[實用新型]一種船用纜繩收放裝置

有效

• 申請號: 201921799054.3
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN210707804U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 王丹;田五六
• 申請（專利權）人: 北部灣大學
• 主分類號: B63B21/16
• 分類號: B63B21/16
• 代理公司: 北京維知知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11503
• 代理人: 王濤

本實用新型屬于船舶設備技術領域，尤其為一種船用纜繩收放裝置，包括殼體，所述殼體內壁上固定連接有電機，所述電機的傳動軸上固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的表面套接有第一齒輪，所述殼體的內壁上固定連接有軸承，所述軸承的數量為兩個，兩個所述軸承內活動穿設有同一個第二轉軸，所述第二轉軸的表面套接有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪嚙合有同一個鏈條，所述第二轉軸的表面套接有轉輥，所述轉輥的表面設置有激光接收器；本實用新型，通過設置電機，啟動控制開關，使電機轉動帶動第一齒輪，第一齒輪通過鏈條帶動第二齒輪，第二齒輪帶動第二轉軸，第二轉軸轉動帶動轉輥，方便對繩索進行收起，操作簡單方便。

技術領域

本實用新型屬于船舶設備技術領域，具體涉及一種船用纜繩收放裝置。

背景技術

目前，船舶上使用的纜繩在使用過程中及存儲過程中均離不開卷繞設備，但是目前船舶上使用的卷繞設備基本都較為簡單，卷繞過程中沒有卷繞導向裝置，因此造成卷繞在卷繞軸上的纜繩處于雜亂無章的狀態，這樣的狀態導致在纜繩退繞的時候速度不會太均勻，在使用時很不方便，當纜繩放出時，過大的拉力帶動卷輥轉動到突然停止，容易損壞傳動桿，電機等部件。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種船用纜繩收放裝置，具有使用方便，安全的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船用纜繩收放裝置，包括殼體，所述殼體內壁上固定連接有電機，所述電機的傳動軸上固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的表面套接有第一齒輪，所述殼體的內壁上固定連接有軸承，所述軸承的數量為兩個，兩個所述軸承內活動穿設有同一個第二轉軸，所述第二轉軸的表面套接有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪嚙合有同一個鏈條，所述第二轉軸的表面套接有轉輥，所述轉輥的表面設置有激光接收器，所述殼體的內壁上設置有激光發射器，所述轉輥的兩端外表面均固定連接有第一擋板，所述第一擋板的底部固定連接有卡板，所述殼體的內壁上固定連接有液壓缸，所述液壓缸的另一端固定連接有減震組件，所述減震組件的另一端固定連接有第二擋板，所述殼體的內壁上固定連接有直桿，所述直桿的數量為兩個，兩個所述直桿的表面均套接有轉輪，所述轉輥的表面固定連接有繩索，所述繩索的表面與兩個轉輪的相對面搭接。

優選的，所述減震組件包括固定桿，所述固定桿的一端開設有卡槽，所述卡槽內固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有卡桿，所述卡桿卡接在卡槽內，所述固定桿的一端固定連接在液壓缸上，所述卡桿的一端固定連接在第一擋板上。

優選的，所述殼體的頂部通過合頁活動連接有頂蓋，所述頂蓋的頂部設置有扣槽。

優選的，所述殼體的側面開設有通孔，所述繩索闖過通孔。

優選的，所述殼體的頂部設置有控制開關，所述控制開關通過導電線連接有電機，所述殼體內設置有控制模塊，所述控制模塊通過導電線連通有液壓桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型，通過設置電機，啟動控制開關，使電機轉動帶動第一齒輪，第一齒輪通過鏈條帶動第二齒輪，第二齒輪帶動第二轉軸，第二轉軸轉動帶動轉輥，方便對繩索進行收起，操作簡單方便，通過設置液壓缸，當對繩索進行放出時，當繩索完全放出時激光接收器可接收到激光發射器發出的射線，信號傳輸到控制模塊中，進行處理后，然后控制模塊控制液壓缸工作，液壓缸推動第二擋板移動，第二擋板與卡板接觸，使轉輥緩慢停止，防止轉輥因受到較大的拉力時，繩索放完之后，仍然轉動到突然停止從而損壞傳動桿、電機和導軌等部件。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型正視剖面的結構示意圖；

圖2為本實用新型側視剖面的結構示意圖；