[實(shí)用新型]一種盾構(gòu)近距離穿越工況下既有隧道的保護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921806880.6
• 申請(qǐng)日: 2019-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211397573U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏綱;齊永潔;吳華君;章麗莎;蔣吉清;尹鑫晟;陳建蘭;吳俊峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)城市學(xué)院;義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): E21D9/06
• 分類號(hào): E21D9/06;E21D11/08;E21D11/10;E21D20/02;E21D21/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 應(yīng)孔月

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種盾構(gòu)近距離穿越工況下既有隧道的保護(hù)結(jié)構(gòu)，屬于地鐵隧道結(jié)構(gòu)加固及保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，該保護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)置在管片注漿孔處；防護(hù)罩固定在管片內(nèi)表面，抽運(yùn)管連通防護(hù)罩和真空泵；防護(hù)罩內(nèi)設(shè)置開(kāi)口金屬套管，開(kāi)口金屬套管頂端與防護(hù)罩接觸，底部與金屬管段的一端連接，金屬管段內(nèi)嵌于注漿孔內(nèi)，開(kāi)口金屬套管在靠近注漿孔位置沿環(huán)向設(shè)置泄壓口；開(kāi)口金屬套管內(nèi)部設(shè)置壓力彈簧，壓力彈簧頂端固定在防護(hù)罩上，底端連接泄壓活塞；泄壓活塞設(shè)置在金屬管段內(nèi)；在隧道外部，玻璃鋼中空錨桿的一端與注漿孔內(nèi)的金屬管段連接，玻璃鋼中空錨桿表面環(huán)向設(shè)置預(yù)留小孔。本實(shí)用新型兼具泄水壓和泄土壓雙重功能，并利用玻璃鋼中空錨桿進(jìn)行連接加固。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于地鐵隧道結(jié)構(gòu)加固及保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種盾構(gòu)近距離穿越工況下既有隧道的保護(hù)結(jié)構(gòu)，適用于盾構(gòu)近距離穿越既有隧道工況下既有隧道的結(jié)構(gòu)保護(hù)，尤其是對(duì)既有隧道環(huán)向受到不均勻注漿及土體擠壓附加荷載作用下的變形防治尤其適用。

背景技術(shù)

城市地鐵出行方便，能夠有效緩解城市交通擁擠，國(guó)內(nèi)很多的城市開(kāi)始了屬于自己的地鐵工程建設(shè)。隨著地鐵線網(wǎng)的發(fā)展，城市淺地層空間出現(xiàn)了越來(lái)越多的盾構(gòu)近距離穿越既有隧道的工況。

盾構(gòu)近距離穿越施工風(fēng)險(xiǎn)大，往往采用超前預(yù)注漿的方法對(duì)地層進(jìn)行加固。注入土層的漿液控制要求高，注入量過(guò)少起不到預(yù)期的加固效果，而注入量過(guò)多則容易導(dǎo)致漿液亂竄，對(duì)漿液的擴(kuò)散過(guò)程、擴(kuò)散范圍和充填密實(shí)程度均難以精確控制。因此在實(shí)際工程中，盾構(gòu)的近距離穿越往往會(huì)由于超前注漿的原因?qū)扔兴淼喇a(chǎn)生環(huán)向和縱向上的變形影響，需要采取一定的防護(hù)措施對(duì)既有隧道進(jìn)行保護(hù)。目前應(yīng)用較多的既有隧道保護(hù)措施包括環(huán)向注漿加固、設(shè)置固定錨桿、泄壓孔等措施。其中環(huán)向注漿擴(kuò)散范圍難以控制，加固一定區(qū)域往往需要注入大量漿液，對(duì)環(huán)境造成額外污染；而在多線疊交工況下設(shè)置錨桿可能會(huì)對(duì)后續(xù)新建盾構(gòu)隧道的開(kāi)挖造成影響；設(shè)置泄壓孔往往只是泄水壓，緩解盾構(gòu)隧道的上浮變形，且泄壓裝置本身簡(jiǎn)單，功能性上可進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)普遍還存在著保護(hù)效果不佳、對(duì)后續(xù)臨近盾構(gòu)開(kāi)挖造成影響、功能不夠完善等問(wèn)題，亟需通過(guò)改進(jìn)技術(shù)來(lái)進(jìn)行解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種盾構(gòu)近距離穿越工況下既有隧道的保護(hù)結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種盾構(gòu)近距離穿越工況下既有隧道的保護(hù)結(jié)構(gòu)，該保護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)置在管片注漿孔處；包括防護(hù)罩、壓力彈簧、抽運(yùn)管、開(kāi)口金屬套管、泄壓口、泄壓活塞、金屬管段、玻璃鋼中空錨桿、預(yù)留小孔、真空泵；

在隧道內(nèi)部，防護(hù)罩固定在管片內(nèi)表面且覆蓋注漿孔，抽運(yùn)管一端連通防護(hù)罩，另一端連通真空泵；防護(hù)罩內(nèi)設(shè)置開(kāi)口金屬套管，開(kāi)口金屬套管頂端與防護(hù)罩接觸，底部與金屬管段的一端連接，金屬管段內(nèi)嵌于注漿孔內(nèi)，開(kāi)口金屬套管在靠近注漿孔位置沿環(huán)向設(shè)置泄壓口；開(kāi)口金屬套管內(nèi)部設(shè)置壓力彈簧，壓力彈簧頂端固定在防護(hù)罩上，底端連接泄壓活塞；泄壓活塞設(shè)置在金屬管段內(nèi)；

在隧道外部，玻璃鋼中空錨桿的一端與注漿孔內(nèi)的金屬管段連接，玻璃鋼中空錨桿表面環(huán)向設(shè)置預(yù)留小孔。

作為優(yōu)選，所述金屬管段外表面與管片接觸處設(shè)置多道聚氨酯防水環(huán)。

作為優(yōu)選，所述玻璃鋼中空錨桿另一端設(shè)置金屬錨尖，兩者可以通過(guò)螺紋連接。

作為優(yōu)選，所述錨尖采用硬質(zhì)金屬材料制作。

作為優(yōu)選，所述泄壓活塞為圓柱狀，高度與管片壁厚相同，外徑略小于金屬管段內(nèi)徑。

作為優(yōu)選，所述泄壓活塞包括上層的實(shí)心密封層和下層的膠砌透水石層，兩層可以通過(guò)膠結(jié)固定。