[實(shí)用新型]一種燃料分流器及其分級(jí)燃燒器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921801552.7
• 申請(qǐng)日: 2019-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211232936U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張連鵬;張顯峰;李召;王惠宙;趙志生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 保定太行和益環(huán)保科技有限公司
• 主分類號(hào): F23K3/00
• 分類號(hào): F23K3/00;F23K5/14
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種燃料分流器及其分級(jí)燃燒器，燃料分流器包括分流器本體、設(shè)在分流器本體上的輸入端與輸出端和設(shè)在分流器本體內(nèi)的用于調(diào)整兩個(gè)輸出端的輸出比例的換向結(jié)構(gòu)。換向結(jié)構(gòu)包括兩組對(duì)稱設(shè)在分流器本體內(nèi)的滑道、兩個(gè)分別設(shè)在兩組滑道上的滑板、設(shè)在分流器本體上的容置倉(cāng)設(shè)在分流器本體上的用于拉動(dòng)滑板在滑道上和容置倉(cāng)內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。其中，分級(jí)燃燒器包括上述燃料分流器。本實(shí)用新型用于改變進(jìn)入到預(yù)熱鍋爐和燃燒鍋爐內(nèi)的燃料比例，能夠降低燃燒產(chǎn)物中含有的污染物質(zhì)的量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燃料分流的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種燃料分流器及其分級(jí)燃燒器。

背景技術(shù)

燃料分級(jí)燃燒技術(shù)又稱為再燃燒技術(shù)或多級(jí)燃燒技術(shù)，其特點(diǎn)是將燃燒分成多個(gè)區(qū)域，通過(guò)多次燃燒的方式使燃料能夠充分燃燒，一方面能夠提高燃料的燃燒率，另一方面其排放物比如碳氧化物和氮氧化物等的排放量也會(huì)降低。

分級(jí)燃燒過(guò)程中，尤其是在三級(jí)和四級(jí)燃燒過(guò)程中，燃料一般是首先經(jīng)過(guò)預(yù)熱后在送入到燃燒鍋爐內(nèi)進(jìn)行燃燒，預(yù)熱過(guò)程中的加熱方式有直接加熱和煙氣回流加熱兩種方式，但是都是低溫加熱，因此會(huì)產(chǎn)生較多的氮氧化物和碳氧化物，這些產(chǎn)物會(huì)增加最后的處理成本，尤其是氨水和催化劑等的消耗會(huì)急劇增加。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的第一目的是提供一種燃料分流器，該燃料分流器能夠?qū)π枰A(yù)熱的燃料進(jìn)行分流，降低其在低溫預(yù)熱過(guò)程中碳氧化物和氮氧化物等的生成量。

本實(shí)用新型的第一目的是提供一種分級(jí)燃燒器，該分級(jí)燃燒器包括上述物流分流器。

本實(shí)用新型的第一目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種燃料分流器，包括：

分流器本體，其上設(shè)有一個(gè)輸入端和兩個(gè)輸出端；

換向結(jié)構(gòu)，設(shè)在所述分流器本體內(nèi)，用于調(diào)整兩個(gè)所述輸出端的輸出比例。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，分流器本體中的換向結(jié)構(gòu)能夠調(diào)整從兩個(gè)輸出端內(nèi)流出燃料的比例，進(jìn)而調(diào)整進(jìn)入到預(yù)熱鍋爐和燃燒鍋爐中的燃料的比例，降低預(yù)熱鍋爐中燃料的預(yù)熱量，同時(shí)還能夠利用燃燒鍋爐內(nèi)的一部分對(duì)進(jìn)入到其中的燃料直接進(jìn)行預(yù)熱，另一方面，當(dāng)燃燒鍋爐內(nèi)的溫度較高時(shí)，還能夠通過(guò)向其中加入低溫燃料的方式使其溫度迅速降低到設(shè)定區(qū)域內(nèi)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述換向結(jié)構(gòu)包括兩組對(duì)稱設(shè)在所述分流器本體內(nèi)的滑道、兩個(gè)分別設(shè)在兩組滑道上的滑板、設(shè)在分流器本體上的容置倉(cāng)設(shè)在分流器本體上的用于拉動(dòng)滑板在滑道上和容置倉(cāng)內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)裝置工作時(shí)，拉動(dòng)滑板在滑道上滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)輸出端的開(kāi)啟與關(guān)閉，兩個(gè)輸出端相互獨(dú)立，互不干涉。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)在分流器本體外壁上的支架和設(shè)在支架上的液壓缸；

所述滑板上設(shè)有拉桿，所述拉桿的一端從所述分流器本體內(nèi)伸出后鉸接在所述液壓缸的活塞桿上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，液壓缸的作用力大，能夠在燃料流動(dòng)的過(guò)程中拉動(dòng)滑板在滑道上滑動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)卡死的問(wèn)題。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述容置倉(cāng)的內(nèi)壁上設(shè)有用于去除所述滑板工作面上殘留物的刮板；

所述刮板垂直于所述滑板的運(yùn)動(dòng)方向。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，刮板能夠去除掉粘附在滑板上的燃料，避免其進(jìn)入到容置倉(cāng)將將滑板卡死。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述刮板上設(shè)有齒。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，刮板上的齒與粘附在滑板上的燃料的接觸面積小，去除效果更好。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：兩個(gè)所述滑板的工作面分別位于兩個(gè)相交的平面內(nèi)。