[實用新型]散熱器主片及芯體總成和散熱器總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921806947.6
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211058896U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王雷;宋義靜;張仲秋;劉金宇;史娜橋;龐瑞豐;孫武星
• 申請（專利權(quán)）人: 曼德電子電器有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

本實用新型提供了一種散熱器主片及芯體總成和散熱器總成。本實用新型的散熱器主片包括用于連接水室和散熱管的主片本體，于主片本體上構(gòu)造有隆起部，隆起部沿主片本體的長度方向延伸設(shè)置，于隆起部上構(gòu)造有向下凹陷的安裝平臺，于安裝平臺上間隔地形成有供散熱管插接的多個貫通孔，且于安裝平臺與隆起部的相交處構(gòu)造有應(yīng)力緩和部，該應(yīng)力緩和部具有沿隆起部向下延伸的、且與安裝平臺連接的銜接段，貫通孔的至少部分邊緣設(shè)于銜接段上，而構(gòu)成與散熱管連接處的主片本體壁厚值的減小。本實用新型的散熱器主片通過設(shè)置的應(yīng)力緩和部，可有效減小散熱管與主片本體相交處焊接后的壁厚差異，且可增大二者連接的有效長度，從而可有效解決開裂問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車散熱器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種散熱器主片。同時，本實用新型還涉及一種應(yīng)用有該散熱器主片的芯體總成。另外，本實用新型還涉及一種裝設(shè)有該芯體總成的散熱器總成。

背景技術(shù)

散熱器是汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要換熱部件，其主要作用是對發(fā)動機進行冷卻，以保證發(fā)動機的工作溫度始終處于最佳狀態(tài)。散熱器的工作原理是利用對流的空氣來冷卻被發(fā)動機高溫零件加熱過的發(fā)動機冷卻液。其性能的好壞直接影響到汽車發(fā)動機的性能好壞，進而影響到汽車的動力性、經(jīng)濟性、排放性等。

散熱器主要由左水室、右水室、芯體總成裝配而成，其中芯體總成作為散熱器的核心部件，其一中示例性結(jié)構(gòu)如說明書附圖1至3中所示，包括主板1、扁管2、邊板3，主板1與扁管2主要是通過釬焊爐進行釬焊連接，主板1與水室是扣壓密封連接，以可使散熱器腔體內(nèi)部保持密封。由于芯體總成是采用釬焊工藝制造出來的一種薄壁結(jié)構(gòu)的零件，與其它汽車零件相比，它工作條件惡劣，自身強度低。尤其是集成型散熱器，主板1與扁管2相交的R角處壁厚差異大，在冷熱應(yīng)力作用下容易開裂而導(dǎo)致散熱器泄漏失效。

目前市場上為解決泄漏問題主要采用如下方案：一是使用多個加強卡夾安裝到扁管上，提高產(chǎn)品強度，但是增加加強卡夾，不僅增加了生產(chǎn)工序費時費力影響生產(chǎn)節(jié)拍而且增加了產(chǎn)品成本；二是通過增加扁管厚度提高主片本體與扁管連接的可靠性，此方案直接導(dǎo)致生產(chǎn)成本的上升，同時主板結(jié)構(gòu)合理與否直接影響產(chǎn)品可靠性。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種散熱器主片，以可有效減小主片本體與散熱管相交處的壁厚差異，從而可降低相交處的開裂問題發(fā)生。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種散熱器主片，包括用于連接水室和散熱管的主片本體，于所述主片本體上構(gòu)造有沿所述主片本體長度方向延伸設(shè)置、并朝向所述水室方向突出的隆起部，于所述隆起部上成型有相對于所述隆起部向下凹陷的安裝平臺，于所述安裝平臺上間隔地形成有供所述散熱管通過的多個貫通孔，且于所述安裝平臺與所述隆起部的相交處構(gòu)造有應(yīng)力緩和部，所述應(yīng)力緩和部具有沿所述隆起部向下延伸的、且與所述安裝平臺連接的銜接段，所述貫通孔的至少部分邊緣設(shè)于所述銜接段上，而構(gòu)成與所述散熱管連接處的所述主片本體壁厚值的減小。

進一步的，所述應(yīng)力緩和部還包括成型于所述安裝平臺上、并沿所述銜接段于遠(yuǎn)離所述水室方向延伸設(shè)置的棱邊，因所述散熱管于所述主片本體的安裝，而構(gòu)成所述棱邊與所述散熱管外壁的貼合。

進一步的，所述棱邊的厚度為0.24～0.7mm。

進一步的，所述貫通孔為長條孔，且所述長條孔的長邊沿所述主片本體的寬度方向布置。

進一步的，所述貫通孔于所述主片本體縱截面上的投影輪廓呈喇叭狀。

進一步的，所述安裝平臺下凹的深度小于所述隆起部的高度。

進一步的，于所述主片本體的周向圍合成型有可與所述水室扣合連接的咬合翻邊，于所述咬合翻邊上間隔的形成有多個呈長城齒狀的咬合齒。

進一步的，于所述主片本體長度方向的兩端構(gòu)造有與所述咬合翻邊彎折方向相反的卡接翻邊，所述卡接翻邊的自由端呈外擴狀。