷面積,如此就會導致續接處的強度較弱;若螺牙加工得有偏差,就容易與鋼筋的軸心線存在偏移的狀況,造成鋼筋續接后整體產生傾斜的情形而影響施工質量;現有的鋼筋續接器用以接觸混凝土的外側面呈光滑狀,因此混凝土附著其上的能力不佳。
發明內容
本發明的目的在于提供一種建筑工程用鋼筋續接器。
為了實現上述目的,本發明的技術解決方案為:一種建筑工程用鋼筋續接器包括圓管、圓管凸紋、左管頭,條形口、內腔、外螺紋、右管頭、螺帽、六方殼體、寬螺紋、螺帽凸紋、窄螺紋。
所述的圓管上設置了圓管凸紋,圓管的兩端還設置了具有相同結構的左管頭和右管頭,右管頭上均勻地設置了三條條形口,右管頭的外部設置了外螺紋,右管頭的內部設置了內腔,所述的螺帽的兩端均設置了六方殼體,螺帽上還設置了螺帽凸紋,螺帽的內部一端設置了寬螺紋,螺帽的內部另一端設置了窄螺紋,寬螺紋與窄螺紋之間形成由寬及窄均勻過渡的內螺紋腔。
本發明的工作原理是:使用時,將鋼筋一的端部依次貫穿螺帽的寬螺紋和窄螺紋后置于左管頭的內腔內,將鋼筋二的端部依次貫穿螺帽的寬螺紋和窄螺紋后置于右管頭的內腔內,利用扳手將螺帽與左管頭通過螺紋連接而緊固,同時利用扳手將螺帽與右管頭通過螺紋連接而緊固,再次過程中,寬螺紋與窄螺紋之間形成的內螺紋腔不斷將左管頭和右管頭的條形口變小,直至緊固,進而將鋼筋一的端部和鋼筋二的端部均卡緊,完成鋼筋一和鋼筋二的續接。
本發明的有益效果是:本發明采用兩端設置帶有條形口的管頭的圓管和內部設置由寬及窄內螺紋的螺帽的方式,實現了鋼筋的尾端不需要車制螺牙的續接效果,具有輕巧便攜、結構簡單、使用方便,提高效率的優點。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本發明進一步描述。
附圖1為本發明的剖視結構示意圖;
附圖2為本發明的螺帽的剖視結構示意圖。
圖中:1、圓管,11、圓管凸紋,2、左管頭,21、條形口,22、內腔,23、外螺紋,3、右管頭, 4、螺帽,41、六方殼體,42、寬螺紋,43、螺帽凸紋,44、窄螺紋。
具體實施方式
由附圖所示,本發明一種建筑工程用鋼筋續接器包括圓管1、圓管凸紋11、左管頭2,條形口21、內腔22、外螺紋23、右管頭3、螺帽4、六方殼體41、寬螺紋42、螺帽凸紋43、窄螺紋44。
所述的圓管1上設置了圓管凸紋11,圓管1的兩端還設置了具有相同結構的左管頭2和右管頭3,右管頭3上均勻地設置了三條條形口21,右管頭3的外部設置了外螺紋23,右管頭3的內部設置了內腔22,所述的螺帽4的兩端均設置了六方殼體41,螺帽4上還設置了螺帽凸紋43,螺帽4的內部一端設置了寬螺紋42,螺帽4的內部另一端設置了窄螺紋44,寬螺紋42與窄螺紋44之間形成由寬及窄均勻過渡的內螺紋腔。
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