[實用新型]一種輔助膠條，包含其的復合胎側以及輪胎

有效

• 申請號: 201921807740.0
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211364172U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 秦龍;林文龍;蘭麗;王雪怡;王龍慶;張秀一
• 申請（專利權）人: 青島森麒麟輪胎股份有限公司
• 主分類號: B60C15/06
• 分類號: B60C15/06
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 梁春艷

本實用新型提供一種輔助膠條，包含其的復合胎側以及輪胎。包括第一側和第二側，第二側上包括第一位置和第二位置，第一位置和第二位置之間包括第三位置和第四位置；輔助膠條從第一位置向第四位置厚度逐漸增大，輔助膠條從第四位置到第三位置厚度逐漸增大；輔助膠條從第三位置向第二位置厚度逐漸減小。該輔助膠條與胎側膠、子口膠三層復合制成三層復合胎側，利用該輔助膠條或復合胎側制成的輪胎，同時兼具優良的操控性能和舒適性能。

技術領域

本申請屬于輪胎技術領域，尤其涉及一種輔助膠條，包含其的復合胎側以及輪胎。

背景技術

隨著社會經濟的發展，人們生活水平的提高，從而對轎車的需求量也越來越大，輪胎配套廠對輪胎的綜合性能要求越來越高，不僅要求舒適性不能降低，同時要求操控性能提高。

現有的胎壁結構，全部靠三角膠的高度和硬度來進行側向支撐，增加三角膠的高度能提高操控性能，但是輪胎的舒適性能會損失嚴重，同時還要求胎體的反包高度增加，從而增加輪胎的成本，而較低的三角膠高度卻無法滿足操控性的要求。另外，不同的規格的輪胎需更換不同高度的三角膠，這使得生產時貼合三角膠更換頻繁，而降低生產效率，同時也因更換頻繁導致無法避免的廢料產生，從而增加輪胎的制造成本。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本申請提供一種輔助膠條，包含其的復合胎側以及輪胎。

為解決上述技術問題，本申請提供一種輔助膠條，包括靠近胎邊內壁的第一側和靠近胎邊外壁的第二側，所述第一側大致為平面，所述第二側上包括第一位置和第二位置，所述第一位置和所述第二位置分別位于所述輔助膠條的兩端部，所述第一位置和所述第二位置之間設有第三位置；所述輔助膠條從所述第一位置向所述第三位置厚度逐漸增大，所述輔助膠條從所述第三位置向所述第二位置厚度逐漸減小。

優選地，所述第三位置和第一位置之間設有第四位置，所述輔助膠條從所述第三位置向所述第四位置以第一斜率逐漸減小厚度，所述輔助膠條從所述第四位置向所述第一位置以第二斜率逐漸減小厚度，所述第一斜率不等于所述第二斜率，所述輔助膠條在所述第四位置處平滑過渡。

優選地，所述第三位置和所述第四位置之間還設有第五位置，所述輔助膠條從所述第四位置到所述第五位置厚度逐漸增大，所述第五位置與第三位置之間形成厚度相等的中間段。

優選地，所述輔助膠條在所述第一位置和所述第二位置的厚度接近于零，當厚度為零時，所述輔助膠條的第一側和所述第二側相交。

優選地，所述輔助膠條在所述第四位置的厚度H1為1.0-2.5mm，所述輔助膠條在所述第三位置的厚度H2為3-6mm，所述第一位置與所述第四位置之間的距離L1為10-20mm，所述第三位置與所述第二位置之間的距離L2為 10-20mm，所述第五位置與所述第三位置之間的距離L3為5-10mm。

本申請還提供了一種復合胎側，可用于包覆鋼絲圈，包括所述的輔助膠條，還包括胎側膠和子口膠，所述胎側膠包括靠近胎邊內壁的胎側膠第一側和靠近胎邊外壁的胎側膠第二側，所述子口膠包括靠近胎邊內壁的子口膠第一側和靠近胎邊外壁的子口膠第二側，所述子口膠分為第一部分和第二部分，所述第一部分嵌入所述輔助膠條和所述胎側膠之間，所述子口膠第二部分的第一側與所述輔助膠條的第一側、所述胎側膠第一側形成與所述胎體貼合的貼合部，所述子口膠第二部分的第二側與所述胎側膠第二側形成所述復合胎側的外側部。

優選地，所述胎側膠包括遠離輪胎子口的胎側膠第一位置和靠近輪胎子口的胎側膠第二位置，所述子口膠包括遠離輪胎子口的子口膠第一位置和靠近輪胎子口的子口膠第二位置，所述輔助膠條的第二位置與所述子口膠第二位置之間的距離L4為20-30mm，所述胎側膠第二位置與所述子口膠第二位置之間的距離L5為30-50mm，并且L5大于L4。

本申請還提供了一種包含所述復合胎側的輪胎，還包括胎體，所述復合胎側的貼合部與胎體貼合。