[實用新型]一種小型管理機傳動箱

有效

• 申請號: 201921805748.3
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN210715835U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 李長江;張鵬;熊卓宇;林成濤
• 申請（專利權）人: 重慶宗申巴貝銳拖拉機制造有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 熊雄

本實用新型公開了一種小型管理機傳動箱，所述傳動箱包括離合器箱（1）、齒輪箱（2）和鏈條箱（3），所述離合器箱（1）和鏈條箱（3）分別位于齒輪箱（2）前端和后端且與齒輪箱（2）一體設置。本實用新型具有結構設計巧妙、使用可靠、成本低廉的優點，采用它能夠使得齒輪箱與離合器箱和鏈條箱之間的連接更加緊湊，降低了動力傳輸過程中的損失，提高了整機動力，同時，該傳動箱能夠使得動力保持與地面處于接近平行的狀態，防止了工作時仰頭或埋頭現象的發生。

技術領域

本實用新型涉及一種小型管理機，特別是一種小型管理機傳動箱。

背景技術

目前，在現有的小型管理機上，其具有的離合器箱、齒輪箱和鏈條箱均為獨立設置，它們之間通過傳動軸、齒輪以及鏈輪鏈條等零部件進行動力連接和傳輸，這樣做雖然可行，但是，由于是獨立設置，在進行相互之間的連接時，結構復雜，造成動力傳輸時存在較多的動力的損失；同時，由于結構設置的不合理，導致在工作時，整機常常出現仰頭或埋頭的現象發生，使其工作不穩定。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種結構緊湊、傳輸動力損失小的小型管理機傳動箱。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種小型管理機傳動箱，所述傳動箱包括離合器箱、齒輪箱和鏈條箱，所述離合器箱和鏈條箱分別位于齒輪箱前端和后端且與齒輪箱一體設置。

其中，所述離合器箱為一回轉箱體，且該回轉箱體一端垂直齒輪箱前端中心設置。

進一步描述，所述鏈條箱為一矩形箱體，該矩形箱體斜向下布置且矩形箱體一端與齒輪箱的后端中下部一體連接。

在本實用新型中，所述齒輪箱的水平中心線與鏈條箱的軸心線之間的夾角為15°～45°。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構設計巧妙、使用可靠、成本低廉的優點，采用它能夠使得齒輪箱與離合器箱和鏈條箱之間的連接更加緊湊，降低了動力傳輸過程中的損失，提高了整機動力，同時，該傳動箱能夠使得動力保持與地面處于接近平行的狀態，防止了工作時仰頭或埋頭現象的發生。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本實用新型權利要求所要求保護的范圍。

實施例1：如圖1所示，一種小型管理機傳動箱，所述傳動箱包括離合器箱1、齒輪箱2和鏈條箱3，所述離合器箱1和鏈條箱3分別位于齒輪箱2前端和后端且與齒輪箱2一體設置。

其中，所述離合器箱1為一回轉箱體，且該回轉箱體一端垂直齒輪箱2前端中心設置。

進一步描述，所述鏈條箱3為一矩形箱體，該矩形箱體斜向下布置且矩形箱體一端與齒輪箱2的后端中下部一體連接。

為了進一步防止在工作時出現仰頭或埋頭現象的發生，所述齒輪箱2的水平中心線與鏈條箱3的軸心線之間的夾角為15°～45°。

在本實用新型中，由于離合器箱1、齒輪箱2和鏈條箱3為一體設置，這樣做使得縮短了動力傳輸的路徑，降低了動力傳輸過程中的動力損失。

本實用新型在工作時，由于動力保持與地面處于一種接近平行的狀態，防止了仰頭或埋頭現象的發生。