[實用新型]一種汽車用塑料產(chǎn)品加工的成型顆粒集中供料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921796869.6
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN210824467U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪友林
• 申請（專利權(quán)）人: 大連福賽汽車部件有限公司
• 主分類號: B65G53/52
• 分類號: B65G53/52;B65G53/24
• 代理公司: 大連智高專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 趙志雄

本實用新型公開了一種汽車用塑料產(chǎn)品加工的成型顆粒集中供料裝置，屬于汽車產(chǎn)品加工技術(shù)領(lǐng)域。主管路連接支管路，所述主管路側(cè)部連接余料清理裝置，所述支管路上連接若干分管路，所述分管路上設(shè)有互相連接的上襯套和下襯套，單向截料機構(gòu)位于上襯套與下襯套組成的密閉空間內(nèi)。本實用新型的有益效果是：多臺成型加工設(shè)備共用一根主管路，簡化供料管路，減少投入成本，減少故障率，方便故障排查和檢修。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車用塑料產(chǎn)品加工成型的顆粒集中供料裝置，屬于汽車產(chǎn)品加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車用塑料產(chǎn)品在加工成型過程中，需要將塑料顆粒原料通過供料管路輸送到各個成型加工設(shè)備，由于生產(chǎn)設(shè)備較多，每臺生產(chǎn)設(shè)備都需要配備一條供料管路。上述方案存在如下缺陷：導致管路過多，占地面積大；管路越多成本越高；每條管路分別控制，需多套控制機構(gòu)；檢修、維護、保養(yǎng)工作繁瑣。

實用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種減少管路占地面積，降低成本，方便控制，降低故障率，減少管路維護保養(yǎng)工時的汽車用塑料產(chǎn)品加工的成型顆粒集中供料裝置。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種汽車用塑料產(chǎn)品加工的成型顆粒集中供料裝置，主管路連接支管路，所述主管路側(cè)部連接余料清理裝置，所述支管路上連接若干分管路，所述分管路上設(shè)有互相連接的上襯套和下襯套，單向截料機構(gòu)位于上襯套與下襯套組成的密閉空間內(nèi)；所述單向截料機構(gòu)包括，外壁分別與上襯套和下襯套密封連接的外襯套，所述外襯套底部設(shè)有固定支架，連桿貫穿并滑動連接所述固定支架，所述連桿底部設(shè)有堵蓋，位于所述堵蓋和固定支架之間的連桿外周套設(shè)有壓縮彈簧，連桿頂部設(shè)有用于密封外襯套中部通孔的端蓋。

所述接余料清理裝置包括，與主管路連通的通氣管，所述通氣管連接密封腔，所述密封腔頂部連通過濾器，過濾器的出口處設(shè)有與氣缸連接的封堵，所述氣缸位于密封腔外底部。

所述固定支架底部設(shè)有固定塊，所述壓縮彈簧連接于固定塊底部。

所述固定支架上設(shè)有導向軸套，連桿貫穿所述導向軸套。

所述輸送管路一端密封套設(shè)在所述上襯套和下襯套上，輸送管路另一端連接成型加工設(shè)備的吸料口。

所述主管路連接料倉。

本實用新型的有益效果是：多臺成型加工設(shè)備共用一根主管路，簡化供料管路，減少投入成本，減少故障率，方便故障排查和檢修。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實用新型的局部放大圖。

圖中附圖標記如下：1、上襯套，2、支管路，3、下襯套，4、分管路，5、主管路，6、氣缸，7、封堵，8、過濾器，9、單向截料機構(gòu)，9.1、端蓋，9.2、連桿，9.3、壓縮彈簧，9.4、堵蓋，9.5、固定支架，9.6、外襯套，9.7、固定塊，10、通氣管，11、密封腔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1-2對本實用新型做進一步說明：