[實(shí)用新型]一種方便更換載物架的無(wú)人機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921799770.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210822774U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏磊;仇飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京曉莊學(xué)院
• 主分類號(hào): B64D9/00
• 分類號(hào): B64D9/00
• 代理公司: 合肥律眾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34147
• 代理人: 殷娟

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種方便更換載物架的無(wú)人機(jī)，屬于飛行裝備技術(shù)領(lǐng)域，其包括機(jī)架，所述機(jī)架的下表面固定連接有安裝座，所述安裝座的下表面開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)壁的上表面通過(guò)第一彈簧與壓板的上表面固定連接，所述壓板設(shè)置在安裝孔內(nèi)，所述壓板的下表面搭接有固定桿，所述固定桿的右側(cè)面開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)卡接有卡塊。該方便更換載物架的無(wú)人機(jī)，通過(guò)設(shè)置卡塊、卡槽、第二彈簧和拉塊，使得工作人員拉動(dòng)拉塊，使得拉塊通過(guò)連接桿帶動(dòng)連接板向右運(yùn)動(dòng)，使得連接板帶動(dòng)第二彈簧和伸縮桿伸長(zhǎng)，使得連接板帶動(dòng)卡塊從卡槽內(nèi)移出，工作人員便可對(duì)載物架本體進(jìn)行拆卸，操作簡(jiǎn)單，降低了工作人員的工作強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于飛行裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便更換載物架的無(wú)人機(jī)。

背景技術(shù)

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的飛行設(shè)備，隨著技術(shù)的日新月異，無(wú)人機(jī)得到迅速的發(fā)展，廣泛應(yīng)用于民用、商用及軍事領(lǐng)域的各行各業(yè)無(wú)人機(jī)有著廣泛的應(yīng)用范圍及廣闊的市場(chǎng)前景，如中國(guó)專利（公開(kāi)號(hào)：CN208325659U）公開(kāi)了一種不需對(duì)無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，可根據(jù)需要來(lái)組裝，但是該無(wú)人機(jī)更換載物架時(shí)大多是用螺栓和螺母進(jìn)行連接，操作麻煩，且不能對(duì)載物架內(nèi)的貨物進(jìn)行減震。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種方便更換載物架的無(wú)人機(jī)，解決了無(wú)人機(jī)更換載物架時(shí)大多是用螺栓和螺母進(jìn)行連接，操作麻煩，且不能對(duì)載物架內(nèi)的貨物進(jìn)行減震的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便更換載物架的無(wú)人機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架的下表面固定連接有安裝座，所述安裝座的下表面開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)壁的上表面通過(guò)第一彈簧與壓板的上表面固定連接，所述壓板設(shè)置在安裝孔內(nèi)，所述壓板的下表面搭接有固定桿，所述固定桿的右側(cè)面開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)卡接有卡塊，所述卡塊的右側(cè)面固定連接有連接板。

所述連接板的左側(cè)面通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)和安裝座的右側(cè)面固定連接，所述連接板的右側(cè)面通過(guò)連接桿與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的左側(cè)面固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)卡接在拉塊的左側(cè)面，所述固定桿的底端與載物架本體的上表面固定連接。

所述載物架本體的左右兩側(cè)面均通過(guò)兩個(gè)合頁(yè)分別與兩個(gè)門(mén)板的左右兩側(cè)面鉸接，且兩個(gè)門(mén)板的相對(duì)面搭接，所述門(mén)板的正面設(shè)置有把手，所述載物架本體內(nèi)壁的左右兩側(cè)面均開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的左側(cè)面固定連接有載板，所述載板的上表面固定連接有防滑墊，所述載板的下表面通過(guò)第三彈簧與載物架本體內(nèi)壁的下表面固定連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述拉塊的左側(cè)面設(shè)置有橡膠墊，所述機(jī)架的下表面固定連接有固定塊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述機(jī)架的左右兩側(cè)面均固定連接有支撐腿，所述支撐腿的底端固定連接有支撐板，所述支撐板的下表面設(shè)置有緩沖墊。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述伸縮機(jī)構(gòu)包括伸縮桿，所述伸縮桿的外表面套接有第二彈簧，所述第二彈簧和伸縮桿的兩端分別與安裝座的右側(cè)面和連接板的左側(cè)面固定連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的左端與連接桿的右端固定連接，所述轉(zhuǎn)軸的外表面套接有軸承，所述軸承卡接在拉塊的左側(cè)面。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述安裝座的下表面開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽內(nèi)卡接有限位塊。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：