[實(shí)用新型]一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921805192.8
• 申請(qǐng)日: 2019-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210829576U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖志軍;胡亮;鄧真
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): F02N15/04
• 分類號(hào): F02N15/04
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司 50209
• 代理人: 熊雄

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)箱體（1），在所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體（1）內(nèi)設(shè)置有曲軸（2），在所述曲軸（2）上套設(shè)有帶單向器（3）的啟動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體（1）內(nèi)壁設(shè)置有箱體支撐座（4），所述曲軸（2）穿過(guò)箱體支撐座（4）且通過(guò)軸承（5）與箱體支撐座（4）連接，所述啟動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)通過(guò)滾針軸承（6）設(shè)置在箱體支撐座（4）上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)曲軸與啟動(dòng)齒輪間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)造成的啟動(dòng)齒輪抱死和磨損，提高了工作的可靠性和穩(wěn)定性，同時(shí)，減少了單獨(dú)潤(rùn)滑，節(jié)約了制造成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)主要包括設(shè)置在曲軸上的啟動(dòng)齒輪，由于啟動(dòng)齒輪直接與曲軸進(jìn)行接觸，為了防止磨損，通常在啟動(dòng)齒輪內(nèi)孔設(shè)置有銅套或滾針軸承；此種啟動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行單獨(dú)通油潤(rùn)滑，但是，這種單獨(dú)通油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)在發(fā)動(dòng)進(jìn)行啟動(dòng)時(shí)，由于潤(rùn)滑油還未達(dá)到該銅套或滾針軸承處，而此時(shí)曲軸與啟動(dòng)齒輪內(nèi)孔銅套（或滾針軸承）間存在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，容易造成啟動(dòng)齒輪內(nèi)孔軸套（或滾針軸承）磨損或抱死。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種能有效避免磨損和抱死現(xiàn)象發(fā)生的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)箱體，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)設(shè)置有曲軸，在所述曲軸上套設(shè)有帶單向器的啟動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體內(nèi)壁設(shè)置有箱體支撐座，所述曲軸穿過(guò)箱體支撐座且通過(guò)軸承與箱體支撐座連接，所述啟動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)通過(guò)滾針軸承設(shè)置在箱體支撐座上。

其中，所述啟動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)包括啟動(dòng)齒輪，在所述啟動(dòng)齒輪的中心設(shè)置有與啟動(dòng)齒輪一體設(shè)置的軸承座；所述軸承座的內(nèi)孔通過(guò)滾針軸承與箱體支撐座連接；所述單向器設(shè)置在軸承座的外圈上。

進(jìn)一步描述，在所述箱體支撐座的端面中心具有臺(tái)階，所述滾針軸承設(shè)置在臺(tái)階處。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)曲軸與啟動(dòng)齒輪間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)造成的啟動(dòng)齒輪抱死和磨損，提高了工作的可靠性和穩(wěn)定性，同時(shí)，減少了單獨(dú)潤(rùn)滑，節(jié)約了制造成本。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1：如圖1所示，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1內(nèi)設(shè)置有曲軸2，在所述曲軸2上套設(shè)有帶單向器3的啟動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體1內(nèi)壁設(shè)置有箱體支撐座4，所述曲軸2穿過(guò)箱體支撐座4且通過(guò)軸承5與箱體支撐座4連接，所述啟動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)通過(guò)滾針軸承6設(shè)置在箱體支撐座4上。

其中，所述啟動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)包括啟動(dòng)齒輪7，在所述啟動(dòng)齒輪7的中心設(shè)置有與啟動(dòng)齒輪7一體設(shè)置的軸承座8；所述軸承座8的內(nèi)孔通過(guò)滾針軸承6與箱體支撐座4連接；所述單向器3設(shè)置在軸承座8的外圈上。

進(jìn)一步描述，在所述箱體支撐座4的端面中心具有臺(tái)階，所述滾針軸承6設(shè)置在臺(tái)階處。

在本實(shí)用新型中，啟動(dòng)齒輪7通過(guò)軸承座8和滾針軸承6設(shè)置在箱體支撐座4上，這樣避免了啟動(dòng)齒輪7與曲軸2的直接接觸，有效避免了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)與啟動(dòng)齒輪7相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)造成的啟動(dòng)齒輪7抱死的問(wèn)題；同時(shí)，啟動(dòng)齒輪7除發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間外，其余時(shí)間均處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以啟動(dòng)齒輪7處的滾針軸承6可采用干式潤(rùn)滑，這樣不但簡(jiǎn)化了啟動(dòng)齒輪7結(jié)構(gòu)，減少了啟動(dòng)齒輪油封，而且還降低了成本，減小了磨損，延長(zhǎng)了使用壽命。