[實(shí)用新型]一種水下遙感監(jiān)測(cè)儀防震運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921805019.8
• 申請(qǐng)日: 2019-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210762183U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱光興;盧俊;劉利清;賀書(shū)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 朱光興
• 主分類(lèi)號(hào): B65D81/05
• 分類(lèi)號(hào): B65D81/05;B65D85/68
• 代理公司: 北京勁創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王志敏

本實(shí)用新型涉及水下遙感監(jiān)測(cè)儀防震運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種水下遙感監(jiān)測(cè)儀防震運(yùn)輸裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中彈性元件在受到外界的沖力后，彈性元件吸收沖擊力后直接回彈，彈性元件的回彈力較大，可能對(duì)監(jiān)測(cè)儀造成損傷，不能更好的保護(hù)設(shè)備的的問(wèn)題。一種水下遙感監(jiān)測(cè)儀防震運(yùn)輸裝置，包括殼體，殼體的底部?jī)?nèi)壁固定連接有墊板，殼體的內(nèi)壁設(shè)有兩個(gè)呈對(duì)稱分布的吸收機(jī)構(gòu)，其中，吸收機(jī)構(gòu)包括吸收板，吸收板的一側(cè)設(shè)有若干個(gè)吸收彈簧，每個(gè)吸收彈簧的內(nèi)部穿設(shè)有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱的表面套設(shè)有導(dǎo)套。本實(shí)用新型可以減小設(shè)備在受到撞擊力后，吸收彈簧壓縮后回彈對(duì)設(shè)備造成損傷，對(duì)震動(dòng)力的吸收效果較好，防止設(shè)備損傷，更好的保護(hù)設(shè)備。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水下遙感監(jiān)測(cè)儀防震運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種水下遙感監(jiān)測(cè)儀防震運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

海洋占據(jù)了全球71％的面積，天氣預(yù)報(bào)、海事預(yù)警、海洋開(kāi)發(fā)及海域監(jiān)測(cè)都與海洋信息監(jiān)測(cè)密切相關(guān)，開(kāi)展海洋信息監(jiān)測(cè)需要向海域中投放大量的監(jiān)測(cè)儀。

現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)儀屬于精密電子儀器，在運(yùn)輸時(shí)，大都使用汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，汽車(chē)運(yùn)輸?shù)膭x車(chē)和加速都可能對(duì)監(jiān)測(cè)儀造成損傷，現(xiàn)有的大都是在運(yùn)輸箱內(nèi)部加入可以直接伸縮的彈性元件來(lái)緩沖減震，保護(hù)設(shè)備。

但是，現(xiàn)有的彈性元件大都是直接伸縮式，彈性元件在受到外界的沖力后，彈性元件吸收沖擊力后直接回彈，彈性元件的回彈力較大，可能對(duì)監(jiān)測(cè)儀造成損傷，不能更好的保護(hù)設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種水下遙感監(jiān)測(cè)儀防震運(yùn)輸裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在彈性元件大都是直接伸縮式，彈性元件在受到外界的沖力后，彈性元件吸收沖擊力后直接回彈，彈性元件的回彈力較大，可能對(duì)監(jiān)測(cè)儀造成損傷，不能更好的保護(hù)設(shè)備的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種水下遙感監(jiān)測(cè)儀防震運(yùn)輸裝置，包括殼體，殼體的底部?jī)?nèi)壁固定連接有墊板，殼體的內(nèi)壁設(shè)有兩個(gè)呈對(duì)稱分布的吸收機(jī)構(gòu)，其中，

吸收機(jī)構(gòu)包括吸收板，吸收板的一側(cè)設(shè)有若干個(gè)吸收彈簧，每個(gè)吸收彈簧的內(nèi)部穿設(shè)有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱的表面套設(shè)有導(dǎo)套，導(dǎo)套的表面開(kāi)設(shè)有排氣孔，導(dǎo)套的表面位于排氣孔位置處設(shè)有彈性板。

優(yōu)選的，墊板的表表面設(shè)有若干個(gè)呈矩陣分布的凸塊，凸塊為橡膠凸塊。

優(yōu)選的，凸塊為圓臺(tái)狀。

優(yōu)選的，彈性板沿導(dǎo)套的外徑方向覆蓋排氣孔，彈性板沿導(dǎo)套的軸向不完全覆蓋排氣孔。

優(yōu)選的，導(dǎo)柱與導(dǎo)套之間設(shè)有與導(dǎo)柱固定連接的滑板，滑板的表面與導(dǎo)套的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：汽車(chē)運(yùn)輸設(shè)備加速或者剎車(chē)時(shí)，導(dǎo)柱相對(duì)導(dǎo)套滑動(dòng)，導(dǎo)套內(nèi)部的氣體從排氣孔內(nèi)排出，彈性板向外偏轉(zhuǎn)，排氣更快，吸收彈簧壓縮，吸收沖擊力，在車(chē)輛穩(wěn)定時(shí)，吸收彈簧開(kāi)始回彈，空氣從外界經(jīng)過(guò)彈性板和排氣孔進(jìn)入導(dǎo)套內(nèi)部，氣體的進(jìn)入速度較慢，吸收彈簧回彈速度較慢，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中，彈簧在受到外界的沖力后，彈簧的回彈力較大，不能更好的保護(hù)設(shè)備，本方案可以減小設(shè)備在受到撞擊力后，吸收彈簧壓縮后回彈對(duì)設(shè)備造成損傷，對(duì)震動(dòng)力的吸收效果較好，防止設(shè)備損傷，更好的保護(hù)設(shè)備。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型示意圖；

圖2為圖1中吸收機(jī)構(gòu)局部圖。

圖中：1、殼體；2、吸收機(jī)構(gòu)；21、吸收板；22、導(dǎo)柱；23、吸收彈簧；24、彈性板；25、導(dǎo)套；26、排氣孔；27、滑板；3、墊板；4、凸塊。