[實用新型]一種汽車水泵殼體定位工裝

有效

• 申請號: 201921800064.4
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN211029713U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 高秋梅;杜慧;賈天航;黃杰;張耀永;田其開;晁承明;王瀚正
• 申請（專利權）人: 鄭州飛龍汽車部件有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 李天龍

本實用新型涉及一種汽車水泵殼體定位工裝，包括底座和設在底座上的定位支撐結構，定位支撐結構包括至少兩個定位柱和至少三個支撐臺；定位柱用于穿裝在汽車水泵殼體連接耳的安裝孔中，對殼體的水平移動限位；支撐臺具有支撐面，支撐面用于支撐汽車水泵殼體的連接耳的對接側面，支撐面靠近汽車水泵殼體上密封圈安裝槽的一側設有避讓空間，避讓空間用于避讓汽車水泵殼體的密封面和密封圈。通過支撐臺的支撐面支撐殼體，減少了殼體對接面直接接觸定位工裝的面積，降低了發生硌傷的可能；而且由于支撐面一側設有用于避讓汽車水泵殼體的密封面和密封圈的避讓空間，避免了密封面和定位工裝產生接觸，定位過程殼體的密封面不會發生硌傷，從而提高成品率。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車水泵殼體定位工裝。

背景技術

現有技術中的汽車水泵殼體均具有用于和安裝區域對接的對接面，如圖1所示，圖1的視圖方向為殼體1的對接面方向，殼體1上具連接耳15，連接耳15上設有安裝孔4，殼體1的對接面上設置有密封環槽5，密封環槽內安裝有密封墊圈6。對于現有技術中的這種汽車水泵殼體，在成型后需要進行清洗，清洗完成后需要和汽車水泵的法蘭或其他部件（如轉軸2、葉輪3）組裝在一起進行檢測，檢測合格才能盡到后續的裝配，以往，清洗和檢測均是采用人為操作，效率低，進而會影響整體的裝配效率。

目前，為了提高汽車水泵的的裝配效率，自動化的產線成為熱門的研究方向，現有的自動化的產線中，通過定位工裝將殼體定位后進行自動化的清洗、檢測和裝配，但是現有的定位工裝均是通過工裝底座的上表面直接支撐水泵殼體的對接面，這樣水泵殼體的整個對接面均會和工裝底座接觸，大面積的底座上表面上極由可能存在雜質而硌傷殼體的對接面，而且工裝底座上定位柱穿過殼體上的安裝孔時容易摩擦掉一些金屬屑，尤其容易摩擦掉安裝孔成型時孔口的毛刺，金屬屑掉落后位于底座的上表面，容易在定位時硌傷殼體，而且實際使用中發現，殼體1裝配到位后其密封性能不僅由密封圈6決定，還受到密封環槽5附近部分的底面情況影響，為方便敘述，定義殼體底面上影響密封性能該部分為密封面，由于安裝孔本身距離密封環槽5距離較近，金屬屑很容易散落在底座上與密封面相對的區域，從而硌傷密封面，導致殼體使用時的密封效果不合格，成品率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車水泵殼體定位工裝，以解決殼體在定位時容易被硌傷造成成品率低。

為實現上述目的，本實用新型汽車水泵殼體定位工裝的技術方案為：

一種汽車水泵殼體定位工裝，包括：

底座；

定位支撐結構，設置在底座上，包括至少兩個定位柱和至少三個支撐臺；

定位柱用于導向穿裝在汽車水泵殼體連接耳的安裝孔中，對殼體的水平移動限位；

支撐臺，具有支撐面，支撐面用于支撐汽車水泵殼體的連接耳的對接側面，支撐面靠近汽車水泵殼體上密封圈安裝槽的一側設有避讓空間，避讓空間用于避讓汽車水泵殼體的密封面和密封圈。

本實用新型的有益效果是；首先通過位于底座上支撐臺的支撐面支撐殼體的對接面，減少了殼體對接面直接接觸定位工裝的面積，降低了發生硌傷的可能性；而且由于支撐面靠近汽車水泵殼體上密封圈安裝槽的一側設有避讓汽車水泵殼體的密封面和密封圈的避讓空間，避免了密封環槽附近的密封面和定位工裝產生接觸，定位過程殼體的密封面不會發生硌傷，從而提高成品率。

進一步的，所述支撐臺上具有低于支撐面的避讓臺階，避讓臺階上方的空間形成所述避讓空間。這樣設置，結構簡單，方便加工。

進一步的，所述避讓臺階包括第一臺階面和第二臺階面，第二臺階面低于第一臺階面，第一臺階面用于避讓汽車水泵殼體的密封面，第二臺階面用于避讓密封圈。