[實用新型]一種道路普通貨物運輸車車箱遮蓋裝置

有效

• 申請號: 201921799677.0
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN210881851U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 翟康
• 申請（專利權）人: 連云港西湖商品混凝土有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04;B60P7/02
• 代理公司: 連云港慧源知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32363
• 代理人: 朱小燕

本實用新型公開了一種道路普通貨物運輸車車箱遮蓋裝置，包括車箱，所述車箱的上表面靠近端部的位置固定連接有擋板，且擋板內壁開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑塊，且滑塊遠離滑槽的一端通過軸承轉動連接有轉桿，所述轉桿遠離軸承的一端貫穿擋板的內壁并延伸至擋板外側設置，所述轉桿靠近端部的桿壁套設有兩個圓環，且圓環的圓周側壁固定連接有伸縮桿，本實用新型涉及車箱遮蓋裝置技術領域，通過在車箱上方設置可以通過搖輪打開的篷布，使得車箱上方的篷布打開更加方便，易于操作人員操作，避免現有貨車中，操作人員需要通過人工展開篷布覆蓋車箱的情況。

技術領域

本實用新型涉及車箱遮蓋裝置技術領域，尤其涉及一種道路普通貨物運輸車車箱遮蓋裝置。

背景技術

貨車，是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛。

現有技術中，貨車的箱部為敞口結構，且大多不具有可以覆蓋箱部的遮蓋機構，運輸人員常常需要將篷布通過手工展開的方式打開，并覆蓋在箱部上方，并將篷布四角固定防止脫離箱體，實際操作起來需要多個人同時協作配合，使得箱體覆蓋過程費時費力，為此，我們提出一種道路普通貨物運輸車車箱遮蓋裝置解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的問題，而提出的一種道路普通貨物運輸車車箱遮蓋裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種道路普通貨物運輸車車箱遮蓋裝置，包括車箱，所述車箱的上表面靠近端部的位置固定連接有擋板，且擋板內壁開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑塊，且滑塊遠離滑槽的一端通過軸承轉動連接有轉桿，所述轉桿遠離軸承的一端貫穿擋板的內壁并延伸至擋板外側設置，所述轉桿靠近端部的桿壁套設有兩個圓環，且圓環的圓周側壁固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿遠離圓環的一端延伸至擋板外側設置，所述車箱遠離擋板的上表面固定連接有兩個凸塊，且位于擋板外側的伸縮桿的一端與凸塊的側壁通過軸承轉動連接，所述伸縮桿的桿體套設有多個套環，兩個所述伸縮桿之間固定連接有多個篷布，且位于每個伸縮桿一側的篷布的端部分別與對應的兩個套環固定連接，每個所述篷布靠近轉桿的一側均固定連接有鐵片，且轉桿的一側圓周側壁固定連接有磁條。

優選地，位于擋板外側的所述轉桿的一端同軸連接有搖輪，所述擋板的側壁開設有與轉桿匹配的條形開口，且條形開口的兩側由上至下對稱設置有多個帶有銷孔的凸柱，所述銷孔內插設有插銷。

優選地，所述套環采用塑料材質制成，且遠離轉桿的套環環壁內開設有多個球形腔，多個所述球形腔沿套環的半徑方向貼合排列，所述球形腔內貫穿插設有桿體，且桿體的桿壁固定連接有與球形腔相適配的球體，所述桿體遠離套環的一端固定連接有凸鈕。

優選地，每個所述篷布上鐵片的數量均不大于兩個，且多個鐵片于多個篷布表面呈V字型排列，遠離轉桿一端的兩個鐵片之間的距離與磁條的長度相匹配。

優選地，所述滑槽為T型滑槽，且滑塊為與T型滑槽相匹配的T型滑塊。

優選地，所述搖輪與轉桿之間通過焊接連接，且焊接處涂有一層防銹漆。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過在車箱上方設置可以通過搖輪打開的篷布，使得車箱上方的篷布打開更加方便，易于單個操作人員操作，避免現有貨車中，操作人員需要通過人工展開篷布覆蓋車箱的情況；

2、套環環壁內開設有多個球形腔，球形腔內貫穿插設有桿體，且桿體的桿壁固定連接有與球形腔相適配的球體，桿體遠離套環的一端固定連接有凸鈕，使得操作人員可以通過按下凸鈕的方式使得桿體與伸縮桿相抵，二者之間的摩擦力增大，進而阻止套環下滑。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種道路普通貨物運輸車車箱遮蓋裝置的立體結構示意圖；