[實(shí)用新型]一種汽車安全氣囊注塑模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921803670.1
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN210851130U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李歡
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢科紀(jì)模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/27;B29C45/40;B29C45/73
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 徐瑛

本實(shí)用新型公開了一種汽車安全氣囊注塑模具，包括下模座、上模座、下模和上模；所述上模和所述下模之間至少具有一對注塑成型腔，所述上模的下方對稱的設(shè)有若干對導(dǎo)向壓桿；所述下模內(nèi)部具有容納空腔，所述下模對應(yīng)所述導(dǎo)向壓桿處設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔連通至所述容納空腔；所述容納空腔中設(shè)有頂板，所述頂板下方設(shè)有若干壓縮彈簧，所述頂板上方設(shè)有若干頂桿，所述頂桿穿過所述下模延伸至所述注塑成型腔；所述注塑成型腔下方還設(shè)有冷卻水道；所述下模的兩側(cè)對應(yīng)所述冷卻水道處還設(shè)有若干散熱翅片；本注塑模具合模和頂出過程簡單、快捷，散熱降溫效果好、生產(chǎn)效率高，適合安全氣囊類注塑件的快速成型。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種汽車安全氣囊注塑模具。

背景技術(shù)

注塑模具是一種生產(chǎn)塑膠制品的工具，也是賦予塑膠制品完整結(jié)構(gòu)和精確尺寸的工具；注塑成型是批量生產(chǎn)某些形狀復(fù)雜部件時(shí)用到的一種加工方法，具體指將受熱融化的塑料由注塑機(jī)高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到成形品，在汽車安全氣囊的生產(chǎn)制造過程中需要使用到汽車安全氣囊注塑模具；以生產(chǎn)安全氣囊的殼體等部件。

現(xiàn)有的汽車安全氣囊注塑模具技術(shù)存在以下問題：

1、現(xiàn)有的汽車安全氣囊注塑模具在進(jìn)行注塑生產(chǎn)時(shí)，為了保證良好的精度和上下模精確合模，需要設(shè)置復(fù)雜的導(dǎo)向和定位結(jié)構(gòu)；

2、現(xiàn)有的汽車安全氣囊注塑模具在注塑件成型之后，需要將上模體與下模體進(jìn)行分離，但是由于注塑件的成型因素導(dǎo)致成型后的注塑件往往與下模體粘連在一起，由于目前大多數(shù)的汽車安全氣囊注塑模具內(nèi)沒有設(shè)置有效的注塑件自動頂出裝置，導(dǎo)致上模體與下模體分離之后，需要工人將成型后的注塑件手動取下，這樣不僅增加了工人的勞動強(qiáng)度，而且增加了勞動時(shí)間，降低了工作效率，并且由于手動取件會對注塑件造成一定損傷，影響注塑件的注塑質(zhì)量，給實(shí)際使用造成了很大的不便；

3、現(xiàn)有的汽車安全氣囊注塑模具不能在同一套模具中同時(shí)成型多件工件，生產(chǎn)效率偏低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種汽車安全氣囊注塑模具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種汽車安全氣囊注塑模具，包括下模座和上模座，所述下模座上方設(shè)有下模,所述上模座下設(shè)有上模；所述上模和所述下模相匹配；所述上模和所述下模之間至少具有一對注塑成型腔，所述注塑成型腔之間連接有橫澆道；

所述上模的中部設(shè)有澆注口，所述澆注口通過豎澆道連通至所述橫澆道；所述上模的下方對稱的設(shè)有若干對導(dǎo)向壓桿；

所述下模內(nèi)部具有容納空腔，所述下模對應(yīng)所述導(dǎo)向壓桿處設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔連通至所述容納空腔；所述容納空腔中設(shè)有頂板，所述頂板下方設(shè)有若干壓縮彈簧，所述頂板上方設(shè)有若干頂桿，所述頂桿穿過所述下模延伸至所述注塑成型腔；

所述注塑成型腔下方還設(shè)有冷卻水道，所述冷卻水道錯(cuò)開所述頂桿設(shè)置在所述下模中，所述下模的側(cè)邊設(shè)有與所述冷卻水道連接的進(jìn)水口和出水口；所述下模的兩側(cè)對應(yīng)所述冷卻水道處還設(shè)有若干散熱翅片。

本汽車安全氣囊注塑模具的工作原理為：所述上模和所述下模合模后，所述上模下方的所述導(dǎo)向壓桿沿所述導(dǎo)向孔進(jìn)入所述容納空腔中，向下頂住并壓住所述頂板，所述壓縮彈簧處于壓縮狀態(tài)；澆注時(shí)，液態(tài)塑料溶液由所述澆注口進(jìn)入所述豎澆道中，并沿所述豎澆道和所述橫澆道流至所述注塑成型腔中；澆注完畢、成型后，打開所述上模，所述導(dǎo)向壓桿隨上模升起，所述頂板在所述壓縮彈簧的彈簧力作用下上升，帶動所述頂桿向上運(yùn)動，從而頂出所述注塑成型腔中已成型的工件；整個(gè)合模和頂出過程簡單、快捷，無需復(fù)雜的定位和頂出機(jī)構(gòu)，適合安全氣囊類注塑件的快速成型。