[實用新型]低氮氧化物燃燒器及燃?xì)鉄崴?/span>有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921806148.9 | 申請日: | 2019-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN211781062U | 公開(公告)日: | 2020-10-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 盧楚鵬;唐元鋒;林偉雄 | 申請(專利權(quán))人: | 廣東萬和新電氣股份有限公司 |
| 主分類號: | F23D14/02 | 分類號: | F23D14/02;F23D14/62;F23D14/58;F24H9/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 528305 廣東省佛*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 氧化物 燃燒 燃?xì)鉄崴?/a> | ||
本實用新型涉及一種低氮氧化物燃燒器及燃?xì)鉄崴鳎偷趸锶紵靼ū倔w。所述本體上設(shè)有引射通道、濃火焰分流部、淡火焰分流通道、淡火焰混合腔及分別設(shè)于所述淡火焰混合腔兩側(cè)的兩個濃火焰混合腔。本實用新型能有效實現(xiàn)降低氮氧化物排放。由于只采用一個引射通道,在具體使用中也只需要采用一個燃?xì)鈬娮欤鄬Σ捎枚鄠€引射通道以及相應(yīng)的多個燃?xì)鈬娮欤煽啃愿摺?/p>
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及燃燒器技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種低氮氧化物燃燒器及燃?xì)鉄崴鳌?/p>
背景技術(shù)
在燃?xì)鉄崴黝I(lǐng)域,目前各大燃?xì)鉄崴鲝S家只是減少CO的排放,對于低氮氧化物的排放沒有引起足夠的重視。傳統(tǒng)的燃燒器技術(shù)中,多數(shù)為普通大氣式燃燒器,NOX氣體(氮氧化物)排放量高,不利于低氮環(huán)保排放要求。目前行業(yè)中有采用濃淡燃燒技術(shù)的燃燒器來實現(xiàn)低氮氧化物排放。但是,傳統(tǒng)的燃燒器具有雙引射通道,結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,給制造工藝、電路程序控制、產(chǎn)品性能穩(wěn)定性等帶來諸多挑戰(zhàn)。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所解決的第一個技術(shù)問題是要提供一種低氮氧化物燃燒器,其能有效地實現(xiàn)低氮氧化物排放。
本實用新型所解決的第二個技術(shù)問題是要提供一種燃?xì)鉄崴鳎淠苡行У貙崿F(xiàn)低氮氧化物排放。
上述第一個技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案進(jìn)行解決:
一種低氮氧化物燃燒器,包括本體,所述本體上設(shè)有引射通道、淡火焰分流通道、淡火焰混合腔及分別設(shè)于所述淡火焰混合腔兩側(cè)的兩個濃火焰混合腔;所述引射通道用于引入空氣和燃?xì)猓鰸饣鹧婊旌锨慌c所述引射通道相連通,所述淡火焰分流通道連通在所述引射通道與所述淡火焰混合腔之間,所述淡火焰分流通道的壁體上設(shè)有若干個空氣補(bǔ)給通孔;所述濃火焰混合腔的頂部端面設(shè)有濃火焰出火口,所述淡火焰混合腔的頂部端面設(shè)有淡火焰出火口。
本實用新型所述的低氮氧化物燃燒器,與背景技術(shù)相比所產(chǎn)生的有益效果:
具體工作時,可以在引射通道的進(jìn)氣口對應(yīng)設(shè)置燃?xì)鈬娮欤細(xì)鈬娮鞂⑷細(xì)庖砸欢ǖ膲毫ι淙胍渫ǖ溃瑫r將引射通道的進(jìn)氣端的大氣環(huán)境的空氣卷入充分混合形成一次預(yù)混燃?xì)猓灰淮晤A(yù)混燃?xì)獾囊徊糠诌M(jìn)入到濃火焰混合腔,并在濃火焰混合腔進(jìn)一步充分混合,后由濃火焰出火口外排并進(jìn)行燃燒形成若干濃火焰;一次預(yù)混燃?xì)獾牧硪徊糠謩t通過淡火焰分流通道送入到淡火焰混合腔中,在風(fēng)機(jī)的鼓風(fēng)或抽風(fēng)、一次預(yù)混燃?xì)庖涞墓餐饔孟拢饨缈諝馔ㄟ^空氣補(bǔ)給通孔進(jìn)入淡火焰分流通道中,補(bǔ)給空氣與一次預(yù)混燃?xì)庠诘鹧娣至魍ǖ乐羞M(jìn)一步充分混合,最后進(jìn)入淡火焰混合腔并由淡火焰出火口噴出燃燒形成若干淡火焰。
也就是,引射通道同時為濃火焰混合腔和淡火焰混合腔提供空燃混合氣,空氣補(bǔ)給通孔為淡火焰混合腔額外提供補(bǔ)給空氣,由于淡火焰混合腔比濃火焰混合腔多混有空氣,淡火焰混合腔內(nèi)混合氣的空燃比大于濃火焰混合腔內(nèi)混合氣的空燃比,由此相應(yīng)在淡火焰出火口形成淡火焰燃燒,而在濃火焰出火口形成濃火焰燃燒;淡火焰在過多空氣下燃燒,淡火焰被過多的空氣包裹而降低溫度,濃火焰在缺氧條件下進(jìn)行著不完全燃燒從而降低了濃火焰溫度,整個火焰呈現(xiàn)“濃-淡-濃”的結(jié)構(gòu),由此整體降低火焰溫度,進(jìn)而減少氮氧化物NOX的排放量;濃火焰混合腔和淡火焰混合腔能夠使得燃料與空氣充分混合,使得燃料燃燒更充分,同時,濃火焰位于淡火焰兩側(cè),淡火焰中多余的空氣與濃火焰中未充分燃燒的燃料進(jìn)一步燃燒,從而保證燃料充分燃燒,減少CO排放的同時提高燃料的利用率。如此,能有效實現(xiàn)降低氮氧化物排放。
以通孔的方式設(shè)置空氣補(bǔ)給結(jié)構(gòu),同時利于產(chǎn)品的各種測試,在測試過程中可以對通孔的孔徑及個數(shù)進(jìn)行選擇地遮擋調(diào)整以進(jìn)行不同的測試,從而設(shè)計出合適的產(chǎn)品。
由于只采用一個引射通道,在具體使用中也只需要采用一個燃?xì)鈬娮欤鄬Σ捎枚鄠€引射通道以及相應(yīng)的多個燃?xì)鈬娮欤煽啃愿摺?/p>
在其中一個實施例中,所述若干個空氣補(bǔ)給通孔沿所述淡火焰分流通道的徑向作圓周排布。
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