[實用新型]一種用于運輸鐵路機車車輛輪對的運輸車

有效

• 申請號: 201921801264.1
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN210653402U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 焦萬均;劉桓龍;方華;黃偉龍;鄧仁陶
• 申請（專利權）人: 成都歲生科技有限責任公司
• 主分類號: B62D55/06
• 分類號: B62D55/06
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 高俊

1.一種用于運輸鐵路機車車輛輪對的運輸車，包括車體(100)，所述車體(100)設有電機驅動系統(1)，其特征在于：還包括液壓輔助系統(2)，所述液壓輔助系統(2)通過耦合機構(4)與電機驅動系統(1)傳動連接，所述液壓輔助系統(2)用于輔助驅動車體(100)和回收車體(100)的動能；所述車體(100)設有推動裝置(20)，所述推動裝置(20)用于頂推輪對。

2.根據權利要求1所述的用于運輸鐵路機車車輛輪對的運輸車，其特征在于：所述推動裝置(20)包括推動裝置本體(21)，所述推動裝置本體(21)上端一側設有第一推進機構(22)，所述第一推進機構(22)由直線驅動器驅動升降，所述第一推進機構(22)用于推動輪對。

3.根據權利要求2所述的用于運輸鐵路機車車輛輪對的運輸車，其特征在于：所述推動裝置(20)還設有固定機構(23)，所述固定機構(23)由直線驅動器驅動升降，所述固定機構(23)用于固定輪對。

4.根據權利要求3所述的用于運輸鐵路機車車輛輪對的運輸車，其特征在于：所述車體(100)一角部設有轉向裝置(24)，所述轉向裝置(24)由直線驅動器驅動升降，所述轉向裝置(24)用于驅動車體(100)轉向。

5.根據權利要求4所述的用于運輸鐵路機車車輛輪對的運輸車，其特征在于：所述推動裝置(20)上端還設有第二推進機構(25)，所述第二推進機構(25)由直線驅動器驅動升降，所述第二推進機構(25)用于將輪對推離車體(100)。

6.根據權利要求4所述的用于運輸鐵路機車車輛輪對的運輸車，其特征在于：所述轉向裝置(24)包括轉向驅動輪(26)，所述轉向驅動輪(26)由旋轉驅動部件驅動。

7.根據權利要求1～6任意一項所述的用于運輸鐵路機車車輛輪對的運輸車，其特征在于：所述車體(100)設有剎車部(27)，所述剎車部(27)位于輪對運輸方向前端，所述剎車部(27)由直線驅動器驅動可沿輪對軸線方向移動。

8.根據權利要求7所述的用于運輸鐵路機車車輛輪對的運輸車，其特征在于：所述剎車部(27)在豎直方向的高度可調。

9.根據權利要求7所述的用于運輸鐵路機車車輛輪對的運輸車，其特征在于：所述車體(100)還設有磁導航組件，所述磁導航組件用于與地面的磁體配合為控制車體(100)前進路線提供數據。

10.根據權利要求1所述的用于運輸鐵路機車車輛輪對的運輸車，其特征在于：所述電機驅動系統(1)設置有兩組，所述液壓輔助系統(2)并聯設置有兩個液壓馬達(3)，兩電機驅動系統(1)分別通過耦合機構(4)與對應的液壓馬達(3)相連。