[實用新型]一種混凝土尾料清洗設備

有效

• 申請號: 201921800980.8
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN210934097U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 郁建國;陳杰;金晨;羅炳忠;楊偉杰;周超
• 申請（專利權）人: 桐鄉市亞都混凝土有限公司
• 主分類號: B01D36/04
• 分類號: B01D36/04
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 張淼

本實用新型公開了一種混凝土尾料清洗設備，涉及到混凝土尾料回收領域，包括減速箱，所述減速箱的頂部固定連接有加料倉，加料倉靠近減速箱的一端固定連通有排料口，減速箱內部固定連接有減速板二，減速板二與排料口之間固定連接有減速板一，減速箱遠離排料口的一側開設有出料口，出料口的內部放置有擋板，減速箱遠離排料口的一側固定連接有初級過濾池。本實用新型通過設置加料倉和排料口，在加料倉的作用下使水和混凝土尾料進行融合，在排料口的作用下，使混料進入到減速箱的內部，通過在減速箱的內部設置出料口和擋板，通過減速板一與減速板二之間通過口之間的錯位，使混料流速減緩，并通過出料口進入到初級過濾池的內部。

技術領域

本實用新型涉及混凝土尾料回收領域，特別涉及一種混凝土尾料清洗設備。

背景技術

混凝土車在投放混凝土料的時候，每次都會有遺留，而剩余的混凝土尾料會交給生產混凝土的公司，使其將混凝土車內的尾料進行回收，回收的尾料用于后續混凝土磚的生產，從而達到節約材料，創造更多的價值，在回收尾料的時候，需要使用到大量的水，水用于稀釋尾料并將尾料沖入到沉淀池內，使尾料被回收在池內。

而現有混凝土車尾料回收系統，水和尾料在進入沉淀池的時候，由于水沒得到更好的沉淀，往往內部還夾雜著泥土，再次利用時，往往對水泵是一種損耗，而且水和尾料由于流速沒有得到很好的控制，導致進入沉淀池過快，并使池內的沉淀物被沖到上層，使沉淀時間加長，從而使工作時間加長，工作效率降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供，以解決上述背景技術中提一種混凝土尾料清洗設備，解決了流速過快，沉淀緩慢的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種混凝土尾料清洗設備，包括減速箱，所述減速箱的頂部固定連接有加料倉，所述加料倉靠近減速箱的一端固定連通有排料口，所述減速箱內部固定連接有減速板二，所述減速板二與排料口之間固定連接有減速板一，所述減速箱遠離排料口的一側開設有出料口，所述出料口的內部放置有擋板，所述減速箱遠離排料口的一側固定連接有初級過濾池，所述初級過濾池的內部固定連接有弧形過濾板，所述初級過濾池的內部固定連接有若干個過濾柱，所述初級過濾池遠離減速箱的一側固定連通有污水出口，所述初級過濾池遠離減速箱的一側固定連接有泥沙池，所述泥沙池與污水出口之間開設有第一沉淀倉，所述泥沙池與第一沉淀倉之間開設有第二沉淀倉，所述泥沙池遠離初級過濾池的一側固定連通有泥沙過濾網，所述泥沙池遠離初級過濾池的一側固定連接有清水池。

優選的，所述排料口位于減速箱的內部，所述出料口位于減速板二遠離排料口的一側，通過把排料口設置在減速箱的內部，使混凝土尾料和水一同進入到減速箱的內部開始混合清洗，通過設置出料口在減速板二遠離排料口的一側，使減速箱內的混料必須通過減速板一和減速板二的減速才能夠通過出料口進入到初級過濾池的內部。

優選的，所述擋板的頂部與出料口的內頂壁轉動連接，所述擋板與出料口相適配，所述出料口位于初級過濾池的內部，通過設置擋板，對通過出料口排出的混料進行減速，使流速減弱，通過把出料口設置在初級過濾池的內部，使減速箱內流出的混料可以進入到初級過濾池的內部。

優選的，所述過濾柱位于弧形過濾板與擋板之間，所述污水出口位于弧形過濾板遠離過濾柱的一側，所述污水出口位于泥沙池的內部，通過設置過濾柱，使從減速箱內流到初級過濾池內部的混料進行再次減速，同時對大型或較重的物料進行阻攔，并且可以持續沖刷攔截后的物料表面，通過把污水出口設置在弧形過濾板遠離過濾柱的一側，使混料需先通過過濾柱和弧形過濾板的篩選之后再通過污水出口進入泥沙池的內部，通過把污水出口設置在泥沙池的內部，使混料方便進入。