[實用新型]一種電動車窗開關橡膠模具制造裝置

有效

• 申請號: 201921799113.7
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN211363189U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 李侃;李耀深
• 申請（專利權）人: 廣州廣瑞橡塑科技有限公司
• 主分類號: B29C43/36
• 分類號: B29C43/36;B29C43/52;B29C33/30;B29L31/34
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 廖苑濱

本實用新型公開了一種電動車窗開關橡膠模具制造裝置，包括電熱鼓風干燥箱和鼓風機，所述電熱鼓風干燥箱的內部頂端連接有固定板，且固定板的底端設置有液壓缸，所述液壓缸的底部安置有升降桿，所述升降桿的底端安裝有模具板，且模具板的底端連接有橡膠安置板，所述橡膠安置板的兩側設置有限位柱。該電動車窗開關橡膠模具制造裝置，能夠將鼓風機的冷卻空氣灌入冷卻箱之間，有助于存放的電動車窗開關橡膠模具進行散熱降溫，加快高溫處理之后的電動車窗開關橡膠模具冷卻速度，有助于模具板和橡膠安置板之間通過螺栓柱和卡槽之間螺紋結構進行進一步限位固定夾持，有助于電動車窗開關橡膠模具表面擠壓效果更加光滑。

技術領域

本實用新型涉及電動車窗開關橡膠模具技術領域，具體為一種電動車窗開關橡膠模具制造裝置。

背景技術

裝有這種電動車窗的車，在各個車門都裝有玻璃升降開關的按鈕，向上按玻璃上升，向下按玻璃下降。有的開關還可以點動，即輕點一下就可連續上升或下降，而升降開關的按鈕安裝卡扣在電動車窗開關橡膠模具之間，對升降開關的按鈕能夠起到使用防護的效果，便于使用手動操作升降開關的按鈕，但是電動車窗開關橡膠模具在生產中損耗比較嚴重，因此需要對電動車窗開關橡膠模具設備進行結構改進。

市場上的電動車窗開關橡膠模具在使用中，橡膠模具之間一次成型困難，電動車窗開關橡膠模具表面擠壓力度不夠，影響電動車窗開關橡膠模具生產質量，高溫處理之后的電動車窗開關橡膠模具冷卻速度慢，模具之間原料殘留嚴重的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車窗開關橡膠模具制造裝置，以解決上述背景技術中提出的市場上的電動車窗開關橡膠模具在使用中，橡膠模具之間一次成型困難，電動車窗開關橡膠模具表面擠壓力度不夠，影響電動車窗開關橡膠模具生產質量，高溫處理之后的電動車窗開關橡膠模具冷卻速度慢，模具之間原料殘留嚴重的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車窗開關橡膠模具制造裝置，包括電熱鼓風干燥箱和鼓風機，所述電熱鼓風干燥箱的內部頂端連接有固定板，且固定板的底端設置有液壓缸，所述液壓缸的底部安置有升降桿，所述升降桿的底端安裝有模具板，且模具板的底端連接有橡膠安置板，所述橡膠安置板的兩側設置有限位柱，所述電熱鼓風干燥箱的外部兩側連接有通風管，所述橡膠安置板的底端連接有設備框架，且設備框架的內部安裝有冷卻箱，所述鼓風機安置于冷卻箱的外部一側，所述鼓風機的兩側安置有流通管，且通風管與流通管之間為固定連接，所述流通管的內部安裝有卡扣栓，所述橡膠安置板的內部兩側連接有卡槽，且卡槽的內部設置有螺栓柱，所述螺栓柱的底端安裝有固定卡板。

優選的，所述固定板與液壓缸之間為固定連接，且液壓缸與升降桿之間為垂直結構。

優選的，所述模具板的內部內壁與橡膠安置板的外部外壁之間緊密貼合，且橡膠安置板與限位柱之間為活動連接。

優選的，所述流通管與卡扣栓之間為螺紋連接，且鼓風機通過流通管與卡扣栓構成拆卸結構。

優選的，所述模具板與卡槽之間為固定連接，且模具板通過卡槽與橡膠安置板構成螺紋結構。

優選的，所述螺栓柱與固定卡板之間為活動連接，且卡槽通過螺栓柱與固定卡板構成卡扣結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型的模具板的內部內壁與橡膠安置板的外部外壁之間緊密貼合，且橡膠安置板與限位柱之間為活動連接，使得橡膠模具之間原料能夠一次成型，增強電動車窗開關橡膠模具的表面擠壓力，提高電動車窗開關橡膠模具的生產質量；