[實(shí)用新型]一種車前板部件焊接用夾具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921803141.1 | 申請日: | 2019-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN211305336U | 公開(公告)日: | 2020-08-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 夏衛(wèi) | 申請(專利權(quán))人: | 重慶經(jīng)緯馳汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 劉強(qiáng) |
| 地址: | 408000 *** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車前 部件 焊接 夾具 | ||
本實(shí)用新型公布了一種車前板部件焊接用夾具,包括放置車前板部件的機(jī)架和夾持車前板部件的夾持部件,所述夾持部件設(shè)有六個,每個夾持部件均包括壓臂,所述壓臂的一端鉸接設(shè)置以使得其另一端可以繞鉸接端旋轉(zhuǎn)而壓在車前板部件上,其中三個夾持部件的壓臂上均安裝有與車前板部件表面擠壓接觸的彈性壓頭,另外三個夾持部件的壓臂下表面均固定有剛性壓塊。該車前板部件焊接用夾具采用多樣性的裝夾方式,合理對車前板部件進(jìn)行分散式壓緊,既保證了裝夾的牢固度,又避免了焊接時的熱變形量過大而難以釋放。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車零配件加工技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種車前板部件焊接用的夾具。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的車前板部件如圖1所示,其主要由幾塊板件焊接而成,在焊接過程中需要對其進(jìn)行裝夾壓緊,但是該種車前板為薄板結(jié)構(gòu),且結(jié)構(gòu)不規(guī)則,面積又較大,因此現(xiàn)有的夾具在裝夾時經(jīng)常出現(xiàn)裝夾變形,尤其是焊接時其變形量更大,亦或者為了釋放變形應(yīng)力又導(dǎo)致裝夾不夠牢固,使得焊接時零配件跑位,最終仍然會造成焊接后的結(jié)構(gòu)尺寸誤差較大。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決上述技術(shù)問題,提供一種車前板部件焊接用夾具,該車前板部件焊接用夾具從較大程度上解決了現(xiàn)有車前板部件在焊接組裝時其變形應(yīng)力釋放能力和裝夾可靠性不能兼得的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:本發(fā)明提供一種車前板部件焊接用夾具,包括放置車前板部件的機(jī)架和夾持車前板部件的夾持部件,所述夾持部件設(shè)有六個,每個夾持部件均包括壓臂,所述壓臂的一端鉸接設(shè)置以使得其另一端可以繞鉸接端旋轉(zhuǎn)而壓在車前板部件上,其中三個夾持部件的壓臂上均安裝有與車前板部件表面擠壓接觸的彈性壓頭,另外三個夾持部件的壓臂下表面均固定有剛性壓塊;具體地,
第一夾持部件具有三個壓頭,其分別壓緊車前板部件的左端沉臺面、中部凹槽左側(cè)槽底以及中部凹槽后側(cè)壁凹陷部;
第二夾持部件具有六個壓頭,其中一個壓頭壓緊中部凹槽右側(cè)的后側(cè)壁,一個壓頭壓緊右側(cè)沉臺面的后側(cè)壁,另兩個壓頭集中壓緊右側(cè)沉臺面于一處,而其余兩個壓頭壓緊與右側(cè)沉臺面相接的右側(cè)凸臺面;
第三夾持部件具有3個壓頭,其用于分散地壓緊在中部凹槽右側(cè)的槽底面上,且其中兩個壓頭靠中部凹槽槽底的矩形凹腔設(shè)置,另一個靠中部凹槽最右側(cè)的側(cè)壁設(shè)置;
第四夾持部件的兩壓塊壓在車前板部件右端的前后方向上的靠兩側(cè)邊緣位置處;
第五夾持部件的兩壓塊壓在車前板部件前端的左右方向上的靠兩側(cè)邊緣位置處;
第六夾持部件的壓塊壓在前車板部件的左端與前端之間過渡邊緣上的靠前端位置處。
本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型基于車前板部件上本身所具有的結(jié)構(gòu)特征,對裝夾的位點(diǎn)和裝夾的力度進(jìn)行了針對性設(shè)計,分別采用彈性的壓頭和剛性的壓塊來對前車板部件的相應(yīng)部位進(jìn)行裝夾壓緊,使得裝夾牢靠的同時,又避免了焊接的變形,彈性的壓頭對釋放焊接變形應(yīng)力起到了一定的釋放作用,而特定的幾個剛性壓塊的壓緊位置又與彈性壓頭一起保持了整個前車板部件的牢固壓緊、裝夾。
附圖說明
圖1為前車板部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3—7均為本實(shí)用新型在壓緊車前板部件時的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
元件標(biāo)號說明:左端沉臺面1、中部凹槽左側(cè)槽底2、中部凹槽后側(cè)壁凹陷部3、中部凹槽右側(cè)的后側(cè)壁4、右側(cè)沉臺面的后側(cè)壁5、右側(cè)沉臺面6、右側(cè)凸臺面7、矩形凹腔8、中部凹槽最右側(cè)的側(cè)壁9、右端的前后方向上的靠兩側(cè)邊緣位置處10、前端的左右方向上的靠兩側(cè)邊緣位置處11、左端與前端之間過渡邊緣上的靠前端位置處12、壓臂13、上底座14、壓頭15、壓塊16、氣缸17、支撐件18、定位銷19、下底座20、螺桿21、水平底板22、固定板23。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于重慶經(jīng)緯馳汽車部件有限公司,未經(jīng)重慶經(jīng)緯馳汽車部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201921803141.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





